Opel Club Finland (OCF)

Joo sitä tarvitaan! Otin viime viikon töistä vapaaksi ja meinasin tän parissa painia mutta toisin kävi, keskiviikosta sunnutaihin kuumeessa .
Vieläkään ei tauti oo lähteny mut jotain sentään tehty.
Syylärille tuli väsättyä alakiinnitykset, syyläri tulee e30 bemarista kun niitä on jääny nurkkiin ja lähdöt on samalla tavalla ku mantassa alunperin.
Samalla siinä on paremmat kiinitykset flektille.
Jakopää purettu, muuttuu vanhempaan malliin et saan virranjakajan jakopäähän omalla hihnalla pakonokasta. Virranjakaja hahmoteltu paikalleen, lisä tukia kaipaa.

Oon joskus jossakin netin syövereissä nähnyt kuvia tuosta ohc mantan jakajasta XE koneessa parikin eri toteutusta. Itellä oli samanlaiset suunnitelmat aikoinaan.

Joo tossahan semmonen. Briteissä tuntuu olevan aika suosittu toteutus.



Jonkun näköinenpakosarja tuli värkättyä, saane kelvata kun en raaskinu brittien puolelta uuttakaan tilata. Lähtö tossa on 2,5"



Kauhea hinkkaaminen vanhoissa paskasissa kaasareissa onkin.. en tie koska olleet ajossa viimeksi, mut hyvät tuli.
Täytyy viel nikkaroida vaijerille pidikkeet, toi keskellä oleva ei tuu käyttöön.



Onkos täällä säätäjäguruja, eli millä osilla kannattaa lähteä liikkeelle vakio xe:n kanssa?
Ehdotuksia voi heittää. Kaasarit on 40mm dhla:t

Jotain pientä mätä hommaa viel oli.. Meinasin kuskin oven asentoa korjata kun makas vähän alhaalla.
Ovi pois ja lekalla yläsaranaa etiä päin..Kyllä liikahti mut jäi käsin heilumaan..



Alapeltejä ei ollu ollenkaan. 2mm pellistä turasin pohjan ja siihen sit pintalappu







Ovi istuu saumajen puolesta aika hyvin ja raot on sopivat.

Tällekkin on jotain keretty tekemään vaikka aika hiljasta on ollut.





Jonkun näköisen maalipinnan suhautin päälle..Oli just helle piikki ja varjossa +26 astetta.
Olis pitäny ilmeisesti ohentaa maalia reilummin kun ei meinannut levittyä, mut menköön
Tarkoitus kuitenkin on 400:sen levikkeet iskee paikalleen niin menee kyljet uusiksi.

Tällekkin saatu jotain aikaseks.
Lämppärin kennon paikkaa ja asentoa muutettu, samalla lähti vaijeri säädöt kävelemään ja tilalle tulee hana-malli säätö.
Sisältä piti kans vähän supistaa eli jalkotilan puhallus lähti vekeen, ei kai sitä kesäkiesissä tarvii..





Samalla tuli äänieristeet laitettua paikoilleen sekä pestyt lattiamatot.
Jakkarat sekä taka/ovipahvit asennettu.



Orkkis tankki odottaa asentamista. täytyy katkasta täyttöputki ja laittaa 90 asteen silikoni mutka niin saa takaluukusta tankattua.
Samalla jos sais muoviset bensaputket vedettyä auton alle mitkä jo odottelee tankin kans.

Oho, ompas päivityksestä aikaa vaikka jotain askarreltukkin on.
Tankki on paikoillaan ja pa-putket. Suodatin ja pa-pumppu asennettu takaluukkuun.
Sähköjä rakenneltu aika tavalla, saatu toimimaan kaikki valot, puhallin, pissapoika, pyyhkijät, öljynpainevalo, latausvalo yms.
Johtoja jatkettu/ muutettu liitimiä juottamalla ja apikoja poistettu.
Ruisku asennettu ainakin katsastuksen ajaksi kun katsastus inssi sanoi tuplien nostavan moottori tehoa 10% tai
jos toimittaa tehomittaustodistuksen ettei moottorin teho ole noussut yli 110 kw:n niin silloin sallittu. On se jännä ku ennen ei inssiä kiinnostanut
mitä siellä pellin alla on, kunhan moottorin koko vaan täsmäsi .
Mutta joo, toi jakaja kuitenkin tohon jää kun tulee jakaja malli motronic.
Josko kohtapuolin sais savut ulos niin tulis vauhtia niputtamiseen

Sähköjä ihmetelty lisää. Vikavalo ja sen purku johto asennettu.
Lämppärin letkustä puuttuu hana muuten vesiletkut valmiit. Pyörittelin öljynpaineet koneelle ja pistin tulpat paikoilleen kokeilin käyntiin.
Toisella yrittämisellä jo onnistu kun käänsi bensapumpun johdot oikein päin
Eli nätisti kävi . Täytyy seuraavaksi käydä hakee pakoputki tarpeita kun ei oo ku pelkkä sarja

Hitaasti valmistuu mutta kuitenkin. Vesihana napattu pihalla seisovasta C-kadetista.
Hi-perfonmance putkisto aloitettu ja lambda asennettu. Jarrut saatu ilmattua.
Kojelauta ja keskikonsoli niputettu. Hitto kun huomasin vasta kun sain nippuun niin mittariston päällinen ja se muovi mihin tulee puhaltimen ja takalasin katkasija ovat mustia,
muut osat harmaita . Noh täytyy ettiä uudet. Toimivan kellon sentään löysin

Onnittelut savuista!

Sullahan valmistuu auto käsiin

Voi kun omakin olis jo...

Joo kauhia vauhti pääl
Mikäs sun turbo mantassa kestää, ei oo päivityksiä tullut

Tänään näprätty lisää, pienessä hakusessa oli getragin vaihdekepin tappi, se mikä tulee tankoon kiinni.
Osia on purettu ja levitelty ja tuntuu et puolet ois hukassa aina
Kardaani asennettu, tarttis laatikko öljyt hakea ja pistää sisälle. Samalla pistin eteen jotkut kaasu kyb:it ku bilstainista lähti alasilmukasta pusla vekeen ku pamautin ruostunutta pulttia irti..

Tälläkin käytiin testi ajolla pääsiäissunnuntaina . Pakoputki tarttis tehä loppuun ja jotain pientä näprättävää.
Vyöt asennettu samoin töött jai sille uudet johdot, jakopään koppa lovettu ja pistetty paikalleen.
Flekti tarttis laitta ja sille anturi, sekä ilman suodatin

Puolan johto näyttäis olevan hiukan lyhyt..



Pistin jotku vanteet alle et saa katsastettua. Tarkoitus olis laittaa 7x16" Strosekit mut tarvii hankkii uudet gummit niihin viel.

Virallisesti vappu auto, tuli leima haettua tänään

Bensa ja lämpömittari näyttivät mitä sattua, taitaa olla se vastus vissiin kärähtänyt mittariston takaa..
Omasta varastosta näytti löytyvän kummatkin, potikalla näyttö kohdalleen koska anturi on teillä tietämättömillä.
Bensa mittarille tarttis tehdä vielä sama homma eli ajaa tankki tyhjäksi ja tankata puolilleen niin saa säädettyä viisarin paikoilleen.

Hieno peli!

Otitko huomioon emissiivisyyden lämpötilan mittauksissa? Olishan se kamalaa, jos lämpömittari ei pitäisi paikkaansa