Opel Club Finland (OCF)

Työn puolesta pakko ajaa autoa päivittäin, muuten lähtee työkin alta. Siitä voi jokainen pätevä jätkä laskeskella järkevyyden.

pönttö hämäkäkkimies, kukkuu

-WW- kirjoitti:Työn puolesta pakko ajaa autoa päivittäin, muuten lähtee työkin alta. Siitä voi jokainen pätevä jätkä laskeskella järkevyyden.

Mitäs jos aiheutat työnpuolesta ajelussa onnettomuuden? Onhan siinä sit työnantajakin kusessa kun käräjillä istutaan.

Woody kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Työn puolesta pakko ajaa autoa päivittäin, muuten lähtee työkin alta. Siitä voi jokainen pätevä jätkä laskeskella järkevyyden.

Mitäs jos aiheutat työnpuolesta ajelussa onnettomuuden? Onhan siinä sit työnantajakin kusessa kun käräjillä istutaan.

y

Tuo ei taas liity työnantajaan mitenkään.
Johan nyt on ajo-oikeusasia kiinnostavampi kuin itse projekti.

jokainen ajelkoo miten lysttää, kortilla tai ilman kuhan ajaa ihimisittäin...

hieno senu sulla!

Nyt oisi tämäkin myynnissä, tosin ilman moottoria+apulaitteita.
-Edessä kaikki puslat, nivelet ja raidetangot, välitanko ja apusimpukka uutta.
-Ajamattomat Irmscher iskarit
-H&R/Eibach Jouset
-TÄYSIN RUOSTEETON
-Akku takakontissa 100Ah
-Juuri muutoskatsastettu, Rek otteessa merkintä 0.9Bar
-Sisusta täysin läpikäyty, ainoa orggis on kattoverhoilu. Muuten on mustaa nahkaa ja namuja, mm. takapenkinlämppäri.
-Vanteet extra harvinaiset Carlsson 3/16 10x18 ja 11x18 ajamattomilla kumeilla.
-Jarrut lähes uutta
-Laatikkona yllättävänkin kestävä R25, vivusto uusittu täysin välyksettömäksi + mieto vv-lyhennin.
-Takakelkassa kaikki puslat uutta, murikkana S45 esijännittämätön ZF lukko. Taka-aurauksen säätötangot avattu, rasvatu ja maalattu.
-4-Pyörsuuntaus, sis. camberit, kaikki täysin ohjearvoissa. Tästäkin dokumentti.
-Putkisto on aika kehno = takavaimennin mallia suorat huilut. Keskiputket uudet.
-Kaikki toimii, ei nitise eikä natise.

Saatavilla myös 30E tekniikalla tai ilman vanteita.

Uusi rojekti uudet kujeet.
Vaihdossa ei mieluiten mitään, pihassa 6 autoa.

Tarjouksia?

Siitä se uus prokkis sit lähtee.

On tämäkin sitten taas leimattu ja liikenteessä uudella pakopesällä. Ei menekään monzaan tämä teknikka, pakosarjat ja kaikki menisi uusiks.
Monzaan sitten jotain S50B32+ahdin

Menikin Monzaan vain M50 moottori ZF laatikolla. Aika homma. Sais ny valmiiks niin pääsis senun kimppuun.

Myyty johonkin Pietarsaaren/Pohjan suunnalle peltivanteilla.