Opel Club Finland (OCF)

P. Lanttola kirjoitti:9.5" alkaa olla edessä vähän tiukilla, mutta oikealla et:llä ja kumilla menee kyllä. ET sais olla jossain 25 tienoilla ja rengas max 235/35. Sisäpuolella tulee iskaritolppa vastaan jos et on isompi ja ulkopuolella taas helposti hinkkaa rengas kaareen jos on pienempi.
Taakse sopii jo väljästi.

kösällä oli edessä kympit et 18.

edit. vakiokaarilla.

Arvasin että joku puuttuu tähän
Kyllä ne kympitkin menee, mutta se on sitten jo vielä tarkempaa sovittamista ja vanne tulee jo kaaresta ulos.

P. Lanttola kirjoitti:Arvasin että joku puuttuu tähän
Kyllä ne kympitkin menee, mutta se on sitten jo vielä tarkempaa sovittamista ja vanne tulee jo kaaresta ulos.

Hehe. Tietty. Joo se et 18 on aika maksimi, 20 saattais just ja just mennä riippuen vanteen sisäkehän profiilista. Sen verran oon laskeskellu noita mittoja ja sillon saa olla pyörät ihan pystyssä, eli mielummin pienempi et ja pyörii saa vähä kallelleenkin.

Mites tälläinen kombo, mahtaako pyöriä B1 farkussa edessä 8,5x17 ET 10 ja takana 10x17 ET 0.. Ja suunnitelmissa olis 225/45 R17 renkaat noille kaikille.. Autoa madallettu 50/35 mm..

Kiitos!

Nile_ kirjoitti:Mites tälläinen kombo, mahtaako pyöriä B1 farkussa edessä 8,5x17 ET 10 ja takana 10x17 ET 0.. Ja suunnitelmissa olis 225/45 R17 renkaat noille kaikille.. Autoa madallettu 50/35 mm..

Kiitos!

Takaa pitänee pokkailla kaaret. Edessä voi mennä ilman pokkaustakin. Riippuen renkaan merkistä saattaa teettaa töitä toi 225 tolle kympille.

retro kirjoitti:

Nile_ kirjoitti:Mites tälläinen kombo, mahtaako pyöriä B1 farkussa edessä 8,5x17 ET 10 ja takana 10x17 ET 0.. Ja suunnitelmissa olis 225/45 R17 renkaat noille kaikille.. Autoa madallettu 50/35 mm..

Kiitos!

Takaa pitänee pokkailla kaaret. Edessä voi mennä ilman pokkaustakin. Riippuen renkaan merkistä saattaa teettaa töitä toi 225 tolle kympille.

No tuo renkaan laitto ei oo itselle ongelma.. mut mites tuo farkun takakaari antaako se miten hyvin se kantti periks.. kun ei siitä viisiin saa kun sen lokasuojan kantin ylälaidasta pokattua, mutta riittääkö se sit..

ekana se taitaa siihen oven kohille ottaa kiinni kun tiputtaa.. rälläkällä vetäsin yhestä ne kantit pois, muistaa vaan suojata kunnolla ne kun siinä on se pistehitsi sauma. Niin ja leikkaa sillein että ei niitä hitsejä leikkaa pois tai jos leikkaa niin leikkaa sit kunnolla ja kunnon koriliimalla vetää pellit vähän ylempää toisiinsa kiinni. omassa oli pakko tehä näin kun oli vähän hapanta

No onkos yhtään helpompi sitten jos ois edessä ja takana ET 5 molemmissa.. Joutuuko silti kaarihommiin vai onko mitään merkitystä..

Yks vaihtoehto ois sit vielä et hommais vähän ohuemmat limpit eli silloin jäis ET 15 edessä ja ET 10 takana..

Nile_ kirjoitti:No onkos yhtään helpompi sitten jos ois edessä ja takana ET 5 molemmissa.. Joutuuko silti kaarihommiin vai onko mitään merkitystä..

Yks vaihtoehto ois sit vielä et hommais vähän ohuemmat limpit eli silloin jäis ET 15 edessä ja ET 10 takana..

Itelle mittasin viime kesänä niin 10" et 10 245 kumilla menis millilleen vakiokaariin takana. Et 13 menee ainakin vakiokaariin edessä ihan hyvin.

Taka kaaret pystyy pokkaamaan ja tarvittaessa leviää n.20mm ulospäinkin,mutta silloin vetää jo vähän lommolle kylkeä.

Ok kiitoksia näistä!
Taidan kuitenkin tyytyä noihin kapeampiin lättyihin.. Jospa ne niilläkin ET:llä tuolta kaarista löytäisi..

itsellä omegassa takana kympit 255 kumeilla et 20 ja hyvin mahtuu pikku madalluksella:)

joo sopiihan sinne mut millä ET:llä..?

Nile_ kirjoitti:Mites tälläinen kombo, mahtaako pyöriä B1 farkussa edessä 8,5x17 ET 10 ja takana 10x17 ET 0.. Ja suunnitelmissa olis 225/45 R17 renkaat noille kaikille..

Tulee aika hölmönnäköinen jos meinaat laittaa samankokoisen kumin noille kaikille vanteille koska takarenkaat jää leveämmällä vanteella erilaisen venytyksen takia pienemmän näköiseksi kuin etupyörät.

Joo, tiedossa kyllä mutta yritetään nyt pärjätä noilla.. Ja takavanne näyttää muutenkin pienemmältä, koska keskiö jää syvemmälle mitä edessä..