Opel Club Finland (OCF)

Palkinto tuli kyllä ihan oikeaan osoitteeseen Konehuone oli kyllä komia livenä

Kiitoskiitos Oli kyllä mukava reissu. Ainoo vaan mikä jäi harmittaa kun oli märkää olis ollu tosi kiva päästä höylään tota rataa kuivalla, kun joka kerta kun tuolla on ollu niin vähäsen vetistä ollu Mutta eiköhän sitä vielä pääse kiertämään tuollakin... Ja kattotaan mitä päivitystä omppuun tulee vielä talven aikana

Hehe mut pääasia et oli hauskaa tai kivaahan se on aina radalla räppäillä pistän tossa jossain kohtaa yheltä kouvolan ratareissulta jotain kuvia ja videoo. Heinäkuussa tais olla kun käytiin. Se oli ennen tätä viime säätöä. Auto muuttui kyllä viime säädön jälkeen aivan eri peliksi

Täällä ei hirveitä oo tapahtunut... Isompi holsetti tuli ostettua ja asennettua. HX40 16pesällä. Suuttimet tilaan vielä lähiaikoina niin pääsee keväällä penkkaamaan uusia lukuja. Kytkin sanoi sopimuksen irti vielä viimesyksynä. Laitoin uuden sachsin sre asetelman ja vaihdoin levyyn uudet sintteripalat. Toivottavasti kestää. Niin ja joulukuussa hain vuodeksi taas leimaa. Suunnitelmissa oli että olisi teipannut auton eriväriseksi ja kaaret oli tarkoitus tehdä hyttiin... Mutta saa nyt nähdä onko miten budjettia tehdä.

Jahas sitä ruvetaan oohooceestä kaivelemaan voimaa

Tuohon ahtimelle kun hitsauttais alsakäyrän niin olis vähempi irtoavia kohteita ja olis siistinpi

Juu saa nähdä mitä voimia tulee
Tottakyllä. Täytyy laittaa työn alle semmonen 90 kurvi!

Millasia eroja ahtimen heräämisessä tai käytöksessä ylipäätään oli HX35#8 ja HX35#12 välillä?

Ite huomasin nyt eron pelkän puristusksen laskulla 10.8;1 -> 9.0;1 herää myöhemmin ja yläkierrosten veto aivan eri

Kait tuommonen hx35 super herää aikasten kun on vähän niinkuin suunniteltu 1.6-2.0 moteille ja suurehkoille (pako)paineille.
Ei varmaankaan tosin paljon vetoja ole ilman ahtoja.

Peruus hx35 ,12#pakopesä ni 2.5 24v mosas kivasti hereillä,alle 4krpm all in ja vetää sen mitä tarjolla

madi kirjoitti: 01 Helmi 2018, 17:35 Ite huomasin nyt eron pelkän puristusksen laskulla 10.8;1 -> 9.0;1 herää myöhemmin ja yläkierrosten veto aivan eri

Eli vetääkö se paremmin vai huonommin yläällä matalammilla puristuksila? Ja miten paljon toi herääminen muuttui?

Kohta saattaa olla syytä vaihtaa vakio nokka pois ja tehdä jotain parempaa tilalle kun suurennat ahdinta. Ruttujen kanssa ei kannata liikaa leikkiä. Siinä maksimissaan 9,0:1 paikkeilla pidät, niin kestää laittaa edes vähän järkevämmin ennakkoa, eikä puristuspaineet nouse kierroksilla liian suuriksi.

Ja varmaan sitä kantta voisi muokata hiukan lisää, niin tulee helpommin voimaa.

Keme kirjoitti: 01 Helmi 2018, 14:50 Millasia eroja ahtimen heräämisessä tai käytöksessä ylipäätään oli HX35#8 ja HX35#12 välillä?

Noiden kahden välillä ero oli mielestäni aika pieni. Heräsivät molemmat siinä 3k rpm kohdilla. Tosin tuo 12# pesällä alkoi hereillä paljon nätimmin kun Kosunen tuota kantta hieroi nyt tolla uudella ainoastaan sen verran kokeillut, että ton 700metriä ajoin lumella ja tuntuu heräävän myöskin vähän 3k jälkeen. Penkissä nähdään sitten todelliset vaikutukset. Luultavasti huhtikuussa lähtee penkkiin. Ja 8# pesä alkoi melko äkkiä tuntua että ahdistaa ja pahasti. Tietenkin se on siitä kiinni mitä hakee. Vääntöä saa hirmuisesti. Tuo hx35 ei tässä moottorissa kyllä taida yli 400 lukemiin riittää oikeen millänsäkään, niinkuin Kosunenkin sanoi. Saapas nähdä nyt.

kosunen kirjoitti: 02 Helmi 2018, 19:21 Kohta saattaa olla syytä vaihtaa vakio nokka pois ja tehdä jotain parempaa tilalle kun suurennat ahdinta. Ruttujen kanssa ei kannata liikaa leikkiä. Siinä maksimissaan 9,0:1 paikkeilla pidät, niin kestää laittaa edes vähän järkevämmin ennakkoa, eikä puristuspaineet nouse kierroksilla liian suuriksi.

Ja varmaan sitä kantta voisi muokata hiukan lisää, niin tulee helpommin voimaa.

Kantta mieluusti teettäisin lisääkin, mutta nyt on budjetit vaan heikossa nokka oli catcamssin lievä virinokka. Mutta melkein siis vakio. Rutut siinä 9:1-2 wösnerin mäntälöisillä. Lisää ei ole tarkoitus laittaa.

Sakari kirjoitti: 03 Helmi 2018, 15:42

kosunen kirjoitti: 02 Helmi 2018, 19:21 Kohta saattaa olla syytä vaihtaa vakio nokka pois ja tehdä jotain parempaa tilalle kun suurennat ahdinta. Ruttujen kanssa ei kannata liikaa leikkiä. Siinä maksimissaan 9,0:1 paikkeilla pidät, niin kestää laittaa edes vähän järkevämmin ennakkoa, eikä puristuspaineet nouse kierroksilla liian suuriksi.

Ja varmaan sitä kantta voisi muokata hiukan lisää, niin tulee helpommin voimaa.

Kantta mieluusti teettäisin lisääkin, mutta nyt on budjetit vaan heikossa nokka oli catcamssin lievä virinokka. Mutta melkein siis vakio. Rutut siinä 9:1-2 wösnerin mäntälöisillä. Lisää ei ole tarkoitus laittaa.

Minkä koneen männät ne on, c20let? Onko palotiloja kannesta muokkailtu? Monet aftermarket männän antavat hieman alemman puristuksen lettiin, ilmeisesti tarkoituksena isompien ahtojen käyttö.