Astra K

[ascona_c]

Semmosta että, miten nämä Ecotec ja Ecoflex mallimerkinnät menee?

Itselleni tuli juuri ajoon 1.6 CDTI 100kw Innovation manuaalina, joka hinnaston mukaan on Ecoflex, mutta moottorin suojamuovissa on teksti Ecotec. Onko noilla moottoreilla mitään eroa?
Hinnastossa automaatin kohdalla lukee Ecotec.
Onko mulla väärä moottori autossa
Minun käsittääkseni moottoreissa ei pitäisi olla eroja, vaan Ecoflexiin on tällätty seuraksi start/stop ym. eco juttuja sekä ehkä välityksiä muutettu?
Mutta valaiskaa asiaa jos tiedätte enemmän.

Se Ecoflex on juurikin ns. säästömalli, eli matalan vierintävastuksen renkaat, start-stop, yms. ekologisuuteen tähtäävää. Ecotec on taas Opelin nimitys moottorityypeille:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ecotec

[cozar]

Nykyinen 2010 1.4t j-malli alkaa tulemaan vaihtoikään ja polttoaineen säästön takia maltillisen tehoinen diesel kiinnostaa. Ainakin pitkiä maantiematkoja mökille ajavana tuo diesel pitäisi olla kilpailukykyinen, verrattuna 125hp bensamalliin.
Onko jollain jo käytössä diesel mallinen k-astra, 110hp cdti koneella?.
Millaiset ovat kulutuslukemat ja onko tuo enjoy varustelutaso aivan kamala karvalakkiversio?.
Nyt on autossa sport varustelu ja sen mukaan sport istuimet, mutta ovatko nuo uuden mallin peruspenkit kelvolliset. Lähinnä kokemuksia kaipaan hiukan pidemmästä käytöstä kuin koeistuminen liikkeessä.
Ikävä tosiseikka on se, että varustellusta autosta ei taida saada oikein vaihtohyvitystä kuin perusversion mukaan. Joten ei innostaisi enää ottamaan varustelua mallia uudestaan ja lisäksi perusmallin rengaskoko on lompakkoystävällinen 16" ja mukaavuuskin on kunnossa siinä. Nyt j-mallin 17" ajavalla on kalliit rengaskulut ja hiukan tuo isompi koko jyristää meidän karkeilla teillä.
Ainakin omien tutkistelujen perusteella uusi Astra on hintakilpailussa tosi vahvoilla verrattuna Golf ja Focus. Audi a3 ottaisisin, mutta sen hinta nousee liian ylös perusvarusteltunakin. Eli seuraava auto tulee olemaan varmuudella tämä uusi Astra, mutta diesel vai bensa askarruttaa. Suurimpana toiveena on polttoainetalous ja mukavuus.

[SAP]

Nyt on Astra farkku tilattu 1.4T, innovation.
- innovation paketti
- 18 alut
- Webasto
- nahat
- talvirengassetti
Jotain varmaan unohtu mut suurimmat tuossa.

Kauheat erot vaihtoauton hinnoittelussa. Ylivoimaisesti paskimman hinnan antoi Rinta-jouppi ei tullut kauppoja, kun hinta oli yli 3k huonompi kuin Länsiauto vantaa mistä laitettiin tilaukseen.
Rintajouppi tarjos (just sisään ajetusta) C-vecusta 500 euroa ja Länsiauto melkein 2500 euroa.
Rintajoupin talvirengas paketti oli varmaan tehty kullasta ja platinasta ainakin hinnasta päätellen. 1490 eur 16 tuumanen setti...

Totesin et en ala maksamaan yli 3 kiloa takuun jatkamisesta / ja huolloista. Meillä ainakin toimi "takuu" asiat J astrassa hyvin takuun päätyttyäkin, kun oltiin eka omistaja.

J astrassa oli sama rengaspaine valvonta ja ainakin siinä "järjestelmä" tiesi tasan mikä rengas on missäkin kulmassa vaikka niitä pyöritti edes takaisin.
Ostettiin talvisetti auton mukana alunperinkin antureiden kanssa. Mitään ongelmia ei järjestelmässä ollut mutta hyötyä paljon.

Kerran ilmoitti, kun yhdestä renkaasta alkoi ilmaa häviämään ja ja sit tutkittiin asiaa niin naula oli mennyt läpi. Tätä ei olis välttämättä huomannut ennen kuin rengas olisi ollut ihan tyhjä nyt huomatiin todella nopeasti tuon järjestelmän varoituksen ansiosta.

[toukopouko]

Loin Astra K rengas/TPMS asiasta uuden topicin:

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=257008

Jos jatketaan näiden rengas/TPMS puimista tuolla, niin tieto ei huku tähän ketjuun missä käsitellään kaikkea maan ja taivaan väliltä.

[toukopouko]

Loin uuden topicin myös tilatuille autoille, käykäähän laittamassa tuonne omat tilauksenne:

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=257009

[toukopouko]

Totestin et en ala maksamaan yli 3 kiloa takuun jatkamisesta / ja huolloista. Meillä ainakin meni toimi "takuu" asiat J astrassa hyvin takuun päätyttyäkin, kun oltiin eka omistaja.

Onnittelut uuden auton tilauksen johdosta. Mukava paketti, käyhän laittamassa se myös tuonnen tilausketjuun. Teit varmaan ihan oikean valinnan, 3k€ on aivan liikaa. Virhevastuuseen joutuu maahantuoja jokatapauksessa korvaamaan myös 2 vuoden takuun jälkeen, jos kyseessä on ensimmäinen omistaja.

[toukopouko]

Ikävä tosiseikka on se, että varustellusta autosta ei taida saada oikein vaihtohyvitystä kuin perusversion mukaan. Joten ei innostaisi enää ottamaan varustelua mallia uudestaan ja lisäksi perusmallin rengaskoko on lompakkoystävällinen 16" ja mukaavuuskin on kunnossa siinä. Nyt j-mallin 17" ajavalla on kalliit rengaskulut ja hiukan tuo isompi koko jyristää meidän karkeilla teillä.

Varmaan ihan totta, varusteista ottaa kyllä enemmän turpaansa seuraavan autokaupan kohdalla. Mutta, itse ainakin päätin unohtaa jälleenmyyntiarvon murehtimisen ja tilata sellaisen auton kuin haluan. Kuitenkin meinaan sillä muutaman vuoden suhata, niin parempi se on sitten että auto on sellainen että se miellyttää. Jos se ei sitten miellytäkkään riittävästi, on vaarana että iskee taas autokuumeen pirulainen ja taas ollaan sitten autokaupan ovenkahvassa kiinni, ja se se vasta kallista onkin. Oman tilasin 18" tuuman rengastuksella. Uskalsin näin tehdä koska löytyi useampaa koeajoraporttia, jossa todetiin auton olevan miellyttävän hiljainen myös sillä. Tosin 16/17 rengastus varmaan olisi vieläkin hiljaisempi.

[SAP]

Bensa turboa 1,6(200hv) odottaville alustavaa tietoa mitä minulle on kerrottu...

Hinta ero tulee kuulemma olemaan 1.4t ja 1.6t välillä luokkaa 3-4k euroa. Tää tieto tuli jälleenmyyjiltä.

Mahdollisesti tulossa maalis/huhtikuussa tilattavaksi. Tilausajankohta on maahantuojalta suoraan mutta sielläkään ei osattu sanoa tuon tarkemmin.

[ascona_c]

Bensa turboa 1,6(200hv) odottaville alustavaa tietoa mitä minulle on kerrottu...

Hinta ero tulee kuulemma olemaan 1.4t ja 1.6t välillä luokkaa 3-4k euroa. Tää tieto tuli jälleenmyyjiltä.

Mahdollisesti tulossa maalis/huhtikuussa tilattavaksi. Tilausajankohta on maahantuojalta suoraan mutta sielläkään ei osattu sanoa tuon tarkemmin.

Tällaiset tekniset speksit löytyi Saksan sivuilta:

0-100 km/h (s) 7,7
Huippunopeus (km/h) 235
Ohituskiihtyvyys 80-120 km/h (s) 7,2
Kulutus maantiellä (l/100 km) 4,9 - 5,1
Kaupunkikulutus (l/100 km) 8,0
Yhdistetty kulutus (l/100 km) 6,0 - 6,2
CO2 142g/km
Vääntömomentti max. (Nm/min-1) 300 / 1700-4700

[redneck@tku]

-17-tuuman renkaat vaihdetaan 16-tuumaisiin.
-Jukkis

Eikös tuon pienemmän pyöräkoon tulisi vaikuttaa alentavasti autoveroon pienemmistä päästöistä johtuen...?

[Jukkis69]

-17-tuuman renkaat vaihdetaan 16-tuumaisiin.
-Jukkis

Eikös tuon pienemmän pyöräkoon tulisi vaikuttaa alentavasti autoveroon pienemmistä päästöistä johtuen...?

Unohtui laittaa päivitys, että tilasin sittenkin 17-tuumaisilla. Se pienempiin vaihto alkoi kuullostamaan säätämiseltä, joten annoin olla 16-tuumaiset muotovanteet tilalle yms...

[otj]

Varmaan ihan totta, varusteista ottaa kyllä enemmän turpaansa seuraavan autokaupan kohdalla. Mutta, itse ainakin päätin unohtaa jälleenmyyntiarvon murehtimisen ja tilata sellaisen auton kuin haluan. Kuitenkin meinaan sillä muutaman vuoden suhata, niin parempi se on sitten että auto on sellainen että se miellyttää. Jos se ei sitten miellytäkkään riittävästi, on vaarana että iskee taas autokuumeen pirulainen ja taas ollaan sitten autokaupan ovenkahvassa kiinni, ja se se vasta kallista onkin.

Sama täällä, päätin ottaa kerralla kunnon varusteet. Ehkä suurin syy oli se, että kun J Astra on edelleenkin niin hyvä auto, niin piti saada sitten reilusti parannusta. Jos olisin ottanut jonkun ihan karvalakkimallin tilalle, ei olisi tuntunut niin suurelta parannukselta.

Oma J-Astra on Sport-varusteltu ja tehokkaammalla 103 kW:n koneella ja melko hyvillä varusteilla. Kuulemma pyyntihinnan ero Sportin ja Enjoyn välillä kolmen vuoden vanhassa käytetyssä on noin tonnin. Eli eipä mahdottomasti. Noh, ei jaksa murehtia varusteiden arvoa, jos ajattelisi vain jälleenmyyntiarvoa, kannattaisi ostaa vain Toyota ja vaihtaa se aina Toyotaan. Mutta eipä ollut itselle edes todellinen vaihtoehto.

[graphiksi]

onko tuo enjoy varustelutaso aivan kamala karvalakkiversio?.

Riippuu varmaan millaiseen on aiemmin tottunut, mitä pitää kamalana ja mitä ei. Itse sain juuri Perjantaina alle tuliterän Enjoyn (more paketilla) 1.0t ja kyllä mulle siinä varusteita piisaa riittämiin: parkkitutkat eteen ja taakse, 2-alueinen autom.ilmastointi, 7" intellink näyttö (apple carplayta tulee käytettynä navigointiin, toimii loistavasti, samoin apple music toimii loistavasti) sadetunnistin joka toimii yllättävän hyvin, ratinlämmitin, ajovaloautomattiikka (ei tosin vaihda pitkiä), vakionopeudensäädin ja autom himmentyvä taustapeili.

Innovation olisi kyllä myös kiinnostanut, mutta jostain syystä sitä ei litrasen pannun kanssa saanut kuin kamalalla ECT-vaihteistolla...

Tällä muutaman päivän otannalla on sanottava, paluu Opel Astraan oli oikea valinta n 10 vuoden jälkeen. Laaatuvaikutelma on korkea, ajettavuus todella hyvä, varusteet asialliset. Pykälää parempi kuin aikasempi vm 2013 Kia Ceed joka sekin oli loistava auto. Tykkään tuosta 1.0 Turbosta mielettömän paljon, todella miellyttävä moottori perusajoon kaikinpuolin laajan vääntöalueen ansiosta.

[Aldor]

Mikäköhän on syynä että Innovation varustelutasoon saa ainoastaan tuon 1.0t moottorin automaattina? Itseäkin olisi hieman innovation himottanut mutta tuo AT pakko (ja budjetti, tietenkin) ohjasi sitten Enjoy varustelutasoon.

[cozar]

Tuo enjoy varustelu kiinnostaa, koska siinä on kaikki tarpeellinen. Ainoa lisä mitä voisi ottaa on enjoy more paketti, jossa on oikasti hyödyllisiä varusteita.
Metallivärin jätän seuraavasta autosta pois, perus sininen on ihan asiallisen näköinen.
Taustalla on halu hankkia vain kohtuullisella hinnalla saatava malli, koska dieselmoottori nostaa jonkinverran auton lähtöhintaa jo perusvarusteltunakin. Eikä muutenkaan innosta nyt laittamaan autoon yhtään ylimääräistä, koska nyt uudet autot ovat jo aika hyvin varusteluja vakionakin. Lisäksi jos innostutkin pitämään autoa hiukan pidempään, niin voi tulla yllättävän kalliita korjauksia erikoisvarusteista, esim. nämä uudet ledajovalot.
Tokihan voi ostaa esittelyauton tai vähän ajetun, mutta toisaalta täysin uuden saa käytännössä melkein samalla rahalla.
Kellään ei ole ilmeisesti vielä kokemusta uuden mallin käytännön polttoaineenkulutuksista dieselin osalta?