Opel Club Finland (OCF)

Laitatko eri suunnasta kuvia tuosta akselista. Tuo kuva vahvistaa omaa käsitystäni, että se olisi parempaa kamaa kuin X30XE akseli.

Onko muuten kukaan täällä käyttänyt näistä kampuraa ja muita hiluja tasapainotettavana? Näähän on tuon kapean v-kulman takia aika herkkiä ton tasapainotuksen kanssa, niin ois mielenkiintosta tietää, että millasessa balanssissa nää on tehtaan jäljiltä saatika sitten kun on vaihdettu vähän mäntää ja kankea

Itse käytin alakerran gtmotorssissa tasapainotuksessa. Männät vaihtu mahlen mäntiin mitä sorvailtiin vielä ja painot katsottiin kankien kanssa etukäteen lahden kansityössä niin ei oikein verrattavissa alkuarvoihin. Ens viikon viikonloppuna pistän ton akselin hullun remppamiehen testiin, hitsiä, rällää ja jos vaik vähän lekaakin, lujaa. Vielä kun löytyis opelin kolmelitraisen akseli samaan testiin niin vois verrata, risakin kelpais. Kuvia tulee kulmista ja koodeista samalla.

Okei, no siellä on sit ainakin homma tehty niinkun pitää ^

Löyhästi aiheeseen aiheeseen liittyvä video tuli tossa äsken vastaan. Sen verran hienon näköstä meininkiä että pakko jakaa

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pufR5vR5ne0[/youtube]

CaLis kirjoitti:Okei, no siellä on sit ainakin homma tehty niinkun pitää ^

Löyhästi aiheeseen aiheeseen liittyvä video tuli tossa äsken vastaan. Sen verran hienon näköstä meininkiä että pakko jakaa

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pufR5vR5ne0[/youtube]

Olipa hyvä pätkä, jäätävät musiikit vain

Eli alakerta nipussa. Sitten vain loput enää.

Eli saabin veekutvosen kolmelitraisen akselista löyty nämä koodit.

Tässä videot akselitestistä jos joku osaa laittaa näkyviin.
http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_201 ... 23_Pro.mp4
http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_201 ... 01_Pro.mp4
Vähän toistoa mut koittaa kestää.

Minkä koneen männät nuo on?

Harmi että toi rälläkkävideo on noin huonolla laadulla. Ton kipinäsuikun perusteella kuitenkin sanoisin, ettei tuo akseli ole ainakaan valurautaa, vaan jonkinlaista valuterästä todennäköisemmin. Uskoisin että kaikki opelin ja saabin v6 akselit on kyllä ihan tuota samaa tavaraa.

Taottuja akseleita näissä nyt ei ainakaan ole missään, se näkyy jo kuvista. Vai löytyykö noista jostain tuollainen pari senttiä leveä "sauma" joka kulkee koko akselin läpi, kuten kuvassa vasemmalla olevassa akselissa?

Tasan sama osanumero 90499243 löytyy myös Opelin akselista, kun hetki sitten tarkistin. Eli eipä ole silloin mitään eroa Saabin akseliin.

Z32SE:n akseliakin on huhupuheissa väitetty lujemmaksi, mutta en usko. Ihan tasan samannäköiset pinnat ja merkintätavat niissäkin on kuvien perusteella.

Joo, varmaan ihan samoja leikanneen z32se akselin kuvia katselin itsekin. Tuohon rälläkän kipinöiden väriin ja määrään siis perustin oman arvioni siitä, että materiaalina näissä näyttäisi olevan jonkun sortin valuteräs:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cFf_x97vcQ0[/youtube]

Pitäs olla vertailukappaleena jotain tunnettua materiaalia tossa akselin rälläköintivideolla niin ois helpompi vertailla.

Männät mahle merkillä, tosi kevyen tuntuiset.
Löysin toisesta saksalaismerkistä. Bmw merkkisestä. Tästä tulee kyllä sellanen sekametelisoppa. Ooppelista, bemarista, volkkarista otettu osia volvoon niin saas nähä tuleeko hylkimisreaktioita vai .

Nyt ajellut tuommosella X30XE Calibralla missä X25XE imusarja, mega, peltipakosarja, kannet tehtynä...

Eikös tuossa ole jo vakiona 210 hp ja risat kun penkitetty?
Voiko nokat vaikuttaa noin paljon vai onko kannet ratkaisu.
Vai onko teho pyöriltä?

Tigattu kannen päätyyn an10 lähtö, jos parantais veden kiertoa

Kannet paikallaan

Piti sovitella venakoppia lopuksi.

Pikku hiljaa edistyy, toivottasti kulkee rivakammin