Insignia B

[Errror]

Onko sulla navigaattorilla oleva versio?Omassa ei navia eikä ongelmia.6kk vanha auto.Uutena paritettu 2kpl nokialaista: 7plus ja 3.2.
Spotify en käytä mutta Google musiikkia tulee joskus reissussa käytettyä Android auton kanssa.Androidit molemmissa puhelimissa 9-versiot.Oisko navi versio eri raudalla kuin ilman navia?

Juu, Multimedia Navi Pro on kyseessä. Lisäksi vielä otin Boset, se tuskin tekee soittimelle muutosta, mutta tekisi mieli niillä kuunnellakin, kun lisämaksusta ne halusin Nyt siis kuuntelut rajoittuu radioon silloin kun se toimii.

[nupaha]

Olipas pettymys tuo Inkun kulutus. 2,0dsl ja keppivaihteinen, ajo pääasiassa maantieajoa, kulutus laskettu 6,0l/100km. Ajotietokone näytti 5,3 joka olisi ollutkin sitä luokkaa jota olin ajatellutkin.
Voiko tuo webasto nostaa keskikulutusta noin paljon. Superpilla ajoin 180tkn ja koko ajojen keskikulutus 5,21l/100km. Siinä webasto toimi ainakin fiksummin. No, toivotaan että ensimäisten tonnien jälkeen paikat liestyy.

[otj]

Luulisi kyllä himpun laskevan, tuonne 5-5,5 l pintaan jos vaan maantiellä ajelet. Ykskutosella nakuttimella automaattina pääsee kuitenkin kesällä 4,5 lukemiin ja keskikulutus kaikki ajot huomioiden kuuden litran pinnassa 95000 km matkalta.

[usvaa]

Saksalaisten lähteiden mukaan yläpäähän tulisi uudet kaksilitraiset, sekä bensa että diesel. Mitään faktaa ei kyllä ole. Tammikuussa pitäisi tulla tarkempaa tietoa. On se tietysti vähän huono juttu, jos hybriditekniikka loistaa poissaolollaan. Ei kai se niin ihmeellinen juttu olisi olisi vaikka tuollainen kevythybridi kun niitä alkaa olla jo vähän joka merkillä.

FL:n moottorit on nyt julkistettu: 1.4T, 2.0T, 1.5D. Kaksilitrainen diesel tulee ilmeisesti myöhemmin.
Pikkukoneet manuaalilaatikolla ja isommat automaatteja. Se on kyllä pettymys, että hybrideistä ei ole mainintaa.

https://de-media.opel.com/de/01-09-insi ... motor-show

[otj]

Ilmeisesti voimalinjoja on tulossa tarjolle laajemminkin, vaikka tuossa oli niukka valikoima.

The customer can choose between a six-speed manual transmission, a particularly economical stepless automatic and eight- and nine-speed automatic transmissions.

Tuossa sanotaan että "stepless automatic" eli olisko sama CVT kun uudessa Astrassa, mutta ilman feikkivaihteita.

[Vecculiko]

Olipas pettymys tuo Inkun kulutus. 2,0dsl ja keppivaihteinen, ajo pääasiassa maantieajoa, kulutus laskettu 6,0l/100km. Ajotietokone näytti 5,3 joka olisi ollutkin sitä luokkaa jota olin ajatellutkin.
Voiko tuo webasto nostaa keskikulutusta noin paljon. Superpilla ajoin 180tkn ja koko ajojen keskikulutus 5,21l/100km. Siinä webasto toimi ainakin fiksummin. No, toivotaan että ensimäisten tonnien jälkeen paikat liestyy.

Ei nämä 2.0ltr dieselit tällä korilla mitään varsinaisia säästöpossuja ole vaikka ei tuo 6ltr minusta mahdottoman paljon ole näin isolle autolle. Ostin omani vähän käytettynä ja näkyy edellisen omistajan keskikulutus olleen auton mittarin mukaan 6ltr/100km. Itsellä on nyt kehäkolmosen sisällä nurkka-ajossa ollut 7.5ltr/100km sen parin viikon ajalta kun auto on minulla ollut ja webastoa en ole jaksanut sammutella. Automaatilla tuo oma auto. Ei tuolla ltr sinne tai tänne kulutuksella ole ainakaan minulle mitään väliä kun auton arvo tippuu parissa viikossa saman verran kuin pienemmällä kulutuksella säästäisi vuodessa.

[Garnd_Old_One]

Mites Webaston omistajat. Onko ollut tarvetta ylläpitolaturille, onko akku tyhjentynyt yllättäen? Itse arvon pitäisikö laturi hankkia. Työmatka 40 minuuttia suuntaansa ja kylmästä lähtö molemmissa päissä, lisäksi lyhyttä pätkäajoa. Pääkaupunkiseudulla. Varmaan hyvä laturi olisi olla mutta ei tuo ihan ilmainen ole asennettuna. Ei siis turhan takia viitsi hankkia. Inkku on 2018 diesel, type 2 tehdas webastolla.

Laitoin itse moottorilämmittimen, akkulaturin ja sisälämppärin joita käytän aina kun on tolppapaikka.
Kun ei ole tolppaa niin sitten Webastoa puhelin ohjauksella. On vielä 2100w sisälämmitin niin riittää lämpö.
Virtaa riittää.

Laitatin myös laturin, olikohan jotain 4-5 A. Autot polttavat niin paljon sähköä ilma+n Webastoakin, että se pikku lisätälli akulle tolpasta aina ihan paikallaan, jos lyhyttä ajoa enemmänkin.

Mutta mitä ovat ne kaksi kumitiitulaa hanskalokerossa Webaston napin molemmin puolin?

[Vecculiko]

Mites Webaston omistajat. Onko ollut tarvetta ylläpitolaturille, onko akku tyhjentynyt yllättäen? Itse arvon pitäisikö laturi hankkia. Työmatka 40 minuuttia suuntaansa ja kylmästä lähtö molemmissa päissä, lisäksi lyhyttä pätkäajoa. Pääkaupunkiseudulla. Varmaan hyvä laturi olisi olla mutta ei tuo ihan ilmainen ole asennettuna. Ei siis turhan takia viitsi hankkia. Inkku on 2018 diesel, type 2 tehdas webastolla.

Laitoin itse moottorilämmittimen, akkulaturin ja sisälämppärin joita käytän aina kun on tolppapaikka.
Kun ei ole tolppaa niin sitten Webastoa puhelin ohjauksella. On vielä 2100w sisälämmitin niin riittää lämpö.
Virtaa riittää.

Laitatin myös laturin, olikohan jotain 4-5 A. Autot polttavat niin paljon sähköä ilma+n Webastoakin, että se pikku lisätälli akulle tolpasta aina ihan paikallaan, jos lyhyttä ajoa enemmänkin.

Mutta mitä ovat ne kaksi kumitiitulaa hanskalokerossa Webaston napin molemmin puolin?

Mitä kustansi laturi asennettuna ja missä laitatit? Oisko ne kumitiitulat sen napin suojaksi laitettu.

[Garnd_Old_One]

Tuli autoon kaupassa mukaan, hinnasta en oikein osaa sanoa.
Google osaa heittää arvion, asennushan on kuitenkin helppo muun asennuksen lomassa.
Vanhassa autossa oli sisällä CTEK 3,6 A sisätilan lämppärin pistorasiasta (tavallinen töpseli) haarotettuna. Hyvin piristi patteria sekin.

[Juuhaa1]

Tuollaisen Calix tai Defa ylläpitolaturin asentaa tunnissa.

[nupaha]

Olipas pettymys tuo Inkun kulutus. 2,0dsl ja keppivaihteinen, ajo pääasiassa maantieajoa, kulutus laskettu 6,0l/100km. Ajotietokone näytti 5,3 joka olisi ollutkin sitä luokkaa jota olin ajatellutkin.
Voiko tuo webasto nostaa keskikulutusta noin paljon. Superpilla ajoin 180tkn ja koko ajojen keskikulutus 5,21l/100km. Siinä webasto toimi ainakin fiksummin. No, toivotaan että ensimäisten tonnien jälkeen paikat liestyy.

Ei nämä 2.0ltr dieselit tällä korilla mitään varsinaisia säästöpossuja ole vaikka ei tuo 6ltr minusta mahdottoman paljon ole näin isolle autolle. Ostin omani vähän käytettynä ja näkyy edellisen omistajan keskikulutus olleen auton mittarin mukaan 6ltr/100km. Itsellä on nyt kehäkolmosen sisällä nurkka-ajossa ollut 7.5ltr/100km sen parin viikon ajalta kun auto on minulla ollut ja webastoa en ole jaksanut sammutella. Automaatilla tuo oma auto. Ei tuolla ltr sinne tai tänne kulutuksella ole ainakaan minulle mitään väliä kun auton arvo tippuu parissa viikossa saman verran kuin pienemmällä kulutuksella säästäisi vuodessa.

Oletin, että Opel olisi lähellä Vag:n ( Superbin) vehkeitä kulutuksessa, mutta ilmeisesti näin ei ole. Jos olisin pelkästään kulutusta pitänyt kriteerinä, niin olisin ottanut tuon 1,6dsl. Mutta kun reilu 40tkm vuoteen ajaa, niin on sillä vähän väliä onko kulutus 5 vai 6ltr/100km.
No, se oli vasta ensimmäinen laskenta. Katotaan jatkoa, mutta selvää on jo nyt, että 5 lähelle ei päästä niin kuin Superbilla.

[KM81]

Osaiskohan joku kertoa miksi nuo automaattivalot ei vaihda pitkille vaikka vauhtia oli yli 70kmh. Valot "auto" asennossa. Myyjä kertoi, että jos on yli 60kmh niin pitäs vaihtua automaattisesti pitkille.

[häjy]

Osaiskohan joku kertoa miksi nuo automaattivalot ei vaihda pitkille vaikka vauhtia oli yli 70kmh. Valot "auto" asennossa. Myyjä kertoi, että jos on yli 60kmh niin pitäs vaihtua automaattisesti pitkille.

Käytä pitkienvalojen viikseä kaks kertaa eteenpäin, syttyy myös merkki kojetauluun, näin menee automaattivalot päälle.
Tai ainakin facelift A-mallissa toimii noin....oisko uudemmassa samat kujeet.

[nupaha]

Osaiskohan joku kertoa miksi nuo automaattivalot ei vaihda pitkille vaikka vauhtia oli yli 70kmh. Valot "auto" asennossa. Myyjä kertoi, että jos on yli 60kmh niin pitäs vaihtua automaattisesti pitkille.

En ole tuota nopeusrajaa vielä saanut selville, missä kohtaa alkaa vaihtelemaan itsekseen, mutta pienemmissä nopeuksidsa ei tosiaan vaihda itse. Täytyypi seurailla...

[Errror]

Osaiskohan joku kertoa miksi nuo automaattivalot ei vaihda pitkille vaikka vauhtia oli yli 70kmh. Valot "auto" asennossa. Myyjä kertoi, että jos on yli 60kmh niin pitäs vaihtua automaattisesti pitkille.

Käytä pitkienvalojen viikseä kaks kertaa eteenpäin, syttyy myös merkki kojetauluun, näin menee automaattivalot päälle.
Tai ainakin facelift A-mallissa toimii noin....oisko uudemmassa samat kujeet.

Insignia B:ssä on viiksen kyljessä nappi, jossa muistaakseni kirjain A. Siitä menee automaattipitkät päälle. Pysyvät aktiivisina myös sammutusten ja uudelleenkäynnistysten jälkeen, eli niin pitkään, kunnes nappia painaa uudelleen.