Omega MR6 *MYYNNISSÄ* 4300€

Viesti Kirjoittaja **Dveccu** » 18 Joulu 2007, 18:06

Pöydän jalka...

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 18 Joulu 2007, 20:29

A.k.i kirjoitti:
telwin kirjoitti:No putkihan on pölynimurista mutta merkki on paha...olisko panasonic...
WTF... siis oletko joku hemmetin siivous hullu vai hä... joo panasonicin putkihan se on

No hatusta vedin ton panasonicin,sattuu oma talli imuri olemaan samaa merkkiä...

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 28 Joulu 2007, 21:32

no sen verran tämäkin on edistynyt että tekniikka alkaa oleen nipussa ja emäntä sai autoonsa pitkään kaipaamansa pakki valot mut samalla kyl hävis mittariston valot ,bensa mittari ei toimi,abs ja moottorihärö valo ei syty ja liekkö mikään muukaan siinä mittaristossa enää toimii<-- ilmeisesti vaatimattomia sivu seikkoja. noh huomenna jatkamaan ja toivottavasti saa kokeiltua käyntiin

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 30 Joulu 2007, 13:48

joko se käy ja kukkuu? saitkos lootan paikallee?? ei oikee oo itellä perjantaista muistikuvia

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 30 Joulu 2007, 13:53

ei käy... moottori tai siis ainenkin alakerta purettava uudestaan-->motivaatio nolla

katotaan jaksaako enää panostaa koko hommaan vai käynkö keväämmällä auto kaupassa? VITTU

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 30 Joulu 2007, 22:13

rupesin tuossa tarkastelemaan irtaallaan olevia alakerran laakereita ja tämmöinen silmään pistävä seikka osui silmään

eli kuvassa kk.laakeri vasemmalla uusi ja oikealla vanha

vanha lakeri mahtuu jopa uuden laakerin sisäpuolelle

sama ei onnistu toisinpäin

eli onko mahdollista et noi uudet kk.laakerit ovat liian isot joka aiheuttaisi alakerran "jumiutumisen"

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 30 Joulu 2007, 22:33

siltähän tuo vähän näyttäs

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 30 Joulu 2007, 22:36

No jos ne laakerit on asettunut kunnolla kiertokankiin niin ei ne oikeastaan voi olla liian isot.
Siis eikö se kone pyöri ollenkaan?
Silloin syynä voi olla että laakeri on väärää alikokoa,tai kiertokankien laakerikannet on väärinpäin tai vaihtaneet muuten paikkaa,pyörikö tuo kone kasausvaiheessa hyvin?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Joulu 2007, 22:40

Jaa, ne olikin tollein verrattuna erikokoiset. Lähtikös nuo vanhat laakerit ns. itekseen pois veiveistä? jos lähti niin ei se tilanne vielä ole huolestuttava kun noista vanhoista on vaan tuo jännitys hävinny eli voi nuo uudet silti olla sopivat. Kuvasta vähän huono arvioida mut aika saman paksuiset nuo näyttäis olevan kuitenkin. Kato niistä vanhoistakin se oliko ne std vai sama alikoko kuin uusissa ja varmista samalla että hioiko vai pelkästään kiilloittiko ne sen akselin.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Joulu 2007, 22:43

telwin kirjoitti:pyörikö tuo kone kasausvaiheessa hyvin?

Vastaan Akin puolesta: Sen mitä puhelimessa ymmärsin niin ei pyörinyt herkästi ja startilla apuvirralla ilman tulppiakaan ei kovin hyvin eli tonne laakereihinhan se viittaisi.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 30 Joulu 2007, 22:45

Jep jep,no oikeastaan vaihtoehtoja on nuo mitä laitoinkin eli väärä koko tai laakerikannet väärinpäin,väärissä kangissa.

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 31 Joulu 2007, 10:13

telwin kirjoitti:Jep jep,no oikeastaan vaihtoehtoja on nuo mitä laitoinkin eli väärä koko tai laakerikannet väärinpäin,väärissä kangissa.

siis miten vidussa noi voi asentaa väärin? siis kun noita laiteltiin paikoilleen niin eihän ne mene paikoilleen kun yhdessä asennossa. Vai onko mulle käyny joku hemmetin kämmi sitten kuitenkin?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 31 Joulu 2007, 20:39

Onkos tuossa ihan perinteiset kiertokanget,eli laakerikansien vastinpinnat on koneistettu vai onko samanlaiset murtamalla tehdyt kuin V6 koneissa?
Jos on murretut kannet niin eihän niitä voikkaan kasata väärin.
Mutta nuo perinteiset mallithan käy kumminkin päin.
Eli ne laakerin lukitus väkäset on samalla puolella kangessa ja kannessa tai vastakkaisilla puolilla.
Eli jos se kansi on kääntynyt sen 180 astetta niin reikä ei ole enään pyöreä.
Ei tuossa kyllä ole oikein muuta vaihtoehtoa kuin öljypohja pois ja ruveta löysäämään kankia ja kokeilla missä vaiheessa rupeaa pyörimään herkästi.
Alakerranhan pitäisi pyöriä ihan käsin kun kansi ei ole päällä.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 31 Joulu 2007, 20:43

Niin ja vielä yksi juttu jos on nuo perinteiset kanget,eihän vain ne laakerikannet ole päässyt menemään sekaisin eli eri kankiin kuin missä ne oli.
Silloin käy taas se että kangen reikä ei ole pyöreä ja se ahdistaa kun on kiristetty momentiinsa.
Eli ne on koneistettu pareiksi.

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 01 Tammi 2008, 16:01

Joo eli kaikki lukuunottamatta yhtä kk.kaulaa/laakeria on leiponut kiinni

Ne kannet oli kaikki samoin päin joten en ymmärrä miksi se yksi oli säilynyt ehjänä? eli todennäköisesti asennus virhe nyt kun vaan tietäis miten sen seuraavaksi läjäis, että säilyis ehjänä.
Tosin saattaa taas aikaa vierähtää ennenkuin tarkastan riittääkö pelkät laakerit vai pitääkö kampura hioa uudelleen joka vaatii taas muuteman ylimääräisen euron.
Siis vuosi 2008 lähti suhteellisen mallikkaasti käyntiin