Opel Club Finland (OCF)

Kutosella olevan omegan syyläri on leveämpi ja matalampi ja se passaa hyvin mantaan sekä asconaan. Ohc:lla olevissa omegoissa se syyläri on tosiaan aika korkea tollasiin.

Joskus itekkin hankin yhden volkkarin syylärin, muistaakseni jostakin diesel jetasta ja paikallinen volkkariharrastaja kertoi että niissä syyläreissä on ollut jotain ongelmia. En enää muista, millaisia.

Viimeimmäksi mulla oli kadetissa 1,6:n isolohko c-asconan syyläri ja en muista että edes sähköflekti olis pyörinyt koskaan, edes pitempään tallissa käytellessäkään. Kerran jopa tarkistin että se flekti ja anturi olivat yleensäkään edes toimivia...oli ne .
Joskus muinoin mulla oli kadetissa xe:llä a corsan syyläri, muistaakseni 1,3:sta koneesta ja sekin riitti hyvin.

Itte oon aina suosinut noita syyläreitä missä se kenno osa on sitä alumiiniputkitetun näköistä mallia, sen lattamallisen alumiinin sijaan. Perustella en tuota osaa sen kummemmin mutta heitän nyt vaikka arvauksena että se ei iän myötä kai tukkeennu niin helposti.

Kuinka korkea se ohc:n jäähdytin sitten on? Mitään muistikuvaa mitoista? Mulla on tuolla tallin nurkissa 24v:n jäähdytin eikä sitäkään varsinaisesti "matalaksi" voi haukkua. Leveyttähän sillä on jo sen verran ettei sitä mahdu tiputtamaan runkoaisojen väliin suorassa, mutta pienellä puljailulla se sinne sujahtaa.

voi tossa olla jotain muutakin hämminkiä vesiletkujen suhteen.. ja tossa on vielä kiinni toi dieselin flektin anturi.. eikös tiisselit käy bensakonetta kuumempina vai oliko se toisinpäin..

jos tällä nyt viel sulattas noi takafillarit loppuu ja laittas talvilevolle ja purkas taas atomeiks.. sais ton r25 lootan gardaaneineen kiinni ja tekis noi kaikki väliaikaset patentit valmiiks

Tarkkaa mittaa en muista mutta se ohc omegan syyläri on jotain 60cm:n luokkaa, ehkä vähän ylikin. Niitä on kahdenlaisia, korkilla ja ilman. Kyllä senkin sinne saa laitettua mutta se on muutenkin vähän hankalan mallinen sen alavesiletkun lähdön takia. Tarvii käytännössä melkein saman verran tilaa leveydeltäkin kuin ne kutosella olleiden syylärit.

Sullekin muuten vinkkinä että se isolohko c asconan syyläri sopii lähes suoraan paikalleen mantaan sinne kallistuksenvakaajan korikiinnityksissä oleviin reikiin. Pikkuisen kun vinguttaa reikiä, muistaakseni sisäänpäin ja laittaa sinne kumit paikalleen niin ne syylärin tapit menee sopivasti paikalleen. Letkujen lähdötkin sattuu cihhiin suoraan oikeille puolille. Tuossa yks kuva siitä: http://kuvablogi.com/nayta/581849/ (kuvaa klikkaamalla saat sen isommaksi). Ne syylärin alakiinnitystapit on samanlaiset kuin nuo ylhäälläkin olevat.

Villelle möin sen entisen syylärini ja siitä vaan jäi tuo mieleen.

Tuollainen syyläri on oikeesti tehokas ja kevyt, sopivalla anturilla ja flektillä uskon sen riittävän pitämään kutoscihhinkin lämmöt kurissa. Tuossahan on hyvin tilaa laittaa kaksikin flektiä vierekkäin tarvittaessa.

omega16T kirjoitti:Tarkkaa mittaa en muista mutta se ohc omegan syyläri on jotain 60cm:n luokkaa, ehkä vähän ylikin. Niitä on kahdenlaisia, korkilla ja ilman. Kyllä senkin sinne saa laitettua mutta se on muutenkin vähän hankalan mallinen sen alavesiletkun lähdön takia. Tarvii käytännössä melkein saman verran tilaa leveydeltäkin kuin ne kutosella olleiden syylärit.

Sullekin muuten vinkkinä että se isolohko c asconan syyläri sopii lähes suoraan paikalleen mantaan sinne kallistuksenvakaajan korikiinnityksissä oleviin reikiin. Pikkuisen kun vinguttaa reikiä, muistaakseni sisäänpäin ja laittaa sinne kumit paikalleen niin ne syylärin tapit menee sopivasti paikalleen. Letkujen lähdötkin sattuu cihhiin suoraan oikeille puolille. Tuossa yks kuva siitä: http://kuvablogi.com/nayta/581849/ (kuvaa klikkaamalla saat sen isommaksi). Ne syylärin alakiinnitystapit on samanlaiset kuin nuo ylhäälläkin olevat.

Villelle möin sen entisen syylärini ja siitä vaan jäi tuo mieleen.

Tuollainen syyläri on oikeesti tehokas ja kevyt, sopivalla anturilla ja flektillä uskon sen riittävän pitämään kutoscihhinkin lämmöt kurissa. Tuossahan on hyvin tilaa laittaa kaksikin flektiä vierekkäin tarvittaessa.

mulla mikää cihinä ole toi vaan tuntuu kasaavan nestettä paisariin sen verta et tunkee sit korkin välistä pihalle.. ala ja ylävesiletkut on molemmat lämpimät nestettä on jo periaattees liian vähän.. pitää tos talvella mallailla joku syyläri tohon.. nii ja sulle eikka pitää palauttaa se flektin anturi omegaan omassakaa mitää vikaa ole..

mulla oli asconassa 20se:n kans 1.3 kadetin pikkusyyläri ja nissanin sähköflekti eikä lämpöjenkans mitää ongelmia

Ari-S kirjoitti:
mulla mikää cihinä ole .

Juu, tuo vinkki olikin Markolle ja muillekin kellä on cih. Toki se on hyvä vaihtoehto muitakin koneita käytettäessä. E kadetissa tais se 8-venttiili 2-litraisen syyläri olla turhan leveä noiden vanhusten keulalle mutta xe:llä ja muilla koneilla jotain poikkeusta lukuunottamatta(en muista minkä koneen/mallin/jotain muuta) kaikki muut sopii hyvin.

Jos tätä puoli-ooteetä vielä jatkaa niin täytyypä vakavasti harkita tuota asconan syyläriä(voi tosin olla, että elellään uutta jääkautta siinä vaiheessa kun manta on ajokunnossa, mutta..) Kiitos jokatapauksessa hyvästä vinkistä!

Ari-S kirjoitti:
mulla mikää cihinä ole toi vaan tuntuu kasaavan nestettä paisariin sen verta et tunkee sit korkin välistä pihalle.. ala ja ylävesiletkut on molemmat lämpimät nestettä on jo periaattees liian vähän.. pitää tos talvella mallailla joku syyläri tohon.. nii ja sulle eikka pitää palauttaa se flektin anturi omegaan omassakaa mitää vikaa ole..

Ettei vaan tule kansipahvin välistä paineet jäähdytysjärjestelmään, tai ole kansi halki jne...

noikin on vaihtoehtoja.. ikävä kyllä.. onneks toi on halpa mosa rempata

taijan jättää tollaseks.. tuli levikkeet nypättyä irti ja löyty tervettä peltiä alta

rok rok

tuli tossa keksittiä et jousia vois pätkästä viel jonku verra rälläköi vähän vaa kaaria tieltä pois

JaH kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:
mulla mikää cihinä ole toi vaan tuntuu kasaavan nestettä paisariin sen verta et tunkee sit korkin välistä pihalle.. ala ja ylävesiletkut on molemmat lämpimät nestettä on jo periaattees liian vähän.. pitää tos talvella mallailla joku syyläri tohon.. nii ja sulle eikka pitää palauttaa se flektin anturi omegaan omassakaa mitää vikaa ole..

Ettei vaan tule kansipahvin välistä paineet jäähdytysjärjestelmään, tai ole kansi halki jne...

Samaa mieltä

pahvi mitä todennäköisemmin... 250tkm ajettu ja ei tietääkseni ole ikinä vaihettu pahvia... no joutuu jokatapauksessa nyppäämään koneen laatikoineen hittoon tuolta. vaihtaa sit samalla yläkertaa tiivisteet