Opel Club Finland (OCF)

35€ makso taka-akselin, vakaajantangon + 2x alatukivarren puhaltaminen

Kiitos!

Nyt alkas olemaan alusta paikoillaan ja piakkoin pääsee maalaamaan tuon auton. Tuon näköiseltä nyt etukulmat näyttää.



Ja nyt vois alkaa mainitsemaan ehkä jo jotain tekniikasta Konepellin alle tulee 2.3T 16v kone Mopohan se on... mutta asialle kyllä tehdään muutoksia.

kampiakseli on tasapainotettu ja vauhtipyörää on kevennetty reippaasti Ensiviikolla pitäs pestä ja puhdistaa lohko.

Tossa tosi huonolaatunen kuva puretusta alakerrasta, vauhtipyörästä ja kampurasta



Jotkut jo ehkä tietääkin mikä kone tuo on

Joku Saab/Volvo-kone?

paljon otit tosta pyörästä pois? pitäs omalle saappaan limpulle kans tehä sama juttu kun näyttää niin hervottoman painavalle

Messeväää

ohos, näyttää lupaavalta

Wasu kirjoitti:paljon otit tosta pyörästä pois? pitäs omalle saappaan limpulle kans tehä sama juttu kun näyttää niin hervottoman painavalle

Pitää vielä tänään takistaa paljon siitä on otettu... En muista nyt tarkalleen.

Joku Saab/Volvo-kone?

Aevan! Saabin B234E

Joutuu heti alkuun viemään männät koneistamolle jotta sais puristuksia puotettuu pienemmäks... Aivan järkyttävän korkeet puristukset turbo koneelle

jaa, onko tääläki tulossa joku 800hp sitkun sitkun etuveto

iHenkkaZ kirjoitti:jaa, onko tääläki tulossa joku 800hp sitkun sitkun etuveto

tuo 800hp taitaa olla vain unelmointia pikkasen jos vaan tuota konetta piristäs... vajaa vetoinen kun on

Erzki kirjoitti:

iHenkkaZ kirjoitti:jaa, onko tääläki tulossa joku 800hp sitkun sitkun etuveto

tuo 800hp taitaa olla vain unelmointia pikkasen jos vaan tuota konetta piristäs... vajaa vetoinen kun on

mietin vaa jos ei vakio perusmoottorin tehonkesto riitä

Tossa ois tuota lähikuvaa vauhtipyörästä. 4,8kg painaa nyt kevennettynä.

ok, täytyy punnita tuo vakio niin tietää antaa ohjeet koneistamolle..

Erzki kirjoitti:Joutuu heti alkuun viemään männät koneistamolle jotta sais puristuksia puotettuu pienemmäks... Aivan järkyttävän korkeet puristukset turbo koneelle

Täh? Ai Saabin tekemän orggis turbokoneen puristuksia pitää pudottaa? Jäikö multa joku huumoripläjäys välistä ja menin sarkasminaruun.

Ei taija saabelin koneessa kansipaffi kestää yli 1bar:n paineita, Aikanaan itelä ollu turboa ja serkulla myös, rutut 8.9-9.2 ja alkaa oleen varaa touhuta.

Eiköhän se 9.2.1 ole parempi vakio turbolle aina 1 kiloon asti? meet laskeen suhteita niin tarttet samoihin tehoihin saamiseen pikkasen enemmän painetta ja menettäisit vähäsen alapään vääntö/tehoa. Noitahan on kyllä kahella puristus suhteella ja toinen oli 8.8.1? tuosta ei ainakaan kannata lähteä tiputtaan puristuksia...
E: näin siis ymmärrän asian ja olen kuullut puhuttavan, korjatkoon joku expertti.