Opel Club Finland (OCF)

Nilemma kirjoitti:Nyt löytyi kuva Astrasta, jossa on punaiset listat ja coupen etupuskuri. http://media.photobucket.com/image/red% ... CF1877.jpg
Edelleenkään ei ilmat salli edes kokeilla tuota maalaamista pihalla.

Kyllä korinväriset listat Ja taitaa olla OPC Astra tuo, ei oo Coupen korisarjalla (tai Vauxhall ????, kumminki)

jos listoja oot maalaamassa korin väriin niin kai samalla maalaat ovenkahvat? on hölmön näkönen jos mustat kahvat muuten koko punasessa autossa..

Onko tuo sitten turbo coupen puskuri? Samanlainen kuin tässä: http://www.nettiauto.com/opel/astra/2788744 Minulla ei riitä kyvyt sellaisten tuninkikorisarjojen laittamiseen ja haluan muutenkin pysytellä aika hillityllä linjalla tämän kanssa. Coupen puskuria vois kyllä joskus tulevaisuudessa harkita.

Riisikippo kirjoitti:jos listoja oot maalaamassa korin väriin niin kai samalla maalaat ovenkahvat? on hölmön näkönen jos mustat kahvat muuten koko punasessa autossa..

Vain listat ajattelin maalata. Siksi minä niitä mielipiteitä olenkin yrittänyt kysellä.

Nilemma kirjoitti:Onko tuo sitten turbo coupen puskuri? Samanlainen kuin tässä: http://www.nettiauto.com/opel/astra/2788744 Minulla ei riitä kyvyt sellaisten tuninkikorisarjojen laittamiseen ja haluan muutenkin pysytellä aika hillityllä linjalla tämän kanssa. Coupen puskuria vois kyllä joskus tulevaisuudessa harkita.

Tohon Coupeen on vaihdettu OPC II:n puskuri. Turbo Coupessa on muuten samanlainen puskuri kuin vaparissa, mutta etuhelmassa on jarrujen jäähdytysputkien aukot. Siinä punaisessa Vauxhallissa on sama puskuri, mutta briteissä malli on VXR (siellä kun ei tunneta Opel Performance Centeriä).

Aina oppii uutta. Joka tapauksessa molemmat coupen puskurit on nätimpiä kuin tämä hb:n vakiopuskuri. Eli ihan hyvä idea ois.

Nilemma kirjoitti:Aina oppii uutta. Joka tapauksessa molemmat coupen puskurit on nätimpiä kuin tämä hb:n vakiopuskuri. Eli ihan hyvä idea ois.

No tuo OPC:n puskurihan on tosi hyvän näkönen Coupen puskimessa taas en ite nää mitään hyvää Paljon parempi on vakio Steinmetzin tai Irmscherin roipelilla... Makuasioita tietenkii

Ei se coupen vakiopuskuri minunkaan mielestä niin kauhean ihmeellinen ole, mutta vähän sirompi kuin tämä hb:n puskuri. Mennään nyt kuitenkin tällä vakiopuskurilla ainakin näin aluksi, kun vaivalla sain tuon etulipankin maalattua. Enemmän tässä tuo perä on tällä hetkellä orvon näköinen, eli sinne kaipas jotain puskurin jatketta tai lintulautaa jossain vaiheessa.

Tänään oli livenä viereisessä parkkiruudussa Astra punaisilla listoilla ja ovenkahvoilla. Ei näyttänyt oikeen hyvältä. Pitää unohtaa tollaset tuunaukset ainakin toistaiseksi ja alkaa etsimään sitä tyhjäkäynnin seilaamisen (1000-2000) aiheuttavaa vikaa. Välillä kierrokset jää jopa huutamaan sinne kahteen tonniin mutta auttaa kun polkaisee reippaasti kaasua. Edelleen saa heittää arvauksia, mikä sen vois aiheuttaa. Kaasuläppäkotelo on putsattu, eikä auttanut mitään. Kaikki anturit on käytetty irti ja kontaktipinnat putsattu. Tämä toimenpide auttoi jonkun aikaa. Nokka-akselin asentotunnistinta täällä taisi joku ehdottaa viaksi... Olisko se seuraavana vaihtolistalla? Ja kuinka herkästä nuo tyhjäkäyntisäätimet hajoaa näissä? Apuva!

tyhjäkäyntisäädintä veikkaan minä ainakin, samat oireet oli henskulin ex vecussa, tyhjäkäyntisäätimen vaiholla toimi hyvin!

Tyhjäkäyntisäädin vaan vaihtoon. Loppuu seilaukset. Itse koitin kans tekohengittää putsailemalla, mut ei auttanu kun ehkä viikoksi.

Tyhjäkäyntisäätimen purkaa ja puhistaa kaasuttimen puhistusaineella. Omassa autto kun tein sen vuos sitten ja toimii vieläkii ja on kyllä auttanu muillakii

Komppaan edellisiä. Se on kulutustavaraa näissä koneissa.

-EDIT-
Makedeus ehtikin väliin. Kannattaa siis kokeilla josko purku/puhdistus auttaisi. Itse vaihdoin suosiolla uuteen 270tkm ajetussa koneessa.

Nyt on kaikki mahdollinen kaasuläppäkotelosta puhdistettu huolellisesti uudestaan ja tiivisteet vaihdettu. Enää kierrokset eivät jää seilaamaan, mutta edelleenkin se laskee kierrokset tyhjäkäynnille erittäin hitaasti. Eli kyllä se säädin on tosiaan tullut tiensä päähän. Hinnan kävin kysymässä Opelin huollosta. 150-280€ alkuperäisosat (Hella tai Bosch). Motonetin tarvikeosa 95,50€. HELEVETIN !!! Niin ja egr tuli myöskin tulpattua. Ja voi nam mitkä imuäänet tuli uudella vapaavirtaussuodattimella.

Joutokäyntisäätimen itse vaihdoin astrasta ja loppui seilaukset. itsellä heitti vanhalla Joutokäyntisäätimellä 800-1500 ja ei niin terveeltä näyttänyt. koitin puhdistaakin sitä mutta pahentui vain. onneksi löytyi ehjä uusi Joutokäyntisäädin varastosta ja vaihdoin lähdin koe ajamaan 20km lenkin ja sen jälkeen oli boxi saanut uudet lukemat ja kierrokset pysyi paikallaan siinä 900-1000.