Opel Club Finland (OCF)

Simo kirjoitti:Heh, tuosta kuvasta näkyy myös hyvin miten naurettavan pieni ero on coupe ja 2d sedan malleilla. Ihme että näitä korimalleja kannatti edes erikseen tehdä

Tuohan on se "Mallistossa pitää olla coupé, mutta seuraavaan sukupolveen ei kyllä enää sellaista väännetä!" - malli.

Aikaisempaan offtopiciksi menneeseen aiheeseen viitaten, tuo Trafin katastusasematesti on luettavissa uusimmasta Tekniikan Maailmasta (2/11). Joskaan siinäkään ei mainita katsastupaikkoja nimeltä, vaan on kyseessä toimipaikat x.

Historiaprojektini etenee siten, että olen nyt jutellut parin suomalaistoimittajan kanssa, jotka pääsivät D Rekkua ekana testaamaan. Toinen heistä muistelee, että koeajo olisi tapahtunut Etelä-Saksassa ja toinen veikkaa Ranskaa. Alpeilla kuitenkin oltiin. Myös ajankohta on vähän hakusassa. TM:ssä koeajo julkaistiin vasta helmikuun numerossa, joten mahdollista on, että pojat pääsivät auton kimppuun vasta tammikuun alussa vuonna 1972. Kuva TM:n jutusta. Taitaa olla promomateriaalia sekin. Muiden lehtien ensimmäisiä D Rekord juttuja en ole nähnyt.

Siinä etteivät nämä sankarit muista tarkemmin Rekordin ensitapaamista, ei ole mitään ihmeellistä. Jos he ovat koeajaneet vaikka 50 autoa vuodessa 40 vuoden ajan, kasassa on 2000 autoa. Siinä menevät väkisin vuodet ja mallit sekaisin. Geitel totesikin minulle, että olisi pitänyt kirjata ylös autot ja ajat alusta alkaen. Nyt se on myöhäistä.

Rüsselsheimin lähettämän Rekord paketin suurin puute oli, että (Mobilistin osittain julkaisema) promokuvasarja Rekordin valmistuslinjoilta tuli mukana vain valokopioina. Samoin Rekordin suunnitteluvaiheen kuvat erilaisine harjoitelmineen. Lupasivat kuitenkin etsiä originaaleja ja scannata niistä parhaat, jos löytävät.

Tähän samaan syssyyn sitten vielä ihmettelyt, miksi D Rekord on vaipunut lähes unholaan. Minusta se on autoista hienoimpia, mutta kauneus on tietenkin katsojan silmissä.

Hengityssuojaimet ja muut työsuojeluvarusteet kohdallaan tuossa maalauskuvassa

Kato on vienyt D Rekkujen kannasta neljänneksen vuodessa. Vuoden alussa niitä oli jäljellä enää 23 kappaletta ja tuossa luvussa ovat mukana myös museorekisterin autot. Niiden osuudesta minulla ei kuitenkaan ole tietoa.

Simo kirjoitti:Hengityssuojaimet ja muut työsuojeluvarusteet kohdallaan tuossa maalauskuvassa

Niin näkyy...Miehet on pukeutuneet kuin leikkaussalissa, vihreät kaavut ja nitriilikäsineet

Mökillä luomassa lunta katolta. Tiedä sitten olisiko pitänyt puhdistaa myös Reksa lumesta. Ehkä sille olisi pitänyt pistää peitto päälle jo syksyllä.

fanal kirjoitti:

Kato on vienyt D Rekkujen kannasta neljänneksen vuodessa. Vuoden alussa niitä oli jäljellä enää 23 kappaletta ja tuossa luvussa ovat mukana myös museorekisterin autot. Niiden osuudesta minulla ei kuitenkaan ole tietoa.

Montakohan mahtaa olla jäljellä 2100 Diesel malleja rattivaihteella (ns taksimalli) ? Sellainen on nimittäin tulossa talliin heti kun saan GT-Asconan sieltä pois..

D Reksat on käynyt niin vähiin, että alkavat olla uniikkeja kaikki moottori/korimalleja ajatellen. Vuoden alussa niitä oli rekkarissa yhteensä enää 23. Vuosikerroittain autoja oli muutamia siellä ja täällä. Vuodelta 1976 noin 600 myydystä autosta jäljellä oli enää yksi.

Onko tuohon rekisterissä olevien yksilöiden määrään laskettu liikennekäytöstä poistossa olevat?

Siinä on mukana vain ajossa olevat. Varmaan suuri osa noista on siis museorekkarissa. Kysyin niiltä myös kesän kantaa, mutta sitä ne eivät saaneet laskettua, vaikka ensin lupasivat. Se olisi tavallaan mielenkiintoisempi tieto ja lähempänä "todellista" tilannetta.

Pitihän tämänkin saada. Tilasin siis "pojalle" Rekun pienoismallin. Siinä ongelmana oli sininen väri. Netti oli pullollaan punasia, vihreitä ja vaikka minkä muun värisiä D Rekordeja. Mutta niin vain oikea väri ja korimalli lopulta löytyi. Berlina-version etsimiseen asti kärsivällisyyteni ei kuitenkaan riittänyt, mutta hyvä näinkin.

fanal kirjoitti:

Pitihän tämänkin saada. Tilasin siis "pojalle" Rekun pienoismallin. Siinä ongelmana oli sininen väri. Netti oli pullollaan punasia, vihreitä ja vaikka minkä muun värisiä D Rekordeja. Mutta niin vain oikea väri ja korimalli lopulta löytyi. Berlina-version etsimiseen asti kärsivällisyyteni ei kuitenkaan riittänyt, mutta hyvä näinkin.

Onko kenen tekemä?

Itselläni on omassa kokoelmassa D-Rekord Sedanista Minichampsin ja Tin Wizardin tekemät 1:43-mallit. Noista tuo Tin Wizardin valkometallinen malli on erittäin painava ja arvokaskin. Minichampseja saa kaupastakin uusia.