Opel Club Finland (OCF)

Keme kirjoitti:

teukka77 kirjoitti:

Keme kirjoitti:Noista kolmesta purkista Maxxecun street purkki vaikuttaa kokolailla lyömättömältä. Aihiojohtosarjan ja laajakaistan kanssa Haltec ja Hestec maksaa noin 1400e, kun Maxxecun hinta on 910e. Ominaisuudet on kokolailla samat, digilähtöjen määrissä on jotain eroja.

Haltech sprint 500 taisi olla alle tonnin kun jossain näin, siihen esim. bosch laajakaista-anturi 79e

Missä ja onko toi hinta euroissa? Onko Haltekissa jo sisäinen laajakaistajuttu?

Joo euroissa, olisko 960e ollut, muutenhan taitaa olla 1090e aika yleinen hinta. Omassa on lambda moottorinohjukseen kytketty mutta piti oikein tarkistaa asia

Tuli tuollainen tekaistua kun olohuoneesta puuttui kello Vanha kkk31 9,6 litraisesta volvo pentasta pääsi hyötykäyttöön

Hieno idea!

Koittanut metsästää Haltechiin pelkkää johtosarjaa kun kaveri heitti ilmaan vaihtoehdon että ostaa coupeen pelkän Haltechin johtosarjan ja nappaa boksin Deestä kun lähtee kun ei molemmilla kuitenkaan yhtäaikaa voi ajaa... Jenkeistä löytyy n.280e hintaan ja varmaan siihen päälle 24% alvi tullissa

Ja miten saa molemmille tehtyä oman kartan purkkiin?

Eikö Suomen maahantuojilta muka löydy pelkkiä johtosarjoja?

blex84 kirjoitti:Ja miten saa molemmille tehtyä oman kartan purkkiin?

Onko Haltechi niin kivikautinen ettei siihen saa kun yhden kartan? Epäilempä Vai tulkitsinko kysymyksen väärin?

blex84 kirjoitti:Ja miten saa molemmille tehtyä oman kartan purkkiin?

Sinne saa aika monta karttaa Taitaa rajoittaa ainoastaan tietokoneen tallennustila karttojen määrän

Keme kirjoitti:Eikö Suomen maahantuojilta muka löydy pelkkiä johtosarjoja?

Pitäisi kysyy parista paikkaa mutta, elite sarja korvannut platinum sarjan ja moni myy enää eliteä ja haltechin omilta sivuiltakin saa vain johtosarjoja elite sarjaan

Aikainen joululahja saapui Pitää vähän releitä ostella tai jos laiskuuttaan ostaisi sen valmiin sarjan



Imusarjan suunnittelu ja parsiminen pitäisi aloittaa joku päivä, tai suunnitelma selvä, sen toteutus vielä vaiheessa

Bensalinjat pitäisi asentaa ja edelleen toi perä odottaa tekijäänsä mutta pikku hiljaa :DD Tai eihän tuossa perässä ole kuin raahata lukko kaverin luo ja antaa sorvin laulaa ja sen jälkeen harjoitella shimmaamista. Paljon kaikkea pientä puuttuu kuten etupenkit yms. mutta onhas tässä kesään aikaa

Lyhensin sit pakosarjan putkia 15mm, niin sarja siirtyi lähemmäs lohkoa ja tuli lisää tilaa pääsylinteriin

Imusarjaa kötöstellyt vähän. On sitten maailman Vi**umaisinta homma tuo alumiinin puikkohitsaus! Ajattelin että ite heppaan imusarjan kasaan niin saa kerralla sitten kasaan kun vien kaverille hitsattavaksi. Normipuikolla omasta mielestä osaan riittävän hyvin hitsata että saa osia kii toisiinsa mutta alumiinin puikkohitsaus on saatanan keksintö

Ja pitihihän sitä yksi mittavirhe tulla porauksissa
Eka koitin että tuo kartioputki tulee plenumin päälle, mutta riskinä että ottaisi konepellin jäykkäreihin kii ja rumannäköisesti menee kaasuläpältä coolerille



Sitten laitoin kuten alunperin suunnittelinkin, että kartio tulee alas että saa kaasuläppäkotelon samaan linjaan coolerilta tulevan putken kanssa.



Plenumia käänsi vielä hieman yläreunasta koneeseen päin että kaasuläppä meni kauemmas laturista.. Tekisi mieli laittaa 45 kurvit runnereihin että saisi koteloa enempi kumoon mutta se taas nostaisi kaasuläppää ylös...

Pari puikkoa pitää vielä hommata että saa hakattua noi osat kii

Millä koneella hitsailet silumiinia. Kaikki inventterit ei toimi siinä hommassa

hukka kirjoitti:Millä koneella hitsailet silumiinia. Kaikki inventterit ei toimi siinä hommassa

Tuollainen vanha Kemppi Master 1400 kone. Koitin napaisuuden kääntöäkin mutta syttyi vielä huonommin

Alupuikolla virta pitää kääntää.

On se siltikin kauheaa hitsata puikolla. Vaikka tuntee että osaa rautaa puikolla tinata niin menee äkkiä alumiinissa sormi suuhun itelläkin kokemusta