Sivu 17/119
Lähetetty: 04 Syys 2006, 08:19
Kirjoittaja calibra-92
mitä kaikkea tohon jartsan koneeseen on sitten tehty sais vähän osviittaa...
Lähetetty: 04 Syys 2006, 11:52
Kirjoittaja Jartsu
Ompas tehot tullut Jartsalle

Taisi olla hyvä boksi

Lähetetty: 04 Syys 2006, 12:43
Kirjoittaja P. Lanttola
Taitaa olla hyvin jäähdyttävää mallia se cooleri ja onhan siinä kokoakin vähän enempi mitä monella muulla.
Lähetetty: 04 Syys 2006, 12:54
Kirjoittaja @Heikkinen
Jartsa kirjoitti:
ja kyllä sekin kertoo jo jotain kun toi löi ensi vitosella vaan tyhjää tossa penkissä,sit kun laitto jotai liima spraytä niin rupes pitoo olemaan.
Eikö tuo penkitys yleensä suoriteta nelos vaihteella tai mikä on lähimpänä 1 suhdetta...
Ja taitaa olla todellisuudessa vähän enempi painetta kun se 1.15 kun noita käyriä yrittää tuosta
videolta tiirailla niin melkoinen piikki on tuo vääntö ja kun tuo max tehokin on niinkin alhaalla kun 5000rpm.
Lähetetty: 04 Syys 2006, 13:20
Kirjoittaja madi
mullakin on aina penkitetty 4 vaihteella 5:lla nousee se vauhti jo melko korkeeksi
Lähetetty: 04 Syys 2006, 17:42
Kirjoittaja P. Lanttola
Pitoa vaan on paremmin isommalla vaihteella.
Lähetetty: 04 Syys 2006, 17:42
Kirjoittaja P. Lanttola
jukkapoika77 kirjoitti:jep itse kans kävin eilen penkissä samaan aikaan kun jartsa ja kovin tyytymätön omegan lukemiin 225 hv:tä irtosi.itse toivoin enemmän mutta totuus on totuus.ja jos penkki valehtelisi niin tuskin ainakaan ylös päin sillä kyllä tolla mun ompulla nyt vakion jättää aika kivasti,että eiköhän se oikeen näytä.
Olikos muuten vääntöä paljon?
Lähetetty: 04 Syys 2006, 20:35
Kirjoittaja turbo calsu
madi kirjoitti:mjoo kyllä se o se etuvetonen turbo auto suoraan sanoen ihan perseestä
kyllä voi yhtyä tuohon..eihän etuvetosta voi ajaa edes kunnolla suoraan kun kiihdyttää meinaa rempoa vähän joka suuntaan ja mitä sitä suotta etu pyörillä tyhjää lyömään ei se vauhtia paljon kiihdytä!!
mut ei herneitä

Lähetetty: 04 Syys 2006, 20:38
Kirjoittaja madi
jooo mä joudun ihan tosissaan pitää rattia käsissä ja sillonki se vetelee mihin sattuu

mut kohta o neliveto alla nii ei vetele kauaa
Lähetetty: 04 Syys 2006, 22:20
Kirjoittaja Juhi
Jartsa kirjoitti:nyt taas penkitettiin toi oma 0.8bar 318hv 508nm.
1,15bar 328hv 510,5nm
No Jartsa, tonkiiko ?

Lähetetty: 04 Syys 2006, 22:53
Kirjoittaja wortex
Paljon mahtais olla sopivat paineet vakio suuttimille? Tällä hetkellä ne on 3.5:ssä mutta ne on nostettu lyömällä bensanpaineen säätimen kansi sisää ja se liitin alko vutotaa joten ostan uuden säädettävän version. Koneessa tällä hetkellä vakio ahdot, putkisto ja kn twisteri.
Mites noitten eds lastujen kanssa kuin katsastus ystävällisiä ne on et meneekö läpi päästöistä viä sen jälkee... näyttää jonkun verran porukalla olevan kokemusta niistä.
Lähetetty: 05 Syys 2006, 08:05
Kirjoittaja madi
ei sitä kannata lyödä vaan laittaan puristus penkkiin ja laittaa silleen että et purista siitä mihin letku tulee kiinni vaan laittaa hylsyn sen päälle että se puristaa sieltä pohjalta
Lähetetty: 05 Syys 2006, 10:20
Kirjoittaja wortex
madi kirjoitti:ei sitä kannata lyödä vaan laittaan puristus penkkiin ja laittaa silleen että et purista siitä mihin letku tulee kiinni vaan laittaa hylsyn sen päälle että se puristaa sieltä pohjalta
Joo en mää sitä olis lyönykkä mut edellinen omistaja on näin tehny

Lähetetty: 05 Syys 2006, 13:58
Kirjoittaja Jartsa
Jartsu kirjoitti:Ompas tehot tullut Jartsalle

Taisi olla hyvä boksi

Juu toimii kyllä todella mahtavasti.

Ja kiitos hyvästä Boksista!
Lähetetty: 05 Syys 2006, 14:01
Kirjoittaja Jartsa
Juhi kirjoitti:Jartsa kirjoitti:nyt taas penkitettiin toi oma 0.8bar 318hv 508nm.
1,15bar 328hv 510,5nm
No Jartsa, tonkiiko ?

No kyllä tohon vois sanoo että tonkii!tuu käymää testiajolla ku taas oot täälpäi...
