Opel Club Finland (OCF)

Hmm.. joko läppärungot on kii ?
Tuloksia odotellessa

Ei taida kuitenkaan pitää paikkaansa se väite, että Mikan jarrussa tulisi 10% heitto etelän penkkiin.

kosunen kirjoitti:Ei taida kuitenkaan pitää paikkaansa se väite, että Mikan jarrussa tulisi 10% heitto etelän penkkiin.

En tiedä väitteen paikkaansapitävyydestä sen enempää, mitä jappe siitä sanoi. (jokainen tietysti omia laitteita parhaina mainostaa) Puhui vaan jostain porschesta mistä oli Mikalla jarrutettu 335hp ja sen jälkeen Japella 300hp.. Tietysti tällä vähän koitan itsellenikin henkisesti "uskotella" ettei mun ilmamäärämittariropaukset tuottanut huonompaa tulosta .

Jos Mikalla mitattiin 120hp ja sen jälkeen vaihdettu isompi IMM ja puola + puolalle ensiöpuolen virta releen kautta, kun aikaisemmin oli C kadetin omasta "vastus" johdosta ja puolalle tuli 9V jännite. Ei lähtenyt sillä edes käyntiin kun vasta pitkän sahauksen jälkeen ja kylmällä ilman lohkolämmitintä ei toivoakaan. Kasteli vaan tulpat.... näillä "parannuksilla" huomasi kyllä selkänojassakin jo parannuksen.
Ja sitten japella mitattu 117hp... Tottakai penkeissä on pieniä eroja ja olosuhteet vaikuttavat myös.

Ksthb kirjoitti:Hmm.. joko läppärungot on kii ?
Tuloksia odotellessa

Kauheesti himottaisi "lainata" hyllystä niitä Coupen Dbilaksia... kuinkahan toimii niillä 45mm rungoilla.... Tuleekohan niin että puolella kaasulla jo kaikki pelissä ja loput 50% ei tapahdu enää muutosta...

C caddy kirjoitti:

Ksthb kirjoitti:Hmm.. joko läppärungot on kii ?
Tuloksia odotellessa

Kauheesti himottaisi "lainata" hyllystä niitä Coupen Dbilaksia... kuinkahan toimii niillä 45mm rungoilla.... Tuleekohan niin että puolella kaasulla jo kaikki pelissä ja loput 50% ei tapahdu enää muutosta...

Hyvin ne toimii, varsinkin ku tekee sopivan sisäkurkun kiihdytys suppiloihin. Tarkemmat ohjeet sitte soitellaan tai ku tuut piipahtaan.

kosunen kirjoitti:Ei taida kuitenkaan pitää paikkaansa se väite, että Mikan jarrussa tulisi 10% heitto etelän penkkiin.

Hmm.. niin on käyny monet kerrat että tehot on latistunut n. 10% ku on mitattu tehot Japella uudelleen. Hmm..mistäköhän mahtanee johtua

Tulee ihan mieleen aika, kun Mikalla ei ollu vielä nykyistä tietokonepohjasta näyttöä. Silloin vaan laskettiin, että oiskohan teho tuon verran jne?

Käytettiin 10s turboautoja siellä ja yhdestäkään ei lähtenyt edes 400 kaakkia, vaikka loppunopeudet huiteli 215km/h .

Mitä olen itse käyttänyt vuosien saatossa esim. vakioautoja ennen muutoksia, niin tehot on ollu alle sen mitä tehdas ilmoittaa. Onhan siellä mittailtu useampikin 3000 Omppu ja ainakin yx Evo 500. Kaikissa on ollut yhteistä alempi teho, kuin vakiona.

Sitähän en tiedä, onko Malinin Jappe kalibroinu rulliaan, tai jotain muuta vastaavaa, mutta nehän tais näyttää melko samalla tavalla Harisen rullien kanssa ainakin jokin aika sitten. Ja silloin ne tehot ja väännöt oli kyllä suurempia, kuin Karalalla.

Pitäis varmaan tuon asian selvittämiseksi käyttää samaa autoa eri jarruissa, niin silloinhan se selviäisi? Ja lopuksi auto vartille, niin voi laskea tehon loppunopeudesta.

Olisin kysynyt paremmin tietäviltä, kummin on parempi 1.3 koneeseen yhdellä vai kahdella kkk K14 ahtimella. Tarkoitus on noin max. 0.5 bar paineella ja vakio kierrosalueella.

Elikkäs saako mistään tuollaiseen 1.4i corsaan lastua??

Osaako kukaan sanoa onko c14nz ja c16nz bokseissa mitää eroa?

mancona1987 kirjoitti:Elikkäs saako mistään tuollaiseen 1.4i corsaan lastua??

Saa, mutta vastaavan hyödyn saat kun annan sulle mun tilinumeron ja maksat sen summan suoraan sinne. Suorituskyky kasvaa tasan saman verran ja lisäksi saat hyvän mielen kun olet tukenut kanssaihmisen taloutta.

Ok eli se on yks paskan lati. No kai sille jotain pitäs keksiä. En siitä mitään ihmeitä haluu kunhan vähän nyt jotain

mancona1987 kirjoitti:Ok eli se on yks paskan lati. No kai sille jotain pitäs keksiä. En siitä mitään ihmeitä haluu kunhan vähän nyt jotain

Niin no ennemmin lastua 1-pisteruiskuun kuin c16se kone ja laatikko...no joo jokainen tyylillään...

Tuossahan oli muutama sivu sitten hyvät ohjeet MarkoP:llä tommosen 1-pisteruiskun piristämiseen.Samat systeemit pätee olipa kone 1,4 tai 1,6.

Elikkäs nyt pitäis saada A-mallin GSI corsaan peltisarja. Tuli hankittua semmoinen pirssi. Martelius ei valmista, supersprint valmisti kuulemma joskus mutta jos joku tietää tai jollai olisi????