Opel Club Finland (OCF)

Rizla^^ kirjoitti:ootko nähny unta vai missä on 40 astetta pakkasta?

olen kyllä unen nähny,sitte heräsin ja vilkasin pakkasmittaria.


Hienosti cooleri kuurassa kun radalla antaa hanaa muutaman kierroksen.

MikkoV6 kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:ootko nähny unta vai missä on 40 astetta pakkasta?

olen kyllä unen nähny,sitte heräsin ja vilkasin pakkasmittaria.


Hienosti cooleri kuurassa kun radalla antaa hanaa muutaman kierroksen.

Tosiaan. Lapissa on "hieman" kylmempää kuin täällä etelämmässä. empäs ajatellut asiaa ollenkaan

Rizla^^ kirjoitti:
Tosiaan. Lapissa on "hieman" kylmempää kuin täällä etelämmässä. empäs ajatellut asiaa ollenkaan

Ohuelti raikkaampi keli...suomi on ihmeen pitkä maa säällisesti,matkassahan tuo ei ole mikään mutta keli kyllä muuttuu.
Kelkkailemassa olin sunnuntaina niin oli -37 parhaillaan.

tiistaina oulussa musta porsse 911.. tarkkaa mallia en tiedä mut aika uudehko eikä mikään 80luvun laitos

^Tuo sama tuli myös mua pari päivää sitten vastaan keskustan liepeillä. Onkohan lämmin auton näillä keleillä

|vectraman| kirjoitti:^Tuo sama tuli myös mua pari päivää sitten vastaan keskustan liepeillä. Onkohan lämmin auton näillä keleillä

Aika varmasti riskistä moottorista tulee reilusti hukkalämpöä

Eikös se samanlämpöisenä käy kuin mikä tahansa muukin moottori tuolla normiliikenteessä? Lähinnä mietin sitä kun moottori on takana, että mitenhän hyvin on saatu toteutettua lämmöntuonti eteenpäin.. Ja toinen on se, että onko kuinka hyvin eristetty koppi, tuo kun ei ihan näille -30 pakkasille ole suunniteltu niin äkkiä vois luulla, että lämmön eristäminenkään ei ole ihan niin hyvä kuin monissa muissa normaaleissa autoissa.

|vectraman| kirjoitti:Eikös se samanlämpöisenä käy kuin mikä tahansa muukin moottori tuolla normiliikenteessä? Lähinnä mietin sitä kun moottori on takana, että mitenhän hyvin on saatu toteutettua lämmöntuonti eteenpäin.. Ja toinen on se, että onko kuinka hyvin eristetty koppi, tuo kun ei ihan näille -30 pakkasille ole suunniteltu niin äkkiä vois luulla, että lämmön eristäminenkään ei ole ihan niin hyvä kuin monissa muissa normaaleissa autoissa.

Enemmän ratkaisee onko se neste vaiko ilmakone. http://fi.wikipedia.org/wiki/Porsche_911 tuossa kaikki "911" mallit,niin pystyy katsomaan että onko kumpi kone. Ja ei mitään autoa ole suunniteltu näihin -30 pakkasiin,paitsi ehkä lada. Kyllä uskoisin että tuo on lämmin auto,ei tässä muhoksella väillä pyörivässä 996 ainakaan ole näillä pakkasilla ollut lasit jäässä.

Petri T kirjoitti:Ja ei mitään autoa ole suunniteltu näihin -30 pakkasiin,paitsi ehkä lada.

Ja Volvo 240/740/940.

Uskaltaisin melkein väittää, että se oli tuota 997 sarjaa, mutta varmaksi en mene silti vannomaan kun en tarkasti sitä katsonut, näin vain kun tuli vastaan ja yllättäen jonkunverran erottui muusta liikenteestä

Ei ollut ainakaan 987 possu kovinkaan kummissaan -30 keleistä. Kabiinissa tarkeni vaikka olikin rätti pään päällä ja muutenkin ihan hyvin vietävissä liukkailla. Ainut murhe noiden ikkunoiden jäätämisen kanssa, niitten kun pitäis pudota alas kun avaa oven ja nousta koloonsa kun ovi menee kiinni..

Lasikattoinen 6h Subaru Domingo bongattu

|vectraman| kirjoitti:Uskaltaisin melkein väittää, että se oli tuota 997 sarjaa, mutta varmaksi en mene silti vannomaan kun en tarkasti sitä katsonut, näin vain kun tuli vastaan ja yllättäen jonkunverran erottui muusta liikenteestä

jooh 997 muistelisin itekki..

sitte se musta brabusin mersuki on ihan siisti.. joku maahanmuuttaja silläki ajelee.

En tiedä mistä brabuksesta puhut, mutta yhellä ajelee ainakin JM Aaltonen. Saattahan tuo hänkin jonkun silmään näyttää mamulta, niinkuin Cayman saattaa näyttää 911 possulta

Tuli tossa pari tuntia sitten vastaan joku vanha tummansininen Triumph, ilmeisesti Dolomite ainakin maskin perusteella. Maskin merkissä oli luku 3000, en ainakaan vielä ole löytäny netistä ihan 100% samannäköistä yksilöä.