Opel Club Finland (OCF)

_Jape_ kirjoitti:Sitä vaa hurjastellaan pitkin poikin näköjään On todistus aineistoa

Ei kai nyt sentään... Ei me missään olla oltu...

Kätsi kirjoitti:

_Jape_ kirjoitti:Sitä vaa hurjastellaan pitkin poikin näköjään On todistus aineistoa

Ei kai nyt sentään... Ei me missään olla oltu...

hahaa..

Tässä kansalle kuvia!!!
Saa ja pitääkin aiheuttaa keskustelua.


T:Kati

Jep jep...

Tuli taas muistutus siitä et pelkkä tankkaaminen ja peseminen ei riitä aina auton kunnossa pitämiseen.
Olin tuossa sukuloimassa parinkymmenen kilsan päässä kotoa ja kun olin himaan lähdössä niin yhtäkkiä auton kuskin puolen takapyörästä rupes kuulumaan ehkäpä maailman säikkäyttävin "jollotus". Pikaisen tutkimisen jälkeen totesin et jarrut on kaput, tai siis palat. Oli rentouttavaa ajella häntä koipien välissä kuuttakymppiä himaan ja pysähtyy matkalla sen miljoona kertaa "jäähdyttämään" vannetta ku meinas olla aika poppa. Ei mitään pahempaa kumminkaa ollu tapahtunu muuta ku palat ihan oikeesti loppu ja jumissa koko paska. Uudet levyt ja palat taakke molemmin puolin ja matka jatkuu taas.

ps. Meinaan vaihtaa etupään palat pikkasen aikaisemmin... jos muistan...

AUTTAKAA PLEASEEE!!!!

Mikä on autossani vikana kun ei käynnisty välillä? Vika on satunnainen ja alkoi n.4kk sitten ja nykyään paljon useammin kuin ennen. Auto starttaa ihan normaalisti, mut ei käynnisty.... Kun sitten auto on käynnissä niin kaikki toimii enemmän kuin hyvin. WTF!

-Useamman yrityksen jälkeen bensa haisee.
-Ei ole kelillä/lämpötilalla väliä.
-OPD eikä OP-COM anna vikakoodeja.
-Kokeiltu myös "vara-avaimilla".
-Ei auta vaikka pitäis kaasua pohjassa.
-Kokeiltu starttausta heti kun öljyvalo syttyy sekä niin, että odottaa rauhassa sen 2sek ennen kuin starttaa.
-Huutaen saatanan perkeleen vittua ja hymyillen kauniisti. Eikä perkele auttanu kumpikaan.

Tässä on nyt kyseessä klassinen ruma ämmä tienposkessa ihmettelemässä, et mikä autossa on vikana! Saa auttaa!!!

ps. Ensimmäinen joka kysyy, et onko sulla bensa lopussa niin saa vittu turpaansa. (Työpaikan/kaupan parkkiksella/huoltoaseman pihassa on käyty asiaa läpi jo aivan tarpeeksi monta kertaa!)

Voisko olla kampuran asentotunnistin menossa särki? Ei välttämättä vielä anna koodia ulos jos arvot käy rajojen sisällä mutta tekee just tuota että starttaa mut ei käynnisty.

ChiEf kirjoitti:Voisko olla kampuran asentotunnistin menossa särki? Ei välttämättä vielä anna koodia ulos jos arvot käy rajojen sisällä mutta tekee just tuota että starttaa mut ei käynnisty.

Samaa veikkaisin. Kannattaa tosiaan mitata sen anturin vastus, pitäisi kaiketi olla karkeasti siellä 600 mOhm paikkeilla. +-200.


EDIT:

Ja kysy ihmeessä tuolla Moottorit ja voimansiirto alueella! Sieltä saat varmasti todella asiantuntevaa apua paremmin, kun kaikki ei varmaan näitä projektitopicceja niin tarkkaan seuraa!

Itseasiassa Kampparin anturia täälläkin veikataan seuraavaksi, vaikkei vikakoodia annakaan.
Anturi on jo hankittu ja piti jo vaihtaakin, mutta on sen verran hankalassa paikassa, että vaihto siirtyy aikaisintaan sunnuntaille.
Adam perkele on keksinyt laittaa sen ilmastoinnin kompuran ja sen telineen sekä lohkon väliin...

On kyl ihme vika ja hermoja raastava...

Lisää veikkauksia otetaan vastaan ja infotaan kyllä, mikäli tulee muutosta toimintaan.

mun astra tekee ihan vastaavaa.. joskus lähteny vasta 3 yrityksellä käyntiin.. itellä tosin oli jotain vika koodeja ajotuksista ja nakutuksista mut en tiiä onko ne ton etanolin takia ollu siel muistissa..

Ite meinasin ton kampuran tunnistimen testata seuraavaks ja vinkkinä tullu myös IMM

voiko olla polttoaineensyötössä häikkää... tosin jos rupee haiseen niin kait se sitä syötteleeki? Mulla calikka teki aikanaan samaa ja siinä oli bpumpun rele sökönä ja pelas millon huvitti... yleensä sit ku rupes toimiin niin toimikin taas seuraavaan käynnistykseen asti.

Vika on joko nokka-akselin asentotunnistimessa tai juurikin kampuran tunnistimessa. Hyvin todennäköisesti ongelma korjaantuu uudella kampuran tunnistimella. Kone ei osaa syöttää soppaa ja sytyttää oikea aikaisesti jos ei tule kunnon signaalia kampuran asennosta.

Kävi jo mielessä, et ajonesto on sitten seuraava vaihtoehto jos noi ei auta. Ihme vika ja niin ärsyttävä ku olla ja voi. Viimeisen kolmen viikon aikana oon jo neljä kertaa jäänyt iltapäivällä työpaikan pihaan ja joka kerta seuraavana aamuna on sitten taas lähteny käytiin ihan ok.

Mistä muuten oot hommannu tuon adapteripalikan tuota alkuperäistä öljynpaineanturia ja mittarin anturia varten? Näyttää varsin pätevältä ja omaan pitäisi myös saada 2 anturia käyttöön ja omatekele adapteri vuoti joka kohdasta öljyt pihalle

kampiaks.tunnistin vaihtuu kyllä, ainakin onnistu minun käsillä...ei tarvi purkaa edestä mitään.
zafira kans kerran jätti käynkistymättä ja vikakoodia tuli ajinestosta mutta kun op-comilla seuras kierroslukua startatessa niin näytti pelkkää nollaa.

Tubbe: Meil tuo adapteri on hyde liikkeestä ostettu jakotukki.

Mikko: Missä Zaffessa on toi tunnistin jos on kerran helppo vaihtaa?