Opel Club Finland (OCF)

oisit napannut ruiskunboksilta liittimen/liittimet irti toviksi niin olis nollaantunut

Jartsa kirjoitti:oisit napannut ruiskunboksilta liittimen/liittimet irti toviksi niin olis nollaantunut

Niin nollaantunut pysyvästi vai hetkellisesti? kun kiinnostaisi saada tuo ihan pysyvästi kuntoon.

G.T.S kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:oisit napannut ruiskunboksilta liittimen/liittimet irti toviksi niin olis nollaantunut

Niin nollaantunut pysyvästi vai hetkellisesti? kun kiinnostaisi saada tuo ihan pysyvästi kuntoon.

nollaantuu pysyvästi mutta olisi ollut mukavampi ajaa auto kotiin ja jos sielä oikea vika on niin kyllä se kunnolla vedättämällä tulee takaisin.

Jartsa kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:oisit napannut ruiskunboksilta liittimen/liittimet irti toviksi niin olis nollaantunut

Niin nollaantunut pysyvästi vai hetkellisesti? kun kiinnostaisi saada tuo ihan pysyvästi kuntoon.

nollaantuu pysyvästi mutta olisi ollut mukavampi ajaa auto kotiin ja jos sielä oikea vika on niin kyllä se kunnolla vedättämällä tulee takaisin.

no en ole kotona vaan puolessa välissä matkaa kotiin et tästä kotiin päin on sit moottoritietä, et mukavampihan se kotiinkin ajaa. Mut siis onks tää nyt se johto mikä lähte kaasuläpältä siihen suutin tukille?

Joo mukava ois löytää ihan pysyvä vika ja mieluummin vielä just silleen et se on huollon vika, et siel ois esim maadotus vika johtuen jakohihnan vaihdosta.

On mulla tullu kans toi sama koodi joskus aikaa sitten, jos oikein muistan.
Tuleeks siitä moottorin vikavalo vai se toinen keltanen? Jos sielt olis joku alipaineletku irti nii ahtais se silti vähän.
Oliks sul tos alkuperänen bypass vai se forge?

emsii kirjoitti:On mulla tullu kans toi sama koodi joskus aikaa sitten, jos oikein muistan.
Tuleeks siitä moottorin vikavalo vai se toinen keltanen? Jos sielt olis joku alipaineletku irti nii ahtais se silti vähän.
Oliks sul tos alkuperänen bypass vai se forge?

Siis tulee se moottorin huolto valo iloisesti esiin. Alipaine letkuja on yritetty käydä läpi ja osia vaihdella et kattoo mitä sieltä löytyy.
Bypass on vielä vakio et voihan se olla sekin mut se ei silti selittäis tuota vikakoodia.

sulla on varmaan turbon paineen anturin kalvo rikki. En muista oikeaa nimeä kyseiselle osalle, mutta tulee turbon lähelle alipaine letkun päähän kiinni. Liittimessä taisi olla 12 nastaa.

Mulla tuli toi sama ku annoin vähän monoa ku auto ei ollu viel kauheen lämmin. "Limp modee" vaan ja tien sivuu. Sammutin ja käynnistin uusiks, eikä oo tullu takas.
Voi olla kylse sähkövika jos sulla kerta on valojen ja muittenki kans ongelmia.

P1106 Boost Pressure Sensor circuit range/performance
- The sensor signal is out of the plausible range


- Boost pressure regulatori on 1voltin virta piirissä mihin kuuluu mm. ilmamassamittari
- Boost pressure sensor on 4 napainen sensori josta yksi pinna on intake air temperature sensor signal

Toki melkein kaikki anturit käyttävät 5 volttista lähtöä minkä takia se vika voi heijjastua monesta paikkaa, mutta noilla lähtisin liikkeelle.

Toki voi se olla nämäkin:
Pressure regulator control unit tai turbo control unit solenoid valve (<-näihin saat vaihto ohjeet ku tuut käymään mun duunissa)

*muistaakseni* mulla tuli tota 1106:sta kun oli map anturi irti ja/tai ahtoputki auennut.

Alpha kirjoitti:*muistaakseni* mulla tuli tota 1106:sta kun oli map anturi irti ja/tai ahtoputki auennut.

Niin no kokeiltiin ennen map anturia mut sillä ei toiminut, sillä kyl se oli ihan öljys et voi olla et silläkin paskana kun samaa koodii sille sit pukkas paluu matkalla. Mut pitäis jostain saada ehjä map anturi lainaan et vois kokeilla onko vika siinä. Mul oli jossain ylimääräinen anturi mut nyt en löydä sitä mistään

Mistä ostit noi Dynabeamit? En löydä niitä mistään

Zafira kirjoitti:Mistä ostit noi Dynabeamit? En löydä niitä mistään

Nuo tulivat saksasta. Noitten valmistus on lopetettu -09 ja mulle tuli hellan saksan tehtaalta viimeinen oikeen puolen umpio vaihto umpiona kun postissa rikkoivat toisen. Joten voi olla hiukan vaikee löytää ellei jostain saksasta löydy.

Onko vika edelleen selvityksessä??

Kaitzu kirjoitti:Onko vika edelleen selvityksessä??

Kyllä on, nyt pitäis vain saada auto tech2seen kiinni jos se antaisi tarkempaa selvennystä asiaan. Hiukan on ollut motivaatiokin poissa tuon auton suhteen kun ei ole toiminut ja on saanut viettää pitkää päivää töissä. Mut jos sen vian nyt sais selville niin sit alkais taas tapahtumaan.

Tänään nimittäin saapui paketti englannista, vaikka vika olikin selvityksessä niin englantiin oli tehty tilaus. Ja tänään sitten tuli pikku osaa hiukan.
Paikalle saapuivat vxr astran 80mm ilmamassa mittari ja vrx astran suutintukki suuttimineen.
Tämä siis tarkoittaa sitä että kun auto saadaan kuntoon alkaa säätöpaikan etsintä ja auton säädätys, mutta sitten vasta kun vika on selvitetty