Opel Club Finland (OCF)

Sepä se.

Entä tämä?

Joku "kuplan" esiaste.

seeklima kirjoitti:Joku "kuplan" esiaste.

Ei, paljon uudempi

Morris?

seeklima kirjoitti:Morris?

Ei.

Joku rättäriin perustuva kulkine?

telwin kirjoitti:Joku rättäriin perustuva kulkine?

Ei
Maanosa ja moottorin jäähdytystapa samat, valmistuskin aloitettu samoihin aikoihin.

Tatra

seeklima kirjoitti:Tatra

Ei, mutta lähestyy.

Jukka T kirjoitti:Sepä se.

Entä tämä?

anna joku lisävihje.

Onko toi se tsekkiläinen prätkäkoneella oleva "auto", joka koeajettiin Fos---siis Mobilistissa joskus pari vuotta sitten?

Superi kirjoitti:Onko toi se tsekkiläinen prätkäkoneella oleva "auto"

On

Superi kirjoitti:joka koeajettiin Fos---siis Mobilistissa joskus pari vuotta sitten?

Ei, tässä on peltikori, moottorina pieni ihme.

Pilàt Lidovka

Eli mottina on Das Kleineknabens Wünsch

Pilat Lidovkan moottorina on DKW-moottoripyörän moottori.

DKW on alkujaan Jørgen Skafte Rasmussenin höyrymoottoritehdas, minkä nimi tulee höyrykäyttöisestä kuorma-autosta Dampf Kraft Wagen.
Höyryvoima ei kuitenkaan lyönyt leiville, joten Rasmussen teki kaksitahtisen lelumoottori, Des Knaben Wunsch.
Muunneltu veriso tuosta leikkakalusta istutettiin moottoripyörään, mikä sai nimekseen Das Kleine Wunder.
DKW oli 1930 luvulla maailman suurin moottoripyörävalmistaja.
Sodan jälkeen mm. DKW:n moottoripyörän moottoreita käytettiin monen kevytauton voimanlähteenä, sellainen on myös Pilat Lidovkassa:



Pilat Lidovka 500, valmistettu Tšekkoslovakiassa vuonna 1950
Kaksipaikkainen kaksiovinen avoauto, moottori on edessä ja takaveto. Ilmajäähdytteinen kaksitahtinen DKW kaksisylinterinen moottori, 500 cc, teho 11 kW (15 hv) 3500 rpm. Kolme vaihdetta, ulkomitat 2980x1320x1250 mm, paino 475 kg, suurin nopeus 90 km / h.
Alustan on rakentanut 1943 arkkitehti Zdenek Pilat, kori rakennettiin Tatra Koprivnice:ssa 1950.