Opel Club Finland (OCF)

Tuolla myydän- osia on Porissa myynnissä 05- vectran hammastanko, ajettu muistaakseni 40t. Ei ollu kaverilla paha hintapyyntö, Magneetista jouduin hakemaan itelle 817€, ja vanha piti palauttaa. Ei ole hirveän paha itse vaihtaa, kahdestaan meni aikaa 4h.[*http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a]

marqus kirjoitti:

ChiEf kirjoitti:Ennenkun alat raidetankoa ja pumppua uusimaan niin tarkista tehostimen letkut. Itsellä vuoti letkun reiästä ensin pikkuhiljaa nesteet pihalle ja lopulta tuli ihan norona läpi. Uusi letkunpätkä 19€ paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä ja taas mennään.

Näkyykö kyseiset hydrauliikkaletkut helposti auton alta? Vois pikkasen yrittää itsekin kattoo ennen kuin menee paikalliseen korjaamoon huijattavaksi.
Vähän sellanen tutina et halvalla ei pääse tästä hommasta

B Vectrassa näkyy ihan konehuoneesta. Auto käyntiin, toinen kääntelee rattia reunasta reunaan ja toinen vahtii konehuoneessa vuotoja.

ChiEf kirjoitti:

marqus kirjoitti:

ChiEf kirjoitti:Ennenkun alat raidetankoa ja pumppua uusimaan niin tarkista tehostimen letkut. Itsellä vuoti letkun reiästä ensin pikkuhiljaa nesteet pihalle ja lopulta tuli ihan norona läpi. Uusi letkunpätkä 19€ paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä ja taas mennään.

Näkyykö kyseiset hydrauliikkaletkut helposti auton alta? Vois pikkasen yrittää itsekin kattoo ennen kuin menee paikalliseen korjaamoon huijattavaksi.
Vähän sellanen tutina et halvalla ei pääse tästä hommasta

B Vectrassa näkyy ihan konehuoneesta. Auto käyntiin, toinen kääntelee rattia reunasta reunaan ja toinen vahtii konehuoneessa vuotoja.

Täytyy illalla veivata ja ihmetellä. Paljonkos ohjaustehostimensäiliön tilavuus on ja paljonko tikun pitää kastua? Niin paljon että korkkii pursottaa ylimääräiset pois?

Ei mitään hajua tilavuudesta, ohjekirjassa kai se pitäisi lukea. Itse laitoin sopivasti . Mittatikussa muistaakseni on asteikko.

ChiEf kirjoitti:Ei mitään hajua tilavuudesta, ohjekirjassa kai se pitäisi lukea. Itse laitoin sopivasti . Mittatikussa muistaakseni on asteikko.

Korkin kun aukaisin ja tutkiskelin tikkua niin siinä ei osunut mitään asteikkoa simmuun. Oli alaspäion portaittain pienenevä.
En huomannut kattoa oliko nesteelle paluuletkua josta vois päätellä ettei sen yli täyttäisi. Ohjekirja on kyl melko hutera tietolähde tai sitten en vaan löytänyt. Illalla tutkin asian.

Montako porrasta siinä oli? epäilisin että ne portaat on se asteikko.

telwin kirjoitti:Montako porrasta siinä oli? epäilisin että ne portaat on se asteikko.

Periaatteessa 1. Alhaalla kapeempi ja puolesta välistä paksumpana korkkiin asti.

marqus kirjoitti:

telwin kirjoitti:Montako porrasta siinä oli? epäilisin että ne portaat on se asteikko.

Periaatteessa 1. Alhaalla kapeempi ja puolesta välistä paksumpana korkkiin asti.

Se öljypinta pitänee olla tuon ohuemman osan puolivälissä tai hiukan yli.

Aikasemmin täyttämä ohjaustehostimensäiliö ei ole pahemmin tyhjentynyt. normaalia päivittäistä ajoa ja ylimääräisiä ääniä ei ole kuulunut. parempi näin, toivottavasti jatkuu.

no niin, loppuihan se neste sieltä säiliöstä!!!! Eli huomenna näyttämään Länsi-auton pikahuoltoon jotta kuulee tuomion ja voi viedä jonnekin missä tehdään korjaukset halvemmalla.

Ja uudet talvirenkaat vaihdoin alle ja emäntä ilmoitti että vatkaa niin pirusti! Kytkin tuntuu raskaalta ja meinaa sammua kun laittaa kytkimen pohjaan. Mikähän siellä taas vaivaa ???

tsekkaas ne haitarikumit hammastangon päistä onko märän näköiset,näkyy hyvin kun käännät renkaat tappiin ja kurkit vaikka fikkarin kanssa sinne.

Jartsa kirjoitti:tsekkaas ne haitarikumit hammastangon päistä onko märän näköiset,näkyy hyvin kun käännät renkaat tappiin ja kurkit vaikka fikkarin kanssa sinne.

Kyllä ne hyvinkin märät olivat kun renkaat vaihdoin. Melko tuoreen näköistä öljyä ihan tippoina odotti tippumista. Tulossa kallista kyytiä?

marqus kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:tsekkaas ne haitarikumit hammastangon päistä onko märän näköiset,näkyy hyvin kun käännät renkaat tappiin ja kurkit vaikka fikkarin kanssa sinne.

Kyllä ne hyvinkin märät olivat kun renkaat vaihdoin. Melko tuoreen näköistä öljyä ihan tippoina odotti tippumista. Tulossa kallista kyytiä?

eli sieltä se öljy sulla sitte katoaa,ikävä kyllä kuulostaa siltä että hammastangon vaihto tiedossa.en tarkkaa hintaa muista mutta 600-800€ muistelisin plus arviolta neljä tuntia töitä jos ei itseltä vaihto onnistu.


purkuosaa katselisin itse.tosin niissä aina riski kauanko sitten kestää.

http://cgi.ebay.de/Lenkgetriebe-Opel-Ve ... 3891wt_993

Onko toi oikeanlainen osa? Hintaan tulee lisäksi 100€ pantti, jonka saa takaisin kun lähettää vanhan osan noille korjattavaksi/myytäväksi.

http://cgi.ebay.de/TRW-Opel-Vectra-C-Si ... _500wt_716

Tuonne jälkimmäisen myyjälle ei tarvitse lähetellä vanhaa osaa ja myytävä osakin näyttäisi olevan uusi eikä korjattu.

Enochian kirjoitti:http://cgi.ebay.de/Lenkgetriebe-Opel-Ve ... 3891wt_993

Onko toi oikeanlainen osa? Hintaan tulee lisäksi 100€ pantti, jonka saa takaisin kun lähettää vanhan osan noille korjattavaksi/myytäväksi.

http://cgi.ebay.de/TRW-Opel-Vectra-C-Si ... _500wt_716

Tuonne jälkimmäisen myyjälle ei tarvitse lähetellä vanhaa osaa ja myytävä osakin näyttäisi olevan uusi eikä korjattu.

Viisaammat kertokoon että tämäkö se kiusankappale on, kiitos!