Opel Club Finland (OCF)

Siis tuo vetää todella sanattomaksi... eikö sun kaikki huono tuuri ole jo käytetty? Vaihda hyvä mies jo toiseen vectraan kun tuon saat kuntoon

Ehei, ei tätä olisi näin perusteellisesti alettu kunnostamaan jos ei olisi kiinnostusta edelleen pitää tämä itellä. Lisäksi tuota moottoria on edelleen tarkoitus piristää

Ok. Kuhan kysäsin että vieläkö intoa riittää laittaa?

Kyllä sitä vielä piisaa, eikä ole sopivan hintaista toista autoa löytynyt niin miksi vaihtamaan hyvää pois

eihän se oo ooppeli eikä mikään jos ei se vastusta.. on kyllä huonoo tuuri sulla

Noniin laitetaas nyt niitä kuvatuksia sitten oikein urakalla kun on yli viikko sitten niitä luvannut



















































Hillitön määrä kuvia, mutta en osannu päättää mitä otan, niin otin sitten kuvia niin että piisaa aluksi

Noniin vähän päivittelyä. Kampiaksila on saatu köytettyä lohkoon, vesipumppu asennettu uudella tiivisteellä+gaskettia, idler gearit paikallaan (ts jämät tasapainoaksiloista, että saadaan ketju kulkemaan alkup. reittiä, vaikka akseleita ei muuten koneessa enää olekkaan) tasapainoaksiloiden ketju paikallaan, männärenkaat vaihdettu mäntiin. Myös kangen laakereista sipaisin vähän karkeutta pois kun tuntui sormeen, jotain ylimääräistä on joskus seassa pyörinyt. Kansi on nyt saatu työstettyä valmiiksi ja se on pesty metallisilpusta ja muusta moskasta. Huomenna tarkoitus saada männät asennettua lohkoon ja kansi kasattua ja edelleen puuttuvat kangen pultit pitäisi vihdoin olla huomenna perillä, eli niitä käyn aamusta kyselemässä. Sitten kone köytetään takaisin koriin kiinni Paljonko olisi sopiva sisäänajo nyt kun on uudet männänrenkaat, riittääkö 500km vai ajanko sen 1000km ja sitten öljynvaihto?

Kone alkaa olla nipussa, kannen pultit pitää vielä kiristää lopulliseen kieryteensä kun saa koneen paikalleen. Nyt olis tarkoitus käydä istuttamassa moottori takaisin paikalleen.

Mahtavaa että on jo paremmalla puolella tuo sinun mottiprojekti... työvoitto kun savut otettu ja kaikki toimii

joo, vähän vastustaa tuo moottorin kiinnitys lootaan mutta eikö se tästä. Sitten kun mosa kiinni, niin homma oikeastaan valmis, koska vain johdot, pako ja imusarja kiinni ja apulaitteet enää irrallaan ja muita pieniä nippeleitä sieltä täältä

jokos tää savuaa..

Ei savua vielä, en saanu kaverin kanssa konetta millään paikalleen, kun pitää saada kone ihan suorassa sinne että saa laatikkoon kiinni. Isännän kanssa täytyy huomenissa yrittää uudestaan, ei ole mun vahvin puoli tuo kärsivällisyys ja se on nyt loppu kun 2 iltaa on yritetty moottoria paikalleen turhaan Helpompi olisi ollut laittaa, kun olisi pelkän lohkon laittanut ja sitten kasannut kannen autoon päin, mutta toisaalta nyt on jakopää ja kaikki valmiiksi tehtynä, niin kun saa vain moottorin kiinni niin ei ole hirveästi mitään tehtävää jäljellä. Täytyy ottaa sitten savuvideo kun tuo saadaan tulille, toivottavasti myös öljynpaineet nousee, kun tässä on tasapainoakselit veke, niin ne öljyreiät sieltä takimmaiselta laakerilta pitää tukkia, ettei öljynpaineet karkaa. Tein homman kyllä ohjeiden mukaan, mutta aina sitli vähän jännittää että pelaako se vai ei

Saksan maalta tuli juuri DHL:n paketti jossa öljynpainemittari. Nyt tuntui että on ehkä aika hommata kyseinen kapine, kun tuonne koneeseen on tehty mm tasapainoakselien poisto, joka epäonnistuessaan vie öljynpaineet koneesta kokonaan. Nyt ainakin heti näkee sitten jos paineet karkaa johonkin, eikä tarvi odotella valon syttymistä, jonka aikana kone on jo ehtinyt valmistua, jos paineet on kadonneet

Onnea kokeiluun! Niin ja hatunnosto koko hommasta!

onko tuohon tasapainoakseleiden poistoon ohjeet jossain?