Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
1,2sorsa kirjoitti: 20 Elo 2025, 20:30
Peltipohja. Ruuvit on pienet. Max 10nm näppituntumalla riittää. 8mm kanta
Pohja proppu on 8mm kuusiokolo. Sen tiiviste on joku 18mm hehkutettu kuoaritiiviste
Kiitos vinkeistä!
Tänään sain sen mittatikun jakoremmin mittaamista varten. Hienosti menee remmin päälle. Remmillä nyt ajettu 77tkm.
Tuossa autossa ei ole lohkolämmitintä. Ihmettelin myyjälle että eikö tässä oikeasti ole minkäänlaista lämmitintä. Kuulemma monessa autossa ei nykyään ole. Enpä siitä tiedä, kuulostaa erikoiselta.
Jos mä hommaan tuohon lohkolämmittimen niin mihinkäs se sielä lohkossa asennetaan?
Kahta mallia defalla.
1. 2014–>2019 noin tulee lohkoa vasten katalysaattorin taakse.
—>tämä on se parempi mutta sopii vain vanhempiin kun pienempi katti ilman gpf osiota.
Defan numeroa en enään muista sille paremmalle ja voi olla vaikea löytää kun korvattu uudemmalla
2. Semmoinen 5x10cm peltipohjaa vasten vetarin puolelle.
—> aina tiellä kun jakopäätä tekee
—>oikeastaan vain öljy lämpenee.
DE422826 ja DE422821
Calix en ole perehtynyt.
Letkulämmittimiä voi rakentaa mutta pitäisi laittaa kiertopumppu sille. Muutoin on erittäin todennäköisesti auto sekaisin kuin se ranskalainen joulukuusi kun jokin lämpöantureista ei ole samoissa lukemissa .
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Hei. Täällä 60v. nainen, joka juuri osti Crossland vm.2021 (marraskuussa 2025), sillä ajettu 18 000 km. Silmättyäni keskusteluja käsitin, että öljy-jakohihna -ongelmat koskevat myös minun autoni moottoria... olen hieman huolissani mitä tuli ostettua, mutta voiko joku antaa simppelin neuvon, mitä minun kannattaisi tehdä/selvittää, että voisin välttää suuremmat ongelmat tulevaisuudessa. En ymmärrä autoista mitään, mutta jos voin ennaltaehkäistä jotain isompia ongelmia tekemällä joitain huoltoja ennakkoon, esim. öljymerkin vaihto/öljynvaihto ja jakohihnan vaihto, tekisin sen mieluusti etuajassa välttääkseni suuremmat ongelmat. Ajan 8000-10000km vuodessa.
Vaimo ajoin motarilta kotiin ja ajotietokone sanoi että "moottorin toimintahäiriö" ja ilmeisesti paloi punaisella mittaristossa se STOP valo. Vaimo sammutti auton. Kohta käynnisti uudelleen ja ajoi pari sataa metriä ja sama juttu. Tuolla tyylillä kotiin 1km.
Vikakoodit luin eikä anna mitään. Öljyä koneessa on. Jakohihnan turpoamisen mittasin sillä erikoistyökalulla ja ainakin vielä menee hihnan päälle.
Varmuuden vuoksi otan öljypohja irti samalla kun vaihdan öljyt ja tarkistan öljysihdin, mutta ei nyt kyllä viittaa tuohon ongelmaan.
Mikähän ihme? Jos öljysihti olisi tukossa niin eikös ajotietokoneen pitäisi herjata alhaista öljynpainetta.
Nyt mittarissa 159tkm. Jakohihna vaihdettu 77tkm kohdalla. Onko silloin katsottu sihtiä niin ei ole tietoa. Sunnuntaina otan öljypohjan irti ja tarkistan sihdin.
No mutta, sitä kerran kuussa mittailen tuolla erikoistyökalulla. Minä kun olin siinä käsityksessä että se riittää. Sitten kun turpoaminen alkaa niin hihna heti vaihtoon?
Öljypohja on nyt irti. Sihti aivan tukossa Tiivistepinnat on nyt puhtaat ja käytän Dirko HT silikoonia. Ilmeisesti tuon pitää antaa olla öljypohjan tiivistepinnalla 10min ennen kuin saa laittaa moottoriin kiinni.
Ja ilmeisesti pitää antaa kuivua 24h per 2mm paksu silikooni. Eli huomiselle taitaa mennä öljyjen laitto koneeseen.
Mistäs sen nyt sitten tietää että onko moottoriin tullut vaurioita?
Porkkanaraastin kirjoitti: 26 Huhti 2026, 17:09
Öljypohja on nyt irti. Sihti aivan tukossa Tiivistepinnat on nyt puhtaat ja käytän Dirko HT silikoonia. Ilmeisesti tuon pitää antaa olla öljypohjan tiivistepinnalla 10min ennen kuin saa laittaa moottoriin kiinni.
Ja ilmeisesti pitää antaa kuivua 24h per 2mm paksu silikooni. Eli huomiselle taitaa mennä öljyjen laitto koneeseen.
Mistäs sen nyt sitten tietää että onko moottoriin tullut vaurioita?
Huomenna varaan ajan jakopäänremppaan.
Ei oikein voi tietää. Jakopään saa tehtyä irroittamatta välikantta. Välikannen rroittamalla voisi nähdä onko nokan laakeripinnat huonot. Niin oli joskus jossain teknisessä tiedotteessa
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Porkkanaraastin kirjoitti: 26 Huhti 2026, 18:33
Ja kun ajan tuon auton huoltoon niin oireileeko ne nokkien huonot laakeripinnat kuinka? Tehon puute?
Ei oikeastaan oireile muuten.
Välikannen irroitukseen menee joku 2h lisää jakopään päälle. Pitää takaisin laittaessa kohdistaa tarkasti koska alipainepumpunpäässä ei ole mitään ohjureita. Lisäksi suuttimen tiivistesarjat ja niiden erikoityökalut pitää olla.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Tiivistepinnat on nyt puhtaat ja käytän Dirko HT silikoonia. Ilmeisesti tuon pitää antaa olla öljypohjan tiivistepinnalla 10min ennen kuin saa laittaa moottoriin kiinni.