Opel Club Finland (OCF)

-WW- kirjoitti: Seuraavaksi kiroot kun ei enää penkit sovikkaan auton sisäpuolelle

kyllä ne sopii vaikka ilman mittailemista

-WW- kirjoitti: Ps. minä en käyttöautooni kyllä turvakaaria laittaisi.

Ei olekkaan sun autos onneks Eipä niitä kovin moni muukaan ole autoonsa laittanu, nämä ovat lähinnä harrastuksen takia ja ajo-ominaisuuksien parantamista varten. Turhahan niitä on laittaa jos niillä ei ole mitään käyttötarkoitusta.

No no, ollaanpa siellä pahalla päällä!

Juzzi kirjoitti:broidikin sai kesä kadettinsa liikenteeseen ja säätöihin


187hv ja 238nm ja penkittäjä sanoi että pakosarja ja putkisto vaihtoon niin saa helposti +15hv lisää ja väännön paremmaksi

Saisko tosta kadetin mosasta vähän tarkempia tietoja?? Eikös tossa ole omegan pääsylinteri, onko tehostajakin omegasta vai kadetin oma modattu tohon omegan pääsylinteriin?

-WW- kirjoitti:No no, ollaanpa siellä pahalla päällä!

ei ollenkaan

NikoRos kirjoitti:[
Saisko tosta kadetin mosasta vähän tarkempia tietoja?? Eikös tossa ole omegan pääsylinteri, onko tehostajakin omegasta vai kadetin oma modattu tohon omegan pääsylinteriin?

c24ne
-kansiset kansi
-enem h12 keppi
-45mm weber Dbilas imusarjoilla
-ruiskun pakosarja ja 2" simons
-alakerta vakio

kadetin vai asconan tehostaja.

uutta osaa

mistä tilasit syylärin?

X20XER kirjoitti:mistä tilasit syylärin?

Sama kiinnostaisi tääläkin ja vielä jos viitsit paljastaa jotain suuntaa-antavaa hintaa?

Spaxitko sinne nyt sitten tulikin iskareiksi?
Onko ne jotkut yleismallit kun muistaakseni spaxilta ei saanut omegaan suoraan sopivia ollenkaan, ainakaan noita säädettäviä.

Tuollasesta alusyyläristä määkin oon haaveillu, ei vaan oo löytyny mitään sopivaa kennoa mistä sais tehtyä.

Juzzi kirjoitti:nyt ois vähän putkea sisällä

(Kuva)

Siisti projekti sulla. Tuolla hakillähän on jo turvallista vetää "pientä" sliippii. Mut mää kyllä lisäisin vielä pari putkee tuohon kabinettiin ku näyttäis ettei takapenkkiä tule käyttöön, eli pääkaaren väliin poikkiputki (sivuttais iskua varten) ja pääkaaresta takavinoputkeen vielä "taka"oviputki ( jäykkäis takapään lopullisesti).

X20XER kirjoitti:mistä tilasit syylärin?

Syyläri tuli Kovaa.com Jani Korven kautta, hinnat alkavat jostain 350-400€ ylöspäin kennon koosta riippuen ja saa juuri sellaisen kuin haluaa, itse mittasin vanhan ja tutkin mihin kaikkialle sitä voi laajentaa.

Iskarit on spaxin ja muokattu asconan erikois kovista iskareista. Tänään kävin koeajolla ja säädöt about puolivälissä ja se on jo ehkä liian kova katu ajoon, eli juuri sellaiset kuin haluan.

Kuvissa ei vielä ollut mutta nyt on pää kaaressa alaputki ja takana myös poikkiputki

Jos kiinnostaa nähdä livenä , niin auto american car showssa jossa myös samalla osastolla yksi erittäin hieno manta.

nyt on käyty ekat ratapäivät kokeilee, ekoilla kierroksilla ihmettelin kun tuntuisi pitoa riittävän perässä ihan liikaa ja auto tuntui toimivan paremmin nopeassa ajossa, no meni varikolle tiukentaa iskareita niin huomasin että takavakaaja oli revennyt irti No pistin iskarit tiukalle niin tuntui taas menevän hyvin sladissa , ja pari kierrosta hauskaa riitti ja 3 vaihde meni vaihteeksi sileäksi

No nyt on iso keijo meneillään kiinni kunhan saa vp ja kytkimen hommattua. Ja tuli ostettua 6 uutta kaasuläppää ja niitä ohjaamaan haltecci, jos sitä yrittäis niillä saada sen getragin sitten rikki.

Juzzi kirjoitti:...pari kierrosta hauskaa riitti ja 3 vaihde meni vaihteeksi sileäksi

Millä tehoilla sää noita silität?

Millanenkohan projekti olis tuupata sinne perään se corveten aski mitä Lotuksessa käyttivät? Luulisi ainakin niitä manuaaleja kohtuu helposti löytyvän.

-WW- kirjoitti:

Juzzi kirjoitti:...pari kierrosta hauskaa riitti ja 3 vaihde meni vaihteeksi sileäksi

Millä tehoilla sää noita silität?

Millanenkohan projekti olis tuupata sinne perään se corveten aski mitä Lotuksessa käyttivät? Luulisi ainakin niitä manuaaleja kohtuu helposti löytyvän.

liian pienillä tehoilla, no eipä siinä corveten askissa samaa kytkinkoppaa varmasti ole ku opelissa, eli pitäis laittaa lotuksen aski joka maksaa liikaa.