Sivu 20/104
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 18 Huhti 2012, 15:54
Kirjoittaja Simo
CaLis kirjoitti:Joo ja eipä tuo lähde edes nollakeleillä ekalla startilla käymään pelkät suuttimet vaihtamalla
Pitänee kehittää jotain ens talveks..
Lisärikastussuutin imusarjaan LE-Jetronicin tyyliin, ja tarvittaessa vielä sille oma bensatankki jossa 95E:tä
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 18 Huhti 2012, 20:10
Kirjoittaja madi
Noniiin PLX DM-6 laajakaista koneessa kiinni ja C20XE kone 359cc suuttimilla 2.8bar bpaine
Pitäisi opetella nuo E85 arvot mutta tuossa bensa arvoilla vielä
Tyhjäkäynnillä AFR 14.7-15.3
Tasakaasu AFR 13.9-14.5
Kiihdytys 2700-3200rpm AFR 12.5-12.7
Kiihdytys 3500-7000rpm AFR 11.7-12.0
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 19 Huhti 2012, 08:15
Kirjoittaja Simo
madi kirjoitti:Pitäisi opetella nuo E85 arvot mutta tuossa bensa arvoilla vielä
Kannattaa alkaa ajattelemaan lambda-arvoina eikä AFR:na niin ei ole väliä mitä tankissa on
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 20 Huhti 2012, 19:02
Kirjoittaja Racinghart
Tässä x16xel- moottorissa on vissiinki tällaiset suuttimet:
http://www.eter-mot.info/?39,wtryskiwac ... r-17089276
17089276 165cc@3bar
Sopiikohan esim. 90501588 245cc suuttimet suoraan vanhojen tilalle?
Tankkasin kokeeksi 20l e85 ja tankissa oli ennestään n.5l 95.
Nyt rupeaa eron jo huomaamaan. Aamulla vaati 2-starttia, että jäi käymään.
Mittailin lambdan jännitettä, mutta vähän vaikea siitä on tolkkua saada yleismittarilla. Pitää vielä tehdä vertailua pelkällä bensalla.
110 Lada, jossa on raakaa e85 vaati sekin kylmänä 3-4 starttia, mutta siihen auttoi 3,3k lisävastus lämpöanturin johtoon+katkaisija, jonka jälkeen on lähtenyt laakista.
Tuossa ihan kätevä suutinlaskuri:
http://www.finjector.com/fi/suuttimen-valintatyokalu/
(etanolikoneissa BSFC tuplataan)
Boksia en ole vieläkään tilannut, kun siinä oli jotain ongelmia PayPal maksun kanssa.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 20 Huhti 2012, 20:34
Kirjoittaja madi
käy suoraan suuttimet paikalleen
lämpöanturin huijjaamisella se bioboxikin tekee sen kylmä startin eli ihan turhaa laittaa tosiaan napin taakse sen
jos lämpöanturin piuhan katkasee niin alkup. boxi luulee että on -40 veikkaan että on liikaa pikku pakkasilla
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 15:18
Kirjoittaja Jarpe5
madi kirjoitti:käy suoraan suuttimet paikalleen
lämpöanturin huijjaamisella se bioboxikin tekee sen kylmä startin eli ihan turhaa laittaa tosiaan napin taakse sen
jos lämpöanturin piuhan katkasee niin alkup. boxi luulee että on -40 veikkaan että on liikaa pikku pakkasilla
Ei koske bioadapter millään tavalla lämpöanturiin, vaan lisää syöttöä. Saab-klubilla joku oli tätä lämpöanturikikkaa tutkinut, ja todennut että bensakartassa oleva kylmärikastuksen maksimiarvo ei ole lähelläkään riittävä verrattuna viinakartan vastaavaan, ehkä tosiaan voi riittää isompien suutinten kanssa, mene ja tiedä.
Tampereella, ABC Lielahti on viina 0.85€/l, varmaankin asiakasomistajapäivien takia tms, oli miten oli niin hinta on kohdallaan
.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 17:30
Kirjoittaja ketju
Eilen tuli bioadapter boxi ja tarkoitus oli laittaa tänään parkkiksella paikalleen,ei sit onnistunutkaan...
Jarpe jo omassa asennustarinassa kertoi johtokiskon irroittamisen vaikeudesta,ei onnistunut multa X16XEL moottorisessa G Astrassa lainkaan... Liitintyyppi ev1 mut liittimen lukitus ei ihan samanlainen kun boxin liittimissä... Lisäkivana tietty ettei liittimiä näe joten asentamatta jäi tällä kertaa... Johtokisko kyllä aukes mut kolvia tms ei tietenkään tullu napattua töistä matkaan,ketutuksissani olisin varmaan kolvaillut laitteen kiinni.
Olisko jollain kuvaa millainen se johtokiskossa oleva liitin on ja mistä kohtaa pitää painaa et aukeaa,kunhan kisko irti niin asentaminen helppoa kun tilaa huimasti enemmän...
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 19:46
Kirjoittaja penak
Bioboxin EV1 liitinkappale voi olla muodoltaan hieman erilainen, mutta käy todennäköisesti suuttimen liitinkappaleeseen. Liittimen lukitusrautalanka on toteutettu erilailla, kuin auton omassa liitinkappaleessa. Samoja EV1 liitinkappaleita olen ostanut autotarvikeliikeestä, kun olen tehnyt haaroituksia autojen sähköjohtoihin.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 21:21
Kirjoittaja madi
Jarpe5 kirjoitti:
Ei koske bioadapter millään tavalla lämpöanturiin, vaan lisää syöttöä. Saab-klubilla joku oli tätä lämpöanturikikkaa tutkinut, ja todennut että bensakartassa oleva kylmärikastuksen maksimiarvo ei ole lähelläkään riittävä verrattuna viinakartan vastaavaan, ehkä tosiaan voi riittää isompien suutinten kanssa, mene ja tiedä.
Ite pidän tuota bioadapteria vaan ihan turhana kun saman hyödyn saa ku vaihtaa suuttimet +30% isompiin ja huijjaa lämpöanturia vastuksilla pakkas käynnistyksiin
Eihän se adapteri niitä suuttimia mitenkään isonna jossakinhan se raja tulee vastaan että uskaltaakohan kiihdyttää yli 5000rpm ku suuttimet on 100% käytössä
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 21:23
Kirjoittaja Jarno
Lämpöanturin huijauksen lisäksi vosi kokeilla alipaine letkun sulkemista pa-paineen säätimeltä?
CLET:eistä ainakin sopivia löytyy nurkkaan nakattuja magneettiventtiileitä juurikin kyseisestä paikasta.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 22:07
Kirjoittaja Simo
Jarno kirjoitti:Lämpöanturin huijauksen lisäksi vosi kokeilla alipaine letkun sulkemista pa-paineen säätimeltä?
Eihän startatessa juurikaan alipainetta ole joten pa-paine on se mitä säätimen kyljessä lukee ja letkun sulkeminen ei vaikuta käytännössä mitään.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 21 Huhti 2012, 22:58
Kirjoittaja MaJal
Wanha skeptikkokin innostui heti kokeilemaan E85 gasoa vakio vectraan heti kun kuuli että iltapulun jutussa nimenomaan kiellettiin edes starttaamasta jos moista myrkkyä on tankannut. Jos jotain kielletään niin sitähän kokeillaan.. Samantien siis tankkaamaan!!
Tankissa oli puolet 98:a ja siihen päälle lorotettiin E85:sta 15 litraa ja loput 98:a. Höh,en huomannut mitään ihmeellistä tavallisessa seka-ajossa,en siis repinyt täydellä kaasulla tms. No,niillä sekoituksilla mentiin huoletta kunnes tankki oli puolillaan ja menin taas tankkaamaan 15 litraa E85:sta. Se olikin sitten liikaa,epämääräinen nyykähtely alkoi muutaman kymmenen kilsan päästä vaivaamaan kiihdyttäessä. Pelko persiissä äkkiä tankkaamaan 98:a.. Ja matka jatkuu. Ukrainasta on jo etanolimokkula tilattuna,saas nähdä kuinka sillä homma toimii!
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 22 Huhti 2012, 04:53
Kirjoittaja Jarno
Simo kirjoitti:Jarno kirjoitti:Lämpöanturin huijauksen lisäksi vosi kokeilla alipaine letkun sulkemista pa-paineen säätimeltä?
Eihän startatessa juurikaan alipainetta ole joten pa-paine on se mitä säätimen kyljessä lukee ja letkun sulkeminen ei vaikuta käytännössä mitään.
Sitä voi sitten myös perustella Boshcin insinööreille miksi mm. Motronic 2.7M moottorinohauksessa on hot start valve joka moottoria lämpösenä startattaessa sulkee alipaineen polttoaineen säätimeelle.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 22 Huhti 2012, 10:46
Kirjoittaja vectraTBO
vectraTBO kirjoitti:Mäkin testailin viikonloppuna tota RE85 polttoainetta vakiossa B Vectran X20XEV koneessa.
Taustaa: Autolla ajeltu kuukauden verran n. 150km päivä/n. 750km työviikko pikatieajoa vauhtina 80-90kmh. 90% on pikatieajoa ja loput kaupunkipyöritystä. Pelkässä pikatie ajossa talvirajoituksilla kuluu 6.4-6.5litraa 98 bensaa satasella.
Nyt viime lauantaina kävin autolla Helsingissä ja laitoin tankkiin 40litraa 98 bensaa ja 20litraa RE85 polttoainetta. Auto toimi täysin normaalisti, la aamuna -10 pakkasta ja lähti hyvin käymään ilman lämmitystä. Ajelin autolla tankkauksen jälkeen sen verran että pelkkä 98 kului linjoista pois ja jakotukissa oli aamulla 98+RE85 sekoitusta.
kulutus pelkässä pikatie ajossa talvirajoituksilla oli 6,6litraa satasella. Kilometrejä tuli +500km.
Toi sekoitus tuli maksamaan 15e vähemmän tankillisella kuin että olis 98:sia laittanut täyteen. Seuraavaksi laitan 50% RE85:sta, katotaa miten sillä toimii.
No nyt on ajettu 50% RE85 sekoituksella tankillinen. Vertailupohjaa vaan ei ole kun kesänopeudet tuli voimaan, vanhat vertailut tehty talvirajoituksilla.
Nyt kuitenkin tolla 50% sekoituksella kesärajoituksilla kulutus oli tasan 8l/100km pelkällä pikatieajolla mikä on mun mielestä ainakin 0,5litraa enemmän mitä tuon pitäis viedä. Toi sekoitus tuli maksamaan noin 22e vähemmän mitä olis maksanut vastaava määrä 98:sia ja jos kulutus on puolilitraa enemmän niin hyödyksi jää enään noin 17e tankillisella.
Muuten toimi moottori toimi hyvin mutta parina aamuna 4-5 asteen pakkasella sai sahata melko pitkään että lähti käymään, lisäksi kylmänä nypyttelee vähän. Otin tulpat irti ja ihan hyvän väriset oli eli ei hirveen laihalla ole käynyt.
Seuraava tankki täytyy ajaa pelkällä 98:lla niin näkee paljonko sitä kuluu vähemmän. Toi 17e säästökin on jo silti mun mielestä liian vähän saatuihin ongelmiin verrattuna.
Re: E85 käyttö.
Lähetetty: 22 Huhti 2012, 18:34
Kirjoittaja penak
Tietääkö kukaan miten suuren lorauksen antaa vihreät B-Omegan 2.0, 8v suuttimet?
Olen ajellut nyt yli 3000 km puhtaalla RE85/bioboxi paikallaan. Lähtee hyvin käyntiin ja häiriöitä ei ole vielä ilmennyt. Suuttimia en aio turhan takia alkaa vaihtelemaan. Auton saa palautettua pienellä vaivalla vakioksi ja boxin tarvittaessa siirrettyä toiseen autoon.
Laskeskelin, että bioboxin hinta on säästetty jo tällä kilometrimäärällä
Tämän jälkeen säästöä joka kilometrille
Tämä on kokemusta syvällä rintaäänellä eikä mitään mutu tietoa!