Sivu 20/119
Lähetetty: 14 Syys 2006, 14:50
Kirjoittaja export
Ajamy kirjoitti:Mitkäs tulpat tonne kannattaa laittaa?
Haulla etsittynä joku jopa ehdotti Denso:ja
Kävin kysyyn noita bosch f6dtc tulppia ja niitä ei enään saa, joku yksi kärkinen korvaa sen ja
en tohtinut ostaa niitä ennenkuin kysyn täältä
Eikös noiden F6DTC:n tilalle ole tullu FR6DTC, joka on myös 3-kärkitulppa. Vissiin se ärrä merkkaa vaan jotain häiriönpoistoa yms.?
Lähetetty: 14 Syys 2006, 15:06
Kirjoittaja ari.ak-auto
Samassa paikassa!
Lähetetty: 14 Syys 2006, 15:10
Kirjoittaja ari.ak-auto
Mulla on toiminut hyvin ykskärkitulpat FR6DC+.
Lähetetty: 14 Syys 2006, 18:19
Kirjoittaja Jartsa
omassa on ollu noi FR6DTC:t ja nyt on FR6LTC:t liukukipinä versio.
noita kolmikärkisiä kyllä saa vielä mutta jotkut liikkeet vaan ei viitti tilata noita kun laatikko pitää tilata kerralla(12kpl) ja sit loput jää omaan hyllyyn makamaan ties kuinka pitkäksi aikaa.
Lähetetty: 14 Syys 2006, 19:49
Kirjoittaja Tunari-82
Mulla tuli tuohon 8v ohc turboon Denson iridium iq27 tulpat,aika kalliit mutta josko nuo olis sitten hyvät.
Lähetetty: 14 Syys 2006, 23:21
Kirjoittaja wortex
eilen hain ainaki just bossin nelikärki tulpat omaani... Numeroo en kyl ny enää muista.
Lähetetty: 14 Syys 2006, 23:30
Kirjoittaja ata
Mulla on Boschin platinatulpat (yksi kärki) kun ei ne kolmikärkiset kestäneet. Nuo on kestäneet nyt Kalajoelta asti.
Lähetetty: 15 Syys 2006, 07:07
Kirjoittaja Jarno
ata kirjoitti:Mulla on Boschin platinatulpat (yksi kärki) kun ei ne kolmikärkiset kestäneet. Nuo on kestäneet nyt Kalajoelta asti.
Ne mullakin on toiminut jo keväästä asti. Eli Bosch F5DPOR.
Lähetetty: 15 Syys 2006, 12:20
Kirjoittaja JJ
ykskärkiset on kai parhaimmat tulpat
Lähetetty: 15 Syys 2006, 14:33
Kirjoittaja export
Mulla on toiminu ihan hyvin ne F6DTC:t, niiden tilalle vaihoin nyt FR6DTC:t.
Pitää varmaan seuraaks koittaa jotain ykskärkitulppia jos sieltä löytyis kadonneet horsepoverit
Lähetetty: 21 Syys 2006, 12:45
Kirjoittaja K2Ri
JJ kirjoitti:ööh, miksei voi jossain teettää laippaa ja tehdä itse toi downpipe?
Olen aikeissa teettää tuon laipan ja tehdä sen jälkeen itse downpipen.
Kumpi on parempi?
-Jos teen laipalta kaksiosaisen DP:n (esim. niin kuin Ari: "Downpipe noin 60mm ja hukkaportilta noin 38mm ja siitä mistä ne yhdistyy sitten 3" ")?
VAI
-Jos teen laipalta yksiosaisen DP:n suoraan 3" - 4":sena?
Loppuputkisto autossani on jokatapauksessa 3".
Lähetetty: 21 Syys 2006, 14:26
Kirjoittaja Jartsa
nimimerkki G-lader:rilta sain itelle laipan et kysyppäs siltä vieläkö olis saatavissa.
suoraa 3 tuumasella.
Lähetetty: 21 Syys 2006, 15:29
Kirjoittaja JJ
sanosin kyllä että laipasta olisi hyvä vetää hukkaportin kohdalta omalla putkella vähän matkaa ja sitten yhdistää.
Lähetetty: 23 Syys 2006, 10:45
Kirjoittaja AJM
Ajattelin tehdä Z20LET koneeseen imuputken uusiksi rosterista.
Jättää pois alkuperäinen joka menee venttiilikopan yli ja kierrättää jakokopan puolelta
Vaikuttaisko ilmamäärämittarin toimintaan jos tekisi rosteriputkeen paikan sille suoraan?
Näyttää olevan purettavissa kahdella torx ruuvilla muovikotelossa paikoillaan.
Jättäisin sen muovikotelon pois niin ei tarvisi niin montaa liitosta tehdä.
Lähetetty: 24 Syys 2006, 12:26
Kirjoittaja K2Ri
Varmistetaan nyt vielä täältä, että XE:n ja LET:n pakosarjantiivisteessä ei ole eroa?
