Opel Club Finland (OCF)

Kannet on muuten identtiset, mutta 1,2:n palotila on laakeampi isomman porauksen takia.

Tuomas kirjoitti:Kannet on muuten identtiset, mutta 1,2:n palotila on laakeampi isomman porauksen takia.

Ok, olisko paha jos laittas 1mm lasketun 1.3:sen kannen tollasen 1.2:seen, haittaako se tasanen alue sit kovinki paljoa siellä?. Ajattelin et olis voinut tohon vaimon corsaan nakata viikonloppuna ku ylimääräisenä olisi nurkissa nyt tollanen kansi.

Osaako joku sanoa pystyykö A corsaan strada 1.4 i vaihtamaan Irmscherin 4 piste ruiskun ja imusarjan?

nuo Irmscherin osat kuuluvat kyllä 1.8 et onko liikaa eroa ettei saa kiinni?

ja jos joku viitsii niin vastaa mielellään s-postiini jereky@luukku.com

Ei pysty.

Opel Astra G 1.6 OHC -98, uus ilmamäärä/massamittari pitäs saada? Nykii kiihdyttäessä.

Voiko tohon tunkea jonkun viriviri kakslitraisen määrämittarin? Ainakin Nissani piireissä kelpaa 300zx mittari 200sx:n

C16NZ taitaa olla toi mopotin

Ei sattus kellään olemaan kokemusta siitä ku yhdistetään 1.6 kadetin alakerta 1.3 yläkertaan?

olisi kiva saada vähän tietoa että kuinka paljon tehoa voi tuolla kokoonpanolla odottaa?

kanteen menee toki tuon lisäks viel Irmscherin imusarja ja 4-piste ruisku.

megasquirtti hoitaa ohajus puolen.

1.3 kantta hieman on koneistettu ja siihen laitettu isommat venat.

radet kirjoitti:Ei sattus kellään olemaan kokemusta siitä ku yhdistetään 1.6 kadetin alakerta 1.3 yläkertaan?

olisi kiva saada vähän tietoa että kuinka paljon tehoa voi tuolla kokoonpanolla odottaa?

kanteen menee toki tuon lisäks viel Irmscherin imusarja ja 4-piste ruisku.

megasquirtti hoitaa ohajus puolen.

1.3 kantta hieman on koneistettu ja siihen laitettu isommat venat.

Lukemalla tämän keskustelu alueen ja 1.6 vakion tehojen ja selvityksen mitä olet laittanut / laittamassa perusteella sanoisin että 90-110hp koneesta vois olla aika lähellä.

95hp saa kuulemma ilman noita ruiskuja ja imusarjoja tai ilman boksii...

setä oli sitä mieltä et pystyy repimällä repii 150hp mut kone ei kauaa silloin kestä...

onko joku joskus tietoisesti laittanut c20xe konetta corsaan?

se on toinen vaihto ehto corsan koneeksi.

Osaako joku kertoa et miten pystyn ohittamaan lambda anturin?

vaihdan nuo 4 piste ruiskun kilkkeet mut ei oo boksii johon sais lambdan liitettyä...

voiko sen manuaalisesti ohittaa jotenkin?

Siis mitä boksia sulla ei ole?

Jos pistät lambdaohjatun ruiskun niin kyllähän sille löytyy liitäntä johtosarjasta. Jos taas käytät ruiskua jossa ei ole lambdaohjausta ei pitäisi lambdalla olla paljon merkitystä.

Joo eli ruisku ei tue lambdaa...

mietin vaan et tuleeks siin ongelmii millään tapaa jos vaan otan lambdan pois...

tällä hetkellä boksina toimisi 1.6vakio boksi.

eli arvot vi*****

MS1 tai MS2 tulossa. tai sit tavan lastu vaan.

sillä varmaankin saa päästöt kohdilleen ja hepat kans

kuulemma pääsee 140hp paremmille puolille.

1.6 alakerta. 1.3venakansi. 1.6nokka+pukki+säädettävä nokka akseli+4-piste ruisku ja Irmscherin imusarja plus peltisatsi.

tämä kokoonpano tulee myyntiin heinäkuussa.

radet kirjoitti:Joo eli ruisku ei tue lambdaa...

mietin vaan et tuleeks siin ongelmii millään tapaa jos vaan otan lambdan pois...

tällä hetkellä boksina toimisi 1.6vakio boksi.

eli arvot vi*****

MS1 tai MS2 tulossa. tai sit tavan lastu vaan.

sillä varmaankin saa päästöt kohdilleen ja hepat kans

kuulemma pääsee 140hp paremmille puolille.

1.6 alakerta. 1.3venakansi. 1.6nokka+pukki+säädettävä nokka akseli+4-piste ruisku ja Irmscherin imusarja plus peltisatsi.

tämä kokoonpano tulee myyntiin heinäkuussa.

Nyt ei mee taas ihan perille, että mitä tarkotat tuon lambdan kanssa. Jos sulla on imrscherin ruiskusatsi siinä tällä hetkellä, nii sehän ei ymmärrä lambdasta mitään, eikä siinä ole edes johtosarjassa liitintä sille. Eli sillon se saa kyllä olla sielä putkessa, mutta ei sitä mihinkään kiinni tarvi laittaa, eikä se mitään vaikuta. Voit sen tietty seosmittariin laittaa jos väkisin haluat, mutta ei siitä siihenkään käyttöön juuri ole, jos anturi on auton alkuperänen tai vastaava.

Ja ei taideta tolla kokoonpanolla kyllä ihan 140 heppaan asti mennä... Ehkä 100-120 riippuen miten kansi tehty ja laita edes 1.3 nokka, ellei tuo 1.6 nokka ole 16se koneesta..

Niin siis se 1.6 nokka on A vectrasta. säädettävvä nokkapyörä.

1.6alakerralla ja 1.3kannel saa jo suurin piirtein 100hp ku o oikein tehty ja säädetty.

1.3 kansi o koneistettu aikas hyvin. avarrettu sen verta et menee isommat venat. ja mitä pient lienee myös.

ei tarkkaa tietoo oo jokasesta osasta ku olen ilmaitteeks saanut nuo kamat sedältä.

siin on siin 1.6 nokkapukis/nokas enempi nostetta jo vakiona niin se o kuulemma parempi laittaa.

sit on harkinnassa vauhtipyörän kevennys ja kunnon kiree nokka mut noit joutuu vähä miettii ku menis yli mun 7€budjetin

Kertokaas joku mil saan päästöt alhaseks? kumminkin ku menee 1.4 koneen nimikkeel leimalle. ainut et joutuu tuon 4-piste ruiskun muutoskatastaa.

mahtaa olla kivat päästö arvot tuolla kokoonpanolla

Tuosta nyt ei vieläkään selvinnyt, että millä ruiskulla se on tai millä nokalla. Mutta tuskimpa käytännön päästöjen kanssa muuten mitään ihmeitä tulee, ennen rajumpaa nokkaa.

Päästötason kanssa voi tullakkin, koska jos nyt oikein ymmärsin niin auto on corsa 1.4 ykspisteruisku (c14nz?) ? Nämähän ovat vähäpäästösiä ?
Joten jos väität konetta 1.4 nelipisteruiskulla sen ei pitäisi mennä läpitte, koska sellaista ei taida olla tehty, joten se ei täytä päästönormia.

CTi kirjoitti:Joten jos väität konetta 1.4 nelipisteruiskulla sen ei pitäisi mennä läpitte, koska sellaista ei taida olla tehty

On semmoisiakin

Jos se nokka on Vectra A:n vakionokka saat todennäköisesti enemmän tehoa 1,3:n nokalla.