Käynti ongelmaa Cih+MS

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 14 Syys 2006, 13:03

jos on rojut kunnossa niin vasta joku tolkuton 0.5-0.8mm rupeaa kuulumaan melkoisena säksätyksenä. Mekaanisilla nostajilla cih on aina hieman äänekäs, turha odottaa mitään moniventtiilikansien huopatossutehdasmeininkiä. Kone on otettu käyttöön 60-luvulla..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 14 Syys 2006, 13:30

Mutta vakio nokka kyseessä, ja oli kyllä sillä 0.25 välykselläkin sellainen meteli että sisälle kuuli vaikka marteliuksen putkistokin huutaa melkosen äänekkäästi.

Oon kuitenkin sen verran pelaillu cihhiläisten kanssa että ei sen metelin niin kova kuulu olla, mitä oli sillä 0.25 välyksellä. Kaippa siä sit jotain häikkää voi olla, nyt kuitenkin hiljainen. Voikos sitä katsoa jostain että kuuluuko kyseiseen nokkaa/kanteen hydr. nostajat vai kovat? Kovat siellä oli kun myllyn ostin, jospa sinne kuuluis hydr. nostajat ja sen takia äänsi sen verran pahasti.

Niin ja toinenkin virhe korjausoppaassa (kai): opas sanoo hydr. nostaja keinuvivuille kiristys momentiksi 40nm, tämä tehtiin yhteen kanteen ja jäi sitten venttiileitä kantamaan. Vai liittyyko tuohonkin kiristys tekniikkaan joku special jippo?

Onko cihhiliäisissä yleistä että keinuvivun mutterista menee kierre "paskaks", eli mutteri menee sellaiseksi että pystyy sormin pyörittelemään

Jos se tuollaiseksi olis jäänyt niin keinuhan sielä olis väkisinkin päässy hyppään pitkittäin

Laitoinpa sitten varmuudeks uuden mutterin sinne ja heti tuli "jämäkkä".

OT. Myyjä kehu musitaakseni että koneen ois tehnyt "karala" tms. tunnetumpi guru.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Syys 2006, 14:09

Mulla on ollu vakiosta hiotussa nokassa 0,25 välykset ja sievästi kävi. Tietysti pieni säksätys kuuluu, muttei kovin selvästi.

Hydraulinostin säädeetän niin, että kierretään välys pois ja sitten vielä puoli kierrosta kiinni, ja mielellään kone käynnissä, niin öljynpaineet tasautuu paremmin.

Se keinun mutterin väljyys on ihan normaali tapahtuma. Siitä mutterin päästä kuluu se tiukka osuus. Ota mutteri irti ja laita se alasimen(tms) päälle ja napauta päähän vasaralla. Kokeile ja napauta lisää jos ei tullut tarpeeksi tiukka.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 14 Syys 2006, 14:23

Virimies kirjoitti:
Tonskulus kirjoitti:Mulla tuli jotakuinki vastaava vika megaruutassa taannoin. Ei vetäny enää mihkää eikä sietäny kaasua. Syy: imuilman lämpötila-anturin johto poikki (muistaakseni).
No höh, voisko olla tuo? Siel meinaa oli pitemmän aikaa johto poikki, eikä kyllä vaikuttanut mitenkään. Mega sano koneella että 40F lämmöks, toimi silti hyvin. Tällä hetkellä sekin on kiinni mutta ei auta. Pitänee joku päivä taas perehtyä paremmin kun taas ruiskun ruuvaa paikoilleen..

Käviskö hieman rikkaalla jos imuilmanlämpötila-anturista on johto poikki,502cc suuttimet ja 5bar bensanpaineet?

Ja sääditkö 0.15 venttilin välyksen kylmällä vai kuumalla koneella?
Onko kauan ollut tuo välys?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 14 Syys 2006, 16:52

Juho M-P kirjoitti:Hydraulinostin säädeetän niin, että kierretään välys pois ja sitten vielä puoli kierrosta kiinni, ja mielellään kone käynnissä, niin öljynpaineet tasautuu paremmin.

Manuaalin mukaan kierros yhteensä, eli 4x vartti ja välissä hetki tasaustaukoa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Syys 2006, 17:25

Joo, vähän kerrallaan kunnes käynti tasaantuu.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 14 Syys 2006, 19:52

ascona_hx40 kirjoitti:Manuaalin mukaan kierros yhteensä, eli 4x vartti ja välissä hetki tasaustaukoa.

Turhaa hifistelyä,välys pois ja kierros kiinni toimii vallan mainiosti,oikein kuluneet palikat voi vaatia vartin lisää.

Virimies kirjoitti:jospa sinne kuuluis hydr. nostajat ja sen takia äänsi sen verran pahasti.

Takuulla ääntää jos hydrauli kepille pistää kovat nostajat kaveriksi,kovalle kepille voi laittaa hydrauli nostajat mutta silloin nokka "laimenee" eli mitään hyötyä kireästä nokasta ei silloin ole...

Katsoppas mitä siellä nokan päässä lukee niin tietää kummille nostajille se on tarkoitettu.

Virimies kirjoitti:opas sanoo hydr. nostaja keinuvivuille kiristys momentiksi 40nm

Tarkoittaa keinuvivun pinnapultin kiristystä kanteen...

momentit tuolta -> http://www.rekord.org/opel/momentti.html

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 14 Syys 2006, 21:50

Onko tuo kärjetön jakja ollut aina tuossa autossa?
Tulee vain mieleen eräs tapaus missä kärjellisellä sytyllä oleva asco muutettiin ruiskuksi kärjettömällä jakajalla.
Tässä autossa ei riittänyt alkuperäiselle puolalle tulleen johdon jännite kunnolliseen kipinään,koska johto on ns vastusjohto.
Tämä alkoi toimia kun puolalle vedettiin uusi virtajohto.
Oletko kokeillut toisia tulppia?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Syys 2006, 00:57

telwin kirjoitti:Onko tuo kärjetön jakja ollut aina tuossa autossa?
Tulee vain mieleen eräs tapaus missä kärjellisellä sytyllä oleva asco muutettiin ruiskuksi kärjettömällä jakajalla.

Oletko kokeillut toisia tulppia?

Kärjettömän jakajan laitoin heti ensi starttauksen jälkeen kärjellisellä. Ja hyvin on pelannut. Oon kyllä sitä puolan + napaan tulevan johdon jäbää mittaillut niin siinä on kyllä pieni heitto akun jännitteeseen. Laitoin siihen samaan vielä mekaruutan herätteen, en sit tiä miks yhtäkkiä pimeni kun kerta yli 700km sillä päästelin ongelmitta menemään.

Pitääkin se tarkistaa kun taas ruiskua jupuaa kiinni. Muutamia tulppia oon kokeillut, ei vaikutusta (Densot ja NGK:t).

Tarkoittaa keinuvivun pinnapultin kiristystä kanteen...

No pitääkin sitä ruotsia sit viä vähän hioo jos tosiaan noin on

Käviskö hieman rikkaalla jos imuilmanlämpötila-anturista on johto poikki,502cc suuttimet ja 5bar bensanpaineet?

Ongelmana oli kun yhtäkkiä rupes käymään laihalla, tai siis ei kestänyt kaasua ellei laittanut niitä legendaarisia 8bar p-paineita..

Ja sääditkö 0.15 venttilin välyksen kylmällä vai kuumalla koneella?
Onko kauan ollut tuo välys?

Kuumalla koneella tietty, on sitä nyt varmaan nelisen tuntia käytelty noilla säädöillä ja hyvin pelailee..

Se keinun mutterin väljyys on ihan normaali tapahtuma. Siitä mutterin päästä kuluu se tiukka osuus. Ota mutteri irti ja laita se alasimen(tms) päälle ja napauta päähän vasaralla. Kokeile ja napauta lisää jos ei tullut tarpeeksi tiukka.

Joo vastaavaa tapaa kokeilin mutta ei tyydyttänyt mieltä joten uuden muderin sinne nakkasin..

OT: Muutakin taas saatu aikaan, sutta ja sekundaa

Toisesta asconastakin käryt haisteltu, tässäkin ne syrjityt 0.15 välykset..

Kohua herättänyt b-paineensäädin..

Erilaista valoa..

Uus keula

MS:n piuha helvetti ja Sonyn etupaneelin kotelosta tehty sovitekappale vectran johtosarjaan

Ohoh.. tulipa pitkä viesti

Ps. Ja ei oo mullakaan näköjään elämää jos kerta oon jo 1000 viestin rajan rikkonu

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 20 Marras 2006, 05:38

Mappi anturin letkun irrottaa niin alkaa käymään paremmin... mikähän siinä`?