Miten Opelit ovat toimineet, kun taas talvi on yllättänyt??

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 02 Marras 2006, 21:33

Tulee vikavalo palamaan jos letkulämmittimen laitat... Ei boxi ymmärrä seuraavaa yhtälöä, moottori käyntilämmin, imuilma jäätävää...

Tääh?
Siis meinaatko ettei yhteenkään ruiskuvehkeeseen voi laittaa letku- tai lohkolämmitintä?

Kyllä noihin letkulämmittimiä on laitettu, enkä moisesta vikavalon palamisesta ole koskaan kuullut.

Säteilylämmittimen teho taitaa olla aika heikko verrattuna letkulämmittimeen.

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 02 Marras 2006, 21:40

Gsi tuning kirjoitti:
Tulee vikavalo palamaan jos letkulämmittimen laitat... Ei boxi ymmärrä seuraavaa yhtälöä, moottori käyntilämmin, imuilma jäätävää...
Tääh?
Siis meinaatko ettei yhteenkään ruiskuvehkeeseen voi laittaa letku- tai lohkolämmitintä?
Kyllä noihin letkulämmittimiä on laitettu, enkä moisesta vikavalon palamisesta ole koskaan kuullut.

Säteilylämmittimen teho taitaa olla aika heikko verrattuna letkulämmittimeen.

En oo niin väittänyt, mutta ainakaan S40 Volvoon et voi laittaa muuta kun säteilijän, joissain volkkareissa boxi napsahtaa hätäkäytölle eikä koko kiesi meinaa kulkea minnekään!!!
Näin on asian laita.(Kaverini on autosähköasentaja, ja tuo oli tuomio) Mulle ei tuota päänvaivaa, mulla on lohko...

Viesti Kirjoittaja **pena82** » 02 Marras 2006, 22:35

Vectran akku sanoin tänään sopimuksen irti. Hain merkki liikkeestä uuden ja taas pelittää

Sain Opel avaimenperä ledivalaisimen kaupan päälle.

Viesti Kirjoittaja **nimezis** » 03 Marras 2006, 05:20

Eilen kuskinpuolinen takapyörä jääi jumiin ,havaitsin jo kotona sillä oli ajettu 20km, pahahajua tullut

Mitä sen Ompun vaivaa kun just 2vk sit puhalettiin nuo takajarrut Ford huollossa.

Noh kumivasaralla sain sen rummun auki siinä kaikki oli putsattu ja voideltu tosissaan ja sylinderi liikkui hyvin sormela, pistin öljyä jarruvaijeriin ja säädin vivuston ,oli turhan kirellä, nyt taas toimii prkl- kauanko? Onko kenties vettä jarruvaijerissä ,mikä sen jumittaa?

Auto on ollut myytävänä koko kesän Automaan pihalla ehkä se aiheutta kasan pikkuvikoja ettei liikkunut mihkään?

No nyt kun toista kerta tullut sama vika niin paljastui että käsijarrun vaijerissa oli vika, tänään vaidettu Opel huollossa, toimii hyvin toistaiseksi

.

Astra G 1,6 16V 2002 aj.71500km

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 03 Marras 2006, 08:46

B-omppu. Joo sama vika takajarruissa mutta vänkärin puolella. Kantaa vain vähän, eli ei ole totaali jumissa, enkä meinannu huomata koko hommaa ennenkuin pikku mäessä tajusin auton pysyvän paikallaan ilman jarrua. Käteviä mäkilähtöjä, että jaksaisko tuolle etes tehä mittään! Saako sen laukeemaan jotenki koputtelemalla vai mitä pitää tehä?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 03 Marras 2006, 10:10

Omegasta kuoli akku ihan varoittamatta...uusi tilalle ja kovaa ajoa. Ei sen kummempia temppuja vielä tänä talvena.

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 03 Marras 2006, 12:02

Mulla jääty lukot kiinni en meinannu töistä päästä lähtemään kotiin ja kesärenkailla kiva luikastella..

No joo sitte piti lähteä eilen vaihtamaan talvirenkaita alle niin eiks tiivisteet ollu jäässä ja en meinannu päästä lähtemää ollenkaan mut päätin sitte mennä takaluukust sisää ja ajelin tallille lämpimään

Vähän porukka varmaa kattos parkkipaikalla ku kiipesin takaluukusta sisää

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 03 Marras 2006, 12:44

Kuljettajan puoleinen ovi ei meinannut jäädä kiinni. Vähän rusikuttelin eri rasvoja (CRC + polkupyöränketjuöljyä) ja taas pelittää

Viesti Kirjoittaja **egm** » 03 Marras 2006, 16:35

Toinen talvi lähti käyntiin vectra cdx 1,8 lla korimalli A

viime talven ensipakkasilla piti lähteä töihin emännän mazdalla kun en saanut
ovia auki ,lukot ja tiivisteet jäässä. Sen jälkeen kun oppi auton metkut olen päässy
autoon sisään aseöljyä lukkoihin ruiskimalla ja pitämällä ovitiivisteet silikonissa.
Kuitenkin raakaa voimaa vaatii ovien auki repiminen joka kerran kun ilma muuttuu
plussalta miinukselle jonkinlaisessa vesi tai räntäsateessa.

Eteenpäin vectralla pääsee hyvin(alla pinnatut talvipyörät) kun sitä tehoa
on niin vähän tossa 1,8:n koneessa (90 hv) hävettää kun tossa carina E eco mallissakin
on jo n.115 hv.Mutta kun oikein polkee saa sillä jäällä etupyörät sutiin... jee.

Eteenpäin pääsee hyvin vaikka jarruttaakin kun noi absit vaan raksuttaa (varsinkin kesäkumeilla).
kyllä tavallisilla jarruilla auto pysähtyisi nopeammin varsinkin näin ensikertalaisella absi autoiliana.

Tien päällä toi A-mallin vectra on kuitenkin hyvä ja vakaa ajettava kun ottaa huomioon vielä
noi pinnatut talvipyörätkin jotka ei pidoltaan varmaankaan ole hyvät.

Ei muuta kun hanaa ja lumi pöllyään.

Viesti Kirjoittaja **OpexI** » 03 Marras 2006, 18:12

egm kirjoitti:kun sitä tehoa
on niin vähän tossa 1,8:n koneessa (90 hv)

Sama (90hv) kiuas täällä... mutta ompahan ainakin pommin warma kone. Toimii kuin unelma

Viesti Kirjoittaja **SPM** » 03 Marras 2006, 19:43

Hyvin pelaa.. Vaihdoin termostaatin juuri ja pärjää mainiosti vaikka T paidalla autossa sisällä. Kaarien sisälle kertyy lunta kun on madallettu mutta muuten toimii hyvin. Tiivisteet voideltu siliconilla ajoissa ja lukot lukkosulilla.

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 03 Marras 2006, 23:54

Gsi tuning kirjoitti:
Tulee vikavalo palamaan jos letkulämmittimen laitat... Ei boxi ymmärrä seuraavaa yhtälöä, moottori käyntilämmin, imuilma jäätävää...
Tääh?
Siis meinaatko ettei yhteenkään ruiskuvehkeeseen voi laittaa letku- tai lohkolämmitintä?
Kyllä noihin letkulämmittimiä on laitettu, enkä moisesta vikavalon palamisesta ole koskaan kuullut.

Säteilylämmittimen teho taitaa olla aika heikko verrattuna letkulämmittimeen.

Otin asiasta piruuttani selvää ja kyllä tuo letku lämmittää hiukan tehokkaammin. Asiana on vain se että "säteilijä" lämmittää öljyn ja heti kun käynnistää koneen "kylmänä" lähtee öljy kiertoon ja pitaa koneen terveenä. Polttoainetta kuluu siltikin liki yhtäpaljon kuin kylmä käynnistys koska anturit mittaa moottorin lämpötilaa. Lohko taasen lämmittää vettä jolloin koneen peruslämpö on jo ylhäällä. Säteilijää puolustaakseni polttoaineen kulutus on kovaa vain tovin!! Kuuma öljy kiertää nopeasti koneen läpi jolloin se herää henkiin. FAKTA TIETOA!!!!!

Viesti Kirjoittaja **Henkke_1** » 04 Marras 2006, 01:09

Morjesta. Sellasta kysyisin kun tuli kadetin kanssa ongelmia. pamautin penkkaan sen ja sen koommin ei ole käyntiin lähtenyt. tarkistin että kipinää antaa ja putsari ei ole imaissu mitään lunta tjsp. sisäänsä muttei silti lupaile yhtään vaikka miten yrittää startata.. Tosin koko konehuone oli virranjakajaa myöten lumessa.. Jos vaikka asiasta tietävät osaisivat jotain pikkuvinkkiä antaa? olisin erittäin kiitollinen

Ja auto on opel kadett LS ja tenkiikaltaan 1.3S vuosimallia -88

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 04 Marras 2006, 20:09

Sisätilan puhallin ei lähtennä pyörimään... Perussetillä rupes wörkkimään: Nyrkkiä kojelautaan, a´vot ku pyörii!

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 04 Marras 2006, 20:11

digimiki79 kirjoitti:
Gsi tuning kirjoitti:
Tulee vikavalo palamaan jos letkulämmittimen laitat... Ei boxi ymmärrä seuraavaa yhtälöä, moottori käyntilämmin, imuilma jäätävää...
Tääh?
Siis meinaatko ettei yhteenkään ruiskuvehkeeseen voi laittaa letku- tai lohkolämmitintä?
Kyllä noihin letkulämmittimiä on laitettu, enkä moisesta vikavalon palamisesta ole koskaan kuullut.

Säteilylämmittimen teho taitaa olla aika heikko verrattuna letkulämmittimeen.
Otin asiasta piruuttani selvää ja kyllä tuo letku lämmittää hiukan tehokkaammin. Asiana on vain se että "säteilijä" lämmittää öljyn ja heti kun käynnistää koneen "kylmänä" lähtee öljy kiertoon ja pitaa koneen terveenä. Polttoainetta kuluu siltikin liki yhtäpaljon kuin kylmä käynnistys koska anturit mittaa moottorin lämpötilaa. Lohko taasen lämmittää vettä jolloin koneen peruslämpö on jo ylhäällä. Säteilijää puolustaakseni polttoaineen kulutus on kovaa vain tovin!! Kuuma öljy kiertää nopeasti koneen läpi jolloin se herää henkiin. FAKTA TIETOA!!!!!

-Tota juuri tarkoitin, selkokielellä.