Sivu 3/9
Lähetetty: 16 Tammi 2007, 22:33
Kirjoittaja Vilderi
Projekti edistyy, männät sain iha itte ehjänä irti, tällä kertaa yksikään ei pudonnut lattialle.....
Eli mäntien monttu syventy 0.5mm.
Asentaa en mäntiä osannut, tai sitten oli vaan paska prässi...
yhden männän kokeilin ja tappi kalvoi männästä reikää isommaksi...
Joku päivä, ehkä jo huomenna männät ja kanget ammattilaiselle asennettavaksi.
Isoa palkkia ei tule edes perjaatteessa, ajetaan ilman kilpiä jos ei muuten.
Edit, kuvaa koneesta:
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/
Lähetetty: 19 Tammi 2007, 16:02
Kirjoittaja tuomas.
Lähetetty: 19 Tammi 2007, 16:29
Kirjoittaja kölbertti
no ei taida olla paljoo eroa??
Lähetetty: 19 Tammi 2007, 21:09
Kirjoittaja Vilderi
Onhan niillä eroa, mutta miksi vaihtaa tuollainen sika harvinainen iso (mätä) palkki pikkuisen ja terveen tilalle kun akselipainoa ei tule lisää. Vai mitä varten nuo vahvistukset on? kasvanutta tehoa?
Tuli tänään iskettyä männät kiinni ja öljypohja momenttiin. Toivottavasti tärkeimmät muistui laittaa paikalleen....
Ens viikolla vois ottaa koneesta savut. ei tosin autossa kiinni.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 16:51
Kirjoittaja Vilderi
Perä kotona, semmonen iso, painava ja punainen. Laikan ja kempin täytyy laulaa hetki ennen kun saa sen istumaan farmariin. 3.67 välitys, a mantasta, pikkulukko, ehjä ja nipussa.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 20:32
Kirjoittaja telwin
Jos sulla sattuu olemaan ylimääräisenä sedanin/coupen takaiskarikotelot niin kannattaa laitaa ne samalla kun vaihdat tuon taka-akselin.
Siitä farkun lattiasta löytyy paikat mihin ne iskarikotelot tulee.
Se pisteillä hitsattu pellinpala mäkeen,vähän laikkaa sisälokareille ja kotelot kiinni.
Tulee paljon parempi ajettava.
Eikä sille perälle nyt niin hirveästi tarvi laikkaa näyttää.
Etu kiinnikkeen joutuu muuttamaan ja panhard tangon kiinikkeen siirtämään toiselle puolelle.
Sillekin on paikka valmiina.
Tietty jos jättää ne farkun omat iskarit niin sitten joutuu tekemään sen panhardin kiinnikkeen siihen akseliin.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 20:48
Kirjoittaja Vilderi
Ei kai tuo iskari hässäkkä niin kauheen huono ole?
Alustasta oon suunnitellut melko jämäkkää, ja käyttis tästä on tulossa niin ei ole tarvetta mihinkään yli 100km/h ajo ominaisuuksiin...
Kattoo nyt mitä keksii, kunhan ei vaan lähde mopo käsistä.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 20:59
Kirjoittaja telwin
No omasta mielestä nillä on eroa kuin yöllä ja päivällä ainakin soralla ajaessa.
Noilla pysty iskareilla ja pitkällä panhardilla perä pysyy paremmin tiessä.
Noilla vinoilla iskareilla peräpää tahtoo ruveta röykyissä "ohjaamaan" eli luistoa riittää...
Kaverin omega koneiseen farkkuun muutettiin pystyiskarit ja tuli tosi hyvä ajettava.
Samalla sai laitettua kunnolliset iskarit.
B-Asconan bilsteinit...
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 21:11
Kirjoittaja Vilderi
Mutta ei testattu vinoja hyvillä iskareilla? täytyy kokeilla.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 21:29
Kirjoittaja telwin
Ei viitsitty
kun oli jo kokemusta B-Kadetista ja City kadetista samanlaisella iskari systeemillä.
Uusilla ja vähemmän uusilla iskareilla.
Muuttivatpa ne jo tehtaan kilpa B-kadeteissa iskarit pystyyn.
Ja pystyiskarit on pidemmät,enemmän nestettä=parempi vaimennusteho.
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 21:36
Kirjoittaja Vilderi
Toisaalta jos tekemään aletaan, voihan ne iskarit laittaa vaikka sinne jousien keskelle...
Lähetetty: 21 Tammi 2007, 21:42
Kirjoittaja telwin
Niin tai vastaavasti jousen iskarin ympärille...
No tuo iskari muutos oli vain ehdotus.
Lähetetty: 22 Tammi 2007, 00:33
Kirjoittaja Regno
telwin kirjoitti:
..Ja pystyiskarit on pidemmät,enemmän nestettä=parempi vaimennusteho.
Tai sitten vähemmän "voimia" vaimennettavana kun iskari ei enään toimi vipuvartena = voidaan käyttää löysempää vaimennusta ilman turhia pomputuksia.
Lähetetty: 23 Tammi 2007, 14:20
Kirjoittaja Vilderi
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/caravan/230107/
Tuli laitettua tuollainen nopean ohjauksen palkki alle.
Sain rattiakselin kieroon konetta alakautta ottaessa.
Onneksi niitä on nurkissa. Palkki huutaa painepesuria, hiekkaa, kemppiä,moottorikumeja ja maalia.
Lähetetty: 24 Tammi 2007, 20:34
Kirjoittaja Vilderi
Kansi momentissa!
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... uttori.JPG
kytkinkoppa sorvattu niin isoksi kuin sai.
