2.5td:n määränsäätimen korjaus

[StarBreakeR]

paskat sanon minä. väität että muka teho lisääntyy tuolla hammermodella ajoituksen muuttumisesta?! savutus kumminkin lisääntyy eli sen mukaan menee myöhäisemmälle kun palaa vasta putkessa, ja ei varmasti myöhästys ainakaan nosta tehoa jos siis pumppu lähtötilanteessa oikein ajoitettu!

Sano sitten paskat. Ei ole mun häpeä ja ongelma mitä autollesi teet.
Itsellä vain on kokemusta useammasta opel omegan 25td ja bmw m51d25.. ei mistään kiinakopioista.

mukaan menee myöhäisemmälle kun palaa vasta putkessa

En ole vielä tähän päivään nähnyt omegan dieseliä _sytkällä_ enkä myöskään semmosta 25td:tä, jossa nokka olisi niin myöhäsellä että se dieseli _palaisi_ vasta putkessa. <- Joka taas ei ole mahdollista vakiona tällä moottorityypillä, ellei A) Männissä ole venttiilien mentävät reiät, B) 2cm paksu kanne tiiviste tai C) Kansi ilman venttiileitä.

Ajoitus on seoksen avain ihan kuten bensa-autoissakin ja savutuksen määrään on monta tekijää, eikä sopan määrä ole ainoa tekijä.

Mutta älä välitä mun kirjotelmista, kun kerta itse tiedät paremmin.

[mikkoimp]

niin väitätkö että teho lisääntyy tuolla hammermodella ruiskutuksen myöhästämisestä?
millä muulla saa savua aikaan kuin määrällä/ruiskutus ajan pidentämisellä ja myöhästämisellä?

no vaihdetaan tuon vasta putkessa sanan tilalle vielä putkessakin niin vähentää väärin käsitystä.

eikös se niin lähinnä ole että harmaa savu on palamatonta, musta putkessa palavaa ja jos lähes kaikki palaa sylinterissä niin ei savua paljon tule..

en nyt paremmin väitä tietäväni, suoran mielipiteeni vaan esitin kun en usko ilman kunnon perusteluja tuohon että teho lisääntyisi ajoitusta muuttamalla tuolla hammermodella. ja kun sillä teho selvästi lisääntyi kun vp alkoi pohjaamaan aika rajusti jota ei ennen ollut, pelkällä ajoituksella ei varmasti tuota saa aikaan.

[StarBreakeR]

niin väitätkö että teho lisääntyy tuolla hammermodella ruiskutuksen myöhästämisestä?
millä muulla saa savua aikaan kuin määrällä/ruiskutus ajan pidentämisellä ja myöhästämisellä?

no vaihdetaan tuon vasta putkessa sanan tilalle vielä putkessakin niin vähentää väärin käsitystä.

eikös se niin lähinnä ole että harmaa savu on palamatonta, musta putkessa palavaa ja jos lähes kaikki palaa sylinterissä niin ei savua paljon tule..

en nyt paremmin väitä tietäväni, suoran mielipiteeni vaan esitin kun en usko ilman kunnon perusteluja tuohon että teho lisääntyisi ajoitusta muuttamalla tuolla hammermodella. ja kun sillä teho selvästi lisääntyi kun vp alkoi pohjaamaan aika rajusti jota ei ennen ollut, pelkällä ajoituksella ei varmasti tuota saa aikaan.

Aika paha rautalangasta vääntää tämäkin.. pitäs saada joku pumppu taas käteen ja päästä säätöpenkkiin niin voisin näyttää mitenkä se hammermodi vaikuttaa.
Olisitko valmis irroittamaan pumppusi ja tuomaan näytille että voin vetää faktat pöytään, kenties?
En puhunut pelkästä myöhästymisestä vaan yksinkertaisesti ajoituksen muuttumisesta optimaalisemmaksi.
Ainoa mahdollisuus siihen että hammermodilla saa lisää ruokaa on se että pumppu on ollut tukossa ja tukokset ovat lähteneet liikkelle vasaroinnin myötä. <- Edelleenki pelkkä kannen siirtely muuttaa vain ajoitusta.

Savutukseen vaikuttaa ajoituksen ja sopan määrän lisäksi myös "katin" kunto, hehkujen kunto, kannen tiiveys, alakerran tiiveys, ajotapa ja tankatun polttoaineen laatu... yms (Ajotapa: vakiollakin pölähtää iloisesti kun vedättää pikkukierroksilla hetken ja oikaisee nilkan)

Joko me saatais tämä lapsellinen väittely loppumaan?

[mikkoimp]

millään en sitä asiaa sisäistä että savutus lisääntyisi noin paljon sillä että ajoitus saataisiin optimaalisemmaksi, silloinhan pitäisi savutuksen vaan (ainakin periaatteessa) vähentyä kun tavara palaa oikeassa paikassa eli sylinterissä.
ja kun ei tuo ainakaan niin paljoa aikaista ruiskutusta että alkaisi kone käymään niinkuin suoraruisku niinkuin patrollin koneen sai ainakin aika helpolla kilkattmaan sillain kun ennakon kanssa kikkaili.


tietysti nuo kaikki vaikuttavat savutuksen määrään mutta kun nyt tietysti puhutaan samasta autosta ennen ja jälkeen hammermodea joka ei kuin hiukan pölläyttänyt pienillä kierroksilla noin kun sanoit, mutta nyt polttaa lähes kaiken vasta kun saa täydet ahdot.

kaveri nappaa huonena autostaan pumpun irti niin sovittiin että lyödään se lihoiksi niin pääsee vähän tutustumaan sen sielun elämään..

[StarBreakeR]

Tehkää näin ni voitte myös itse todeta tämän asian.

löytyykö omaa säätöpenkkiä vai käytättekö jossain?

[P. Lanttola]

Se nyt on varmaan vähän siitä kiinni miten asian haluaa ajatella, kyllähän tuolla kannen siirtämisellä ruiskutushetki pitenee jonka seuruksena suutin ruuttaa enempi polttoainetta.
Ja kun ruiskutushetki on pitempi niin pakkohan sen on alkaa ennemmin tai loppua myöhemmin kuin alunperin (tässä tapauksessa siis loppua myöhemmin).

Eli periaatteessa se ajoitukseenkin vaikuttaa ja heittokellossakin muutos näkyy, mutta kyllä se lisäteho tulee suuremmasta polttoaineannoksesta.