Sivu 3/3
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 17:54
Kirjoittaja Jiska
Minkälaisilla kierroksilla pöpöttää? Venttiilinjousiin en usko millään (ellei sakkaa TODELLA kovilla kiekoilla).
Kerro nokasta ja siitä mitä venakoneistolle tehty (mikä profiili, onko perusympyrä vakio /tehty muutoksia geometriaan, ajotus, venat ei valskaa jne). Miltäs seokset /ennakot näyttää?
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 18:32
Kirjoittaja Tuunari_
Eli kantta on laskettu 0,3mm.
Venttilieihin tehty lisäviisteet 30 asteseen.
Kanavia muotoiltu virtauspenkissä ja imusarja kohdistettu.
Nokka on ilmeisesti SEH koneesta. (voi olla myös 18E ?) kuitenkin opelin nokka joka on toiminut vakio 20NE.ssä hyvin.
Ilman säädettävää pyörää. (en tosin katsonut oliko kone kokonaisen hampaan "pielessä", tuskin)
Voin tsekata nokassa olevat merkinnät illemmalla.
Puristuksia en ole mitannut vielä.
Pötpöttää tyhjäkäynnillä kuin HD, ehkä 3 "pötpöä sekunnissa" : )
Kierroksilla kuulostaa kuin kävisi kolmella. Tulpanjohdoista mitattuna kipinä tulee kyllä kaikkiin.
Alavääntö hukassa ja yläkierroksilla ei myöskään väännä.
Kylmänä sammuilee kun laittaa kytkimen pohjaan. Lämpinä "ok".
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 18:46
Kirjoittaja Jiska
Onko vakioboksi tallessa? Ookko sillä kokeillu?
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 18:54
Kirjoittaja Tuunari_
Jiska kirjoitti:Onko vakioboksi tallessa? Ookko sillä kokeillu?
Ei, mutta kone on toiminut hyvin lastun kanssa, ennen tätä kantta ja nokkaa.
Nokan merkinnät: Mikähän nokka kyseessä?
21
60
ja 32
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 23:46
Kirjoittaja Tuunari_
Vika löytyi. Kansi tehty vituiks. Pakovenat jää vuotamaan kun nokkakehdon laittaa päälle.
Lähetetty: 13 Maalis 2008, 23:57
Kirjoittaja GSi+to4
Vaan ettei olisi nostajat jumissa
Lähetetty: 14 Maalis 2008, 19:57
Kirjoittaja TJT
Tuunari_ kirjoitti:Vika löytyi. Kansi tehty vituiks. Pakovenat jää vuotamaan kun nokkakehdon laittaa päälle.
Tuliko puristettua nostajat tyhjäksi ennen asennusta?(tämä siis vain jos käytetyillä nostajilla kasattu)