Opel Club Finland (OCF)

mijalo kirjoitti:juu kyl ne konttorilla osaa viimevuonna kävin eskon kans katsastuksessa niin alko ukko mittaamaan jarrulevyjä ja tietty oli liian ohueks kuluneet.auto oli vm -96.syksyllä sit hitsatun ja paklatun mitsun kanssa käytiin konttorilla ja ite viel sanoin et tää on aika pehmee(-88 lanser)niin ukko tuumas et ei tää niin paha oo ja leima laakista papereihin.Välillä kyl ihmetyttää Sori meni vähän ohi tuosta putkistohommasta mut piti päästä kertoo

Tottakai ne jarruista sanoo jos ovat vaarallisen kuluneet.

Vähän aihetta koskien...Minkälaista vaimentajaa olette laittaneet 2.2-litrasiin astra g-malleihin? Itsellä alkaa olla takavaimentimen ulompi kuori jo kateissa.

Mieluummin jotain hiukkas näyttävämpää hakusessa. Ja jos jälleentoimittajan mainitsette ja noin-hinnan, niin kaikki plussaa. Se jos siinä olis se e-hyväksyntä ja malli kohtaisuus kohdillaan, niin ei tulisi ongelmia missään vaiheessa.

Voitte vastata privaankin, jos ette halua sivuta topiccia.

Minkä sorttista ns. tehoputkea voisi laittaa calibraan( -92 8v). Äänten pitäs muuttua hiukka matalemmiksi, varastosta löytyy yksi tälläinen, mutta mustaksi polttomaalattu: http://www.freetechnics.fi/U316300R.jpg
Mitä tuolle katille pitäisi tehä ja kun nuita vaimentimia on niin monensorttisia etten oikeen tiedä mitä laittaa mihinkin väliin?