Sivu 3/37

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 26 Touko 2009, 21:57
Kirjoittaja omega16T
ESKRacing kirjoitti:eikö kukaan osaa kertoa?
Tuolla lapulla pitäis pärjätä kunhan et jarruta siitä omavalmisteesta penkissä enempää tehoa kuin sen 132hv. Tuon lisäksi täytyy olla jotain dokumenttia joista selviää ettei se xe/omavalmiste ylitä cihhin painoa enempää kuin mitä säännöksissä on ne ylittävät rajat määrätty.
Jokos sait motin muuten pelaamaan kunnolla?

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 27 Touko 2009, 16:00
Kirjoittaja ESKRacing
kyllä se muuten kivasti peuhaa mut kardaania tarttee vielä vähän mulkata..täytyy jättää se rättinivel kokonaan poijes sieltä kun pääsee ravistamaan..

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 07 Kesä 2009, 13:27
Kirjoittaja S.Tiensuu
Ooksä laittanu uutta rättiniveltä sinne?

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 09 Kesä 2009, 08:54
Kirjoittaja Spikey
varmaankin ns.Hardyn kiekko, josta puhe.
Eli rättinivel.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 19 Kesä 2009, 14:01
Kirjoittaja -silveri
Semmonen kysymys että käykö -89 a omegan 2.l motti suoraan -91 astraan jossa on nyt 1.8l motti

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 21 Kesä 2009, 17:21
Kirjoittaja Jarno
-silveri kirjoitti:Semmonen kysymys että käykö -89 a omegan 2.l motti suoraan -91 astraan jossa on nyt 1.8l motti
Ei käy. Pitää vaihtaa öljypohja, öljypumpun imuputki, vauhtipyörä ja kytkin sekä huohottimen putki.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 30 Kesä 2009, 19:30
Kirjoittaja CableGuy
On muuten kadonnut nuo alkuperäisen viestin kuvat, oisko kellään tallessa?

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 19 Heinä 2009, 13:37
Kirjoittaja Jape105
Ostin tuossa omegan menneellä viikolla 2.0 ohc
Ideana ottaa 5v.loota 1.3 perään.
Ja c-kadetissani on nyt täysin rempattu 1.3ohc Irmscher ruiskulla,kansi avatterru, puristusta vajaa 11, tehty ite pakosarja, järjetön sytytys, jne. Koneella on ajettu 5tkm rempan jälkeen,nyt se on seissyt n.2v. ajamattomana ku loppu fiilis tehon puutteen takia,arviolta 90hp??.
Toinen vaihtoehto olisi kun sattuu löytyymään pikkulohko 1.6.
Mitä te suosittelisitte että kun olis kaikki valmiit systeemit sille pikkulohko 1.6 että vaihtais vaan 1.3 koneesta öljypumpun,kannen.
Kaverilla on 2.0 vectra että ei se öölipohjakaan olis ongelma 2.0 sovittamisessa.

Mitä tommosesta 1.6 ruisku kompinaatiosta sais potkua?

Auto on ollut minulla n.9v. ja ohc kone on asennettu '06.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 07 Elo 2009, 00:25
Kirjoittaja seppis
Terve! oisko kellää tietoa onko 1.6ja 2.0 A asconan perissä mitä eroja????? koko yms.?

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 08 Syys 2009, 20:26
Kirjoittaja teg
1.6:sta on saanut sekä isolla- että pikkuperällä - N ja S mallit. Isoperä on sama kuin 2 litraisessa.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 25 Syys 2009, 16:48
Kirjoittaja (!)
löytyykö tuommosta lappua missä on kaikki tieto mitä täytyy tehä c kadetille kun laitta 1.2 tilalle 2.0. koitin jo katsella mut eipä sattunu silmään.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 25 Syys 2009, 17:17
Kirjoittaja CTi
Tuolahan se on topicin ekan viestin loppupuolella.

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 25 Syys 2009, 17:37
Kirjoittaja telwin
Tässä :

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 26 Syys 2009, 09:07
Kirjoittaja (!)
hyvä kiitos. :worship:

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Lähetetty: 27 Loka 2009, 19:25
Kirjoittaja Bulletproof
itellä ois semmonen pulma että passaako 1,6 etuveto kadetin mylly 1,2 c-mallin laatikkoon ilman mittään sovitepalaa??