omega 3000tic

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Syys 2007, 23:46

laita vaan 3" jos jotenkin edes mahtuu,on kuitenkin parempi.noita vaparin putkia ei oikein voi verrata tohon ahdetun tarvitsemiin.koita saada tehtyä siihen lähtöön sellainen kartio jos ahtimen reikä on vaikka 2,5" niin suurennat putken sillä kartiolla 3 tuumaiseksi.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 19 Syys 2007, 23:49

Pistä turboon niin iso kun vaan saat. ne tehorajat on vaparien hommaa

Viesti Kirjoittaja **miller** » 19 Syys 2007, 23:51

niin meinasin tota 3" mutta nyt tarkemmin tutkittua niin on pikkasen tiukkaa tossa koneen vieressä mistä alas menee.... pitäis melkeen hakata vähän "kasaan" putkea että mahtuu siihen väliin prkl

edit: edit tai siis joltain 10cm matkalta joutuis vähän kaventamaan

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 20 Syys 2007, 16:07

Mulla on Calibrassa tehty 3":sesta ja siinäkin joutu hakkaamaan laatikon kohdalta hieman lyttyyn kun muuten ei olis mahtunu. Helppo homma eikä pitäis juurikaan virtauksia heikentää.

Viesti Kirjoittaja **miller** » 20 Syys 2007, 21:40

jep se on nyt sit 3" putkea ja joutuu vielä vähän soveltaa että pystyy oikeellekki kääntymään

eli lyttyyn, rälläkällä poikki ja kääntää vähän mutta kyllä se siitä

niin ja kaikkein hauskinta tänään hajos rälläkkä(sisältä rattaat muruks) eli uutta huomenna hakemaan

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 20 Syys 2007, 22:06

Pikku hiljaa hyvä tulee, tulehan näyttämään valmista tekelettä vaikka B&T:lle joskus!

Viesti Kirjoittaja **miller** » 20 Syys 2007, 22:14

Jartsu kirjoitti:Pikku hiljaa hyvä tulee, tulehan näyttämään valmista tekelettä vaikka B&T:lle joskus!

joop pitää tulla pyörähtää kunhan sen nyt nippuun saa mutta kyllä nyt vkl pitää käyntiin saada
sit pakoputken kimppuun

Viesti Kirjoittaja **miller** » 22 Syys 2007, 16:22

joopajoo ryyppäämiseks meni taas eilen ja tämän päivän nukkunu

ollaan me eilen muutaman oluen jälkeen saatu downpipeä vähän muokattua mutta taas venähtää vähän nää hommat prkl

Viesti Kirjoittaja **miller** » 23 Syys 2007, 12:10

ö nyt sit vähän tietoa tarviis taas.... onko öljynputsarin yläpuolella ropun takana painetta et sais turbolle putken siitä? kun kuulin vähän huhua mutta ei viittis laittaa ilman varmaa tietoa ja akkuki on tyhjä ni ei voi starttaamalla kokeilla

niin ja voiko paluuputken laittaa lauhduttimen paluulinjaan

ja vielä yks kysymys ... mitä alusta sarjaa suosittelette tai olisko jollain myynnissä jotain millä ton sais tonttiin

ei nyt kummiskaa mitää 1000e pakettia vaan joku pudjetti ratkasu

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 24 Syys 2007, 20:25

miller kirjoitti:ö nyt sit vähän tietoa tarviis taas.... onko öljynputsarin yläpuolella ropun takana painetta et sais turbolle putken siitä? kun kuulin vähän huhua mutta ei viittis laittaa ilman varmaa tietoa ja akkuki on tyhjä ni ei voi starttaamalla kokeilla

niin ja voiko paluuputken laittaa lauhduttimen paluulinjaan

Jos siinä on kuusiokolokanta niin kyllä sieltä pitäisi paine löytyä.
Ja paluuletkua ei voi laittaa tuohon öljynjäähdyttimen letkuun, tai voi mutta sinistä savua on tiedossa.

Viesti Kirjoittaja **miller** » 24 Syys 2007, 21:29

jep sitä mäki meinasin että puskeeko ahtimen tiivisteistä läpi ja savua tai jotain vastaavaa... prkl ku ei jaksais öljypohjaa enää irrottaa reijän tekemistä varten

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Syys 2007, 22:36

Yks vaihtoehto on kans öljynpaine anturi

Siis mistä ryöstää öljy

Viesti Kirjoittaja **miller** » 25 Syys 2007, 10:58

-WW- kirjoitti:Yks vaihtoehto on kans öljynpaine anturi Siis mistä ryöstää öljy

joop öljyt on ryöstetty mut toi paluu nyt ... on ei oo helppo homma ottaa tota öljypohjaakaa irti että siihen reikää tekis ja hitsais liittimen tai mutterin liittimelle

Viesti Kirjoittaja **jansku** » 25 Syys 2007, 16:14

Laske maahan vaan suoraan

ei sitä huomaa niitten muiden vuotojen seasta

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Syys 2007, 18:02

miller kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Yks vaihtoehto on kans öljynpaine anturi Siis mistä ryöstää öljy
joop öljyt on ryöstetty mut toi paluu nyt ... on ei oo helppo homma ottaa tota öljypohjaakaa irti että siihen reikää tekis ja hitsais liittimen tai mutterin liittimelle

Sulla tod näkösesti on se check-controlin öljytaso anturi. Nyppää se mehtään ja tee siihen sopiva paluu laippa.