Opel Club Finland (OCF)

Joo se varmaankin piisaa kun on levyt ollutkin jo jokanurkassa.
Mutta tuo asconan sylinteri ei takajarrujen osalta piisaa noille vectran levyille,painuu poljin turhan syvälle.

Kyllä 2.0i 8v C-Asconan oma orkkis pääsylinteri ainakin takalevyjarruille piisaa. Balanssit ok ja katsastuksessakin kelpaa hienosti. Poljin menee aika pohjaan mutta lattiakosketusta ei tapahdu mikäli kaikki on kunnossa.
Nestetilavuushan noilla alkuperäiseen nähden kasvaa merkittävästi, se on selvä.

Turbon (Calibra/Vectra) pääsylinterin kanssa tulee se ongelma että siinä on paikkoja jarruputkille vain 2kpl (ABS).
Asiansa voisi ajaa sellaisen etuveto-opelin (Calibra, Vectra, Astra, Kadett) pääsylinteri joka on mallia EI-ABS mutta kuitenkin mallia 'takajarrulevyt'. Muistaakseni pääsylinterin halkaisija oli näissä malleissa himpan verran isompi kuin rumpujarrullisissa vastaavissa. Oisko ero joku 20mm -> 22mm? Ei muista varmaksi.

Sorry turha off-topicki projekti juttuusi.

Eipä siinä mitään, tuohan oli ihan hyödyllistä tietoa.

Jatketaan off-topiccia: mihinkäs muuten Ascona-sivut on hävinnyt?

Jotain tapahtuu hissukseen Conallekin, prkl kun on paljon muutakin hommaa, niin ei oikein ehdi...

Alusta on Koni Sport ja mustat jouset, joista löytyi (takajousesta) merkintä Ascona C4/HA. Olisiko H&R? Konit on sen verran vanhat, että huolto saattaa tulla kalliiksi. Täytynee keksiä jotain muuta tilalle.

Pääsylkky oli jo ennestään Vectran/Kadettin isompi malli. Nyt niitä on sitten 2.

Etupäähän hain pari muovikassillista uusi osia, mm. alapallot, raidetangon päät, vetarien kumit, yms. Eli kaikki kuluvat osat uusiksi.

Kuvissa oleva takaspoileri on Omegan. Sprintin spoikka löytyi zoomerilta. Takaluukun rei-istä päätellen tässä on joskus ollut sellainenkin kiinni.

GM:ltä kysyin valmistenumeron perusteella auton tietoja. Heidänkin mukaan on LS, ja myyty alunperin Turusta. Olikohan se Turun Autohalli. Sieltä ei sitten enää vastattu sähköpostikyselyihin. Täytynee varmaan maksaa AKE:lle 28€, että saa listan edellisistä omistajista, ja kysellä heiltä tietoja.

millähän et:llä noi 5 puolaset huuli vanteet on ja kuinka leveet???

smppa kirjoitti:Tässä pari mallikappaletta mitä olen netistä löytänyt.

Eli ei voi tietää...

Veikkaisin, että edessä on 7.5" ja takana 9".

Taitaa siis olla replika tämä mun Sprintti.

No, ei anneta sen haitata. Timosen projektia katsellessa tuli taas vähän lisää motivaatiota rakentamiseen.

Telwiniltä hain Vectran taka-akselin ja tehostetun hammastangon. Samasta paikasta löytyi myös Asconan sähköpeilien säädin.

Osia alkaa olla nurkissa sen verran paljon, että tolpat tarvi laittaa nippuun. Kasasin (ainakin toistaiseksi) vanhoilla jousilla ja iskareilla, uusittu on toinen pyörän laakeri, yläpään laakerit ja tukikumit, sekä pölysuojat ja pohjauskumit. Konit on sen verran vanhat, että niihin olisi ehkä tarvinut vaihtaa sisukset kokonaan, eli ei kannattanut laittaa huoltoon.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-9099

Pari muutakin kuvaa lisätty.

onkos gt ascona viel hengissä?? mitäs autolle kuuluu?

t.jk

En nyt sanoisi, että hengissä... (Kooma voisi olla sopivampi ilmaus )

Vähän on ollut aika (ja ehkä välillä inspiraatiokin) vähissä. Penkit ja ovipahvit on kaverilla verhoiltavana, lattiasta sain raksittua loputkin bitumit, bensatankki lähti viikonloppuna irti ja lattiaan tuli leikattua reikä. Huomenna pitäis tulla taakse molemmat runkopalkit, ne löytyi vielä tukkurin varastosta, eikä ollut kun 40€/kpl. Vasen puoli on ainakin melko haperoa.

Pitäisi jatkaa lattian leikkelyä ja alkaa hitsailee uutta peltiä tilalle, kaverilta löytyi sopivasti 2mm sähkösinkittyä. Ehkä tää tästä pikku hiljaa ...

VIeläkö tämä on hengissä?

Vanteet ja lukkopelti hommattu, ei muuta edistystä...
Niin ja yks varaosa-auto http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=169529

onks tää jo paalattu mul o sulle jossain vanhoja kuvia tästä muutes. piti lähettää huviksee jo ajat sit mut jäi

Eei. Miksi olisi? Kyllä tästä vielä auto tulee, ajankohdasta vaan en vielä tiedä...
Kunhan tuon Kadettin kanssa ensin vähän harjoittelen, niin sitten conan kimppuun.

no tuo paalaus oli vitsi ku et ole kirjotellu tästä mitään.

No niin, eipä ole Ascoa paalattu vieläkään.

Välissä on tullut rakennettua autotalli, pari prätkää, yms. ja nyt pitäisi purkaa talli, jossa Ascona majailee. Kävin perjantaina hakemassa varaosa-auton, '87 GL sedan 2.0i. Värikin on sama karminrot. Varaosana käytän siis lähinnä korin. Miinuksena kattoluukun puuttuminen...

Nyt olisi tarkoitus saada GL:n taka-akseli "Sprint"-koppaan, jotta sen saisi työnnettyä tallista toiseen. Etupää on jo pyörillään. GL:n akseli lähti tänään irti, sen tilalle tulee siis Vectran akseli. GL:stä tosin pitää ensin paikata oikealta jousen ylälautanen ja vasemmalta akselin kiinnityskohta.