Diesel-Opelien ruiskutuspumput

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 07 Joulu 2007, 21:35

Löytyy varmaan. On korjattavissa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Joulu 2007, 22:03

Mulla on uudehko ennakonsäädin joutilaana. Tai siis purettu 14tkm ajettu pumppu.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Joulu 2007, 22:48

rikishi kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Sinulla kun tuntuu tuota tietämystä olevan, niin mulla olis visainen kysymys:

Onko mikään Bosch rivipumppu samalla kiinnityksellä kuin Opelin VP44... Mielessä riettaat savutukset.
Eipä ole tullut vastaan Ei ole.

Hyvä kysymys Kunpa olisikin saisi todella makeen pelin laitettua.

Kiinnityksenkin kanssa pärjää, mutta ainakin W123 Mersun pumpussa se kartioakseli on paljon lyhyempi ja ohuempi.

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 08 Joulu 2007, 07:35

Juho M-P kirjoitti:
rikishi kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti: Kiinnityksenkin kanssa pärjää, mutta ainakin W123 Mersun pumpussa se kartioakseli on paljon lyhyempi ja ohuempi.

Jep. niin se on lyhyt 17mm kartiolla

Valmetin rivipumpussa on 20 millinen, mutta sekin lyhyt.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Joulu 2007, 12:37

Kyllähän sen kartionkin kanssa pärjäis, kun jaksais suunnitella siihen sovitepalan jakopyörille...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 09 Joulu 2007, 17:05

Mites jakajapumppujen kartiot?

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 09 Joulu 2007, 18:16

Juho M-P kirjoitti:Mites jakajapumppujen kartiot?

Jakajapumpuissa on 17mm ja 20mm akseleilla.

Yleensä 17mm akselilla ovat etukammiokoneista ja 20mm suoraruiskukoneista

Esim 1.7 opel vp29 mallin pumppu (Ohjailaittella sekin) on etukammiokoneesta 17mm:n akselilla. Loiva nokkalevy.

20mm:issä yleensä jyrkkä ja korkeampi nokkalevy.