Y22DTR syöttöpumppu ja egr Zafira vm.2003 ajettu 181tkm!

[jpisteh]

Vois muuten vaihtaa noi paluuletkut parin vuoden välein niin voisi välttyä tuolta.

Minusta toi paluuletkun vaihtohehkutus on vähän yliarvioitua, sillä noita VP pumppuja hajoaa käsiin niissäkin laitteissa, joissa ei ole paluuletkuongelmia.

VP pumppu on heikko on se radiaali- tai aksiaalimäntänä toteuttu.

j.h

Siis paskan myivät...

[rikishi]

Vois muuten vaihtaa noi paluuletkut parin vuoden välein niin voisi välttyä tuolta.

Minusta toi paluuletkun vaihtohehkutus on vähän yliarvioitua, sillä noita VP pumppuja hajoaa käsiin niissäkin laitteissa, joissa ei ole paluuletkuongelmia.

VP pumppu on heikko on se radiaali- tai aksiaalimäntänä toteuttu.

j.h

Siis paskan myivät...

Haloooooo Kaiken näköisiä, mallisia ja kokoisia pumppuja hajoaa kokoajan, mutta nyt ilmeisesti onkin kyse yhdestä heikkouden kohdasta, joka koskee Opeleita ja vaikutukset voivat olla kalliita, mikä ei suinkaan ole vähättelyn aihe. (Ilmavuodot)

VP pumppu heikko zzzzzzzz

[lotuszafira]

Vois muuten vaihtaa noi paluuletkut parin vuoden välein niin voisi välttyä tuolta.

Minusta toi paluuletkun vaihtohehkutus on vähän yliarvioitua, sillä noita VP pumppuja hajoaa käsiin niissäkin laitteissa, joissa ei ole paluuletkuongelmia.

VP pumppu on heikko on se radiaali- tai aksiaalimäntänä toteuttu.

j.h

Siis paskan myivät...

Haloooooo Kaiken näköisiä, mallisia ja kokoisia pumppuja hajoaa kokoajan, mutta nyt ilmeisesti onkin kyse yhdestä heikkouden kohdasta, joka koskee Opeleita ja vaikutukset voivat olla kalliita, mikä ei suinkaan ole vähättelyn aihe. (Ilmavuodot)

VP pumppu heikko zzzzzzzz

Löytyysköhön muuten kirkasta letkua, joka kestää kuumuutta ja naftaa. Voisi vaihtaa paluuletkut läpinäkyviksi, niin voisi seurata missä mennään ilmakuplien kanssa?

[jpisteh]

Pumppuja hajoilee kovasti, mutta VP pumppuja hajoilee varmasti ja usein, huomattavasti useammin kuin VAGin käyttämiä EDC-jakajapumppuja, vaikka niitä on tuota vain murto-osa liikenteessä.

Esim. Ford Focus DI-Enduran pumpusta sanoi Fordin asentaja kestoiäksi 230 tkm +/- 20 tkm. Sen jälkeen olen törmännyt kolmeen eri yksilöön, jossa on noilla kilometreillä pumppuhajonnut. Yhteen juuri tiedustelin pumpun hintaa.

Itse joudun lähinnä siinä vaiheessa autojen kanssa tekemiseen, kun ne ovat rikki. VP pumppu alkaa tulla tutuksi. Siis sehän on korjaamoystävällinen tuote, tosin asiakkaalle se tulee kalliiksi.

j.h

"EPIC ja VP pumput ovat tuoneet leipää perheellemme" Dieselkorjaamo yrittäjän kommentti

[oopelmakina]

Tässäpä taas väliaikatietoja

Pumpunvaihto valmistui, mutta auto ei enää senkoommin ole lähtenyt käyntiin. Soittivat Kuopion Dieselhuollosta ja ilmoittivat ettei auto lähde käyntiin. Epäilivät että ajonesto on kytkeytynyt päälle. Kokeilin toisilla avaimilla tuloksetta. Dieselhuolto nosti kädet pystyyn.

Hinasin auton eilen Delta-Autolle (merkkihuoltoon). Pikahuollossa eivät eilen saaneet yhteyttä ECU-yksikköön. Tämän päivän ovat vikaa etsineet. ECU-yksikköön eivät edelleen saa yhteyttä. Nyt asia odottaa sähkömiehen kiireiden helpottamista. Aika on vasta ensi viikon tiistaina. Ottavat homman työnalle kuitenkin heti kun joutavat.

Fakta on että ajoin auton sinne Kuopion Dieselhuoltoon ja jouduin hinaamaan sen sieltä pois. Eikös tuolla dieselkorjaamolla ole jonkinlainen vastuu asian tiimoilta?

Oisko ideoita missä vika voisi olla?

[lotuszafira]

Tässäpä taas väliaikatietoja

Pumpunvaihto valmistui, mutta auto ei enää senkoommin ole lähtenyt käyntiin. Soittivat Kuopion Dieselhuollosta ja ilmoittivat ettei auto lähde käyntiin. Epäilivät että ajonesto on kytkeytynyt päälle. Kokeilin toisilla avaimilla tuloksetta. Dieselhuolto nosti kädet pystyyn.

Hinasin auton eilen Delta-Autolle (merkkihuoltoon). Pikahuollossa eivät eilen saaneet yhteyttä ECU-yksikköön. Tämän päivän ovat vikaa etsineet. ECU-yksikköön eivät edelleen saa yhteyttä. Nyt asia odottaa sähkömiehen kiireiden helpottamista. Aika on vasta ensi viikon tiistaina. Ottavat homman työnalle kuitenkin heti kun joutavat.

Fakta on että ajoin auton sinne Kuopion Dieselhuoltoon ja jouduin hinaamaan sen sieltä pois. Eikös tuolla dieselkorjaamolla ole jonkinlainen vastuu asian tiimoilta?

Oisko ideoita missä vika voisi olla?

eikö vikavalo enää syty?
Onkohan siellä pumpun aivopoksissa softaa, eikös se ole uutena tyhjä?
Voikohan olla ilmavaivoja, eli miten on paluuletkut ja suutinpukkien stefat (suuttimien o-renkaat).
Omaani vaihdettiin suutinpukien stefat viimekesänä. (Korjaamolla kerrottiin että ilmavaivat voidaan varmistaa siten että auto on jyrkässä rampissa nokka alaspäin muutaman tunnin, jos sitten lähtee käyntiin niin hotkii ilmaa jostakin.) Jossain korjaamolla ja opelforumilla on esitetty myös tieteellisempi tapa eli suuttimien paluulinjan alipaineistus, jonka täytyy säilyä, muuten on vuotoa suuttimien paluulinjassa.
Voihan olla ajonestojuttujakin, no on kyllä huonoja kokemuksia opelin-pikahuollosta. Siellä oli sama virsi että pitää kysyä sähkäriltä. Selvitin itse pikahuollon antaman OBD-diagnoosin kautta vian. Silloin oli vika ilmamäärämittarissa. Pikahuolto kyllä esitti että on syöttöpumppuvika, syöttöpumppuvika tuli vasta noin 100 000 km päästä.
Vai että Kuopiossa Teltta-Auto olla Opel-merkkihuolto.

[rikishi]

Kuulostaa vähän ihmeelliseltä??

Ymmärtäisin, jos olisi kyse Fordin vp pumpusta, koska siinä ainoastaan on käynnistyksenesto pumpun ohjainlaittessa. Se pitää avata testerillä.

Oiskohan tuo nyt ilmattu riittävän hyvin?? Pitää tehdä kunnolla. Tiedä häntä, mutta Merkkiliike ei pääse lukemaan. Ei saa yhteyttä ECU:n?

Kysyitkö Kuopion pajasta pääsivätkö he bosch;n testerillä ecu:n sisään?? Testeri kertoo jos käynnistyksenesto ongelma.

Jos hekään eivät pääse lukemaan voi olla yhteys ongelma K- linjan kanssa, joka on tiedonsiirto signaali linja.

-Tai mahdollisesti pumppua ei ole ajoitettu oikein??

Mutta kaikkea tapahtuu tekevälle.

Toivottavasti asia selviää.

Ja kyllä Kuopion pitäisi pystyä parempaan, kuin nostaa kädet pystyyn???

[vivamanTT]

Itse olen kans pelaillut noiden kans jonkin verran, lähinnä vaihdellut polttoainesuodattimia, paluuletkuja ja suutinten o-renkaita. Lähtevät käyntiin työn jälkeen vaihtelevalla menestyksellä, joskus melkein heti ja joskus ei sitten millään, viimeksi tein tollaseen 2.2dti:hin ton suutinten o-renkaiden vaihdon ja ei lähtenyt käyntiin sitten millään vaikka kuinka ilmasin sen moneen kertaan, pumpulta suuttimilta jne, mutta 2-vaihde pesään ja 50metriä narun nokassa ja heti käymään ja sen jälkeen ei oireita. Kannattaa ainakin ensimmäisenä kokeilla noin??

[oopelmakina]

Homma kunnossa!

Pumpun ohjausyksikkö oli tyhjä - eli softa puuttui. Ei ne lopulta ollutkaan koko päivää sitä vikaa eilen etsinyt. Hommalle tuli hintaa 190€. Koetan nyt saada Kuopion Dieselhuollon korvaamaan ylimääräiset kulut. Kai heidän nyt täytyy tietää ettei pumppu pelaa ilman ohjelmaa!!?

Kiitokset avusta kaikille keskusteluun osallistuneille!

[jpisteh]

Homma kunnossa!

Pumpun ohjausyksikkö oli tyhjä - eli softa puuttui. Ei ne lopulta ollutkaan koko päivää sitä vikaa eilen etsinyt. Hommalle tuli hintaa 190€. Koetan nyt saada Kuopion Dieselhuollon korvaamaan ylimääräiset kulut. Kai heidän nyt täytyy tietää ettei pumppu pelaa ilman ohjelmaa!!?

Kiitokset avusta kaikille keskusteluun osallistuneille!

Kyllä diesel liikkeen PITÄISI tietää tuleeko pumppu (tai muu komponentti) ilman softaa vai ei. Kun he tietävät sen, niin he kustannuslaskentaa tekiessä laskevat kuluihin (merkkiliikkeen ohjelmoinnin ja muut mahdolliset autotn siirtokulut).

j.h

[rikishi]

Näinhän sen pitäisi mennä, mutta onko tuo huutoa toi isoilla kirjoitettu??

[oopelmakina]

Noniin.

Pumpun ohjainlaitteessa oli siis softa sisässä ja parametrit kohdillaan. Tuo ECU-yksikkö se olikin joka oli tyhjä. Kuopion Dieselhuolto olisi ilmeisesti saanut tiedon Bosch-testerillä, jos olisivat sen ymmärtäneet katsoa oikeasta kohtaa... näin ymmärsin?

Lopputulos on se, että Bosch maksaa minulle tuon Opel-liikkeen laskun. Olivat sitä mieltä että asiakkaan ei joka tapauksessa täydy tällaista asiaa tietää. Boschilta ei ollut tullut pumpun mukana tietoa siitä, että pumpussa on sekä pumpun ohjauslaite, että Opelin moottorinohjauslaite. Ja tästä syystä kokevat, että vastuu on heidän. Yllättivät minut positiivisesti!

Auto pelaa hienosti. Sen EGR-venttiilin vaihdatan siihen nyt kuitenkin lähiaikoina. Nyt se on "huollettu" että taas menee jonkin aikaa.

[oopelmakina]

Tännekin vain tiedoksi että laitoin tämän keskustelun pääosan esittäjän, eli tuon vanhan syöttöpumpun myyntiin tuonne rompetorin puolelle:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=149445

Eli jos jotakuta kiinnostaa ostaa vanha pumppu ja käyttää pajalla ohjausyksikön vaihdossa niin eikun viestiä vaan minulle päin...