Opel Club Finland (OCF)

Themazgu kirjoitti:toimiiko ilman o-renkaita myös männät?

Heh...männissä ne on kyllä syytä säilyttää mut likutapeista ne tosiaan kannattaa jättää pois.

sitähän minäkin että voipi tulla nesteet pihalle. no kunhan nyt saisi aikaseksi etujarrujen kanssakkin jotain...

eilen maalasin konehuoneen ja pesin moottoria.
pitää pestä tänään vielä lisää ja maalailla lohkoa.
Perkele muuten nakkaisin myllyn takasin paikoilleen mutta huomasin että on kytkin ihan paskana .
no jospa tässä alottelis sisustan maalausta.

edittiä.

ja taas paska image shack.



siitä tuli irstas. löyty vaan purkki kuumakestomaalia. ei kai se kauan tuossa kestä mutta onpahan hetken pirteemmän näkönen.

tsiisuskraist!

kadetissa on tekniikka.
Piuhoja selvitellään varmaan ensi viikko.

tai jos ottais vaikka kuvia noista tuntemattomista johdoista ja jos joku voisi ystävällisesti kertoa että mikä on mihinkin...

Muita vaihdettuja osia mm. hammastangon kumit, vetareiden kumit, pallojen kumit.

pystyskö joku sanomaan suoralta tai väärältä kädeltä, että mihin nuo johot pitäis kytkeä...? molempien kuvien johdot on isoissa liittimissä.
onhan mulla alfamerin kirja täynnä kaavioita mutta oon sen verran tyhmä etten tajua..

E: siis nämä on oletettavasti virtalukon ja merkkivalojen piuhoja, mutta mikä mihinkin merkkivaloon ja mikä mihinkin virtalukon nappulaan.

Oisko noista apua.

http://82.34.52.15/sytemsandsoftwaredev ... ectors.htm

kiitoksia, kyllähän nuo auttoi jonkin verran.. sitä vaan ihmettelen kun tuntuu olevan kaikkia värit kahtena eri piuhana!
onkoha mulla "tuuuuning" johtosarja sitten....

no öljyvälon sain jo palamaan..

täytyy kokeilla.

juu siinä oli kaks tuota tiettyä pätkää no selvispähän sekin.. sitten pitää vielä selvittää että mitkä on pensapumpun johtoja..

HJELP!

näissä pitäs olla jotain releitä kuulemma!
ei vaan kukaan tunnu tietävän että mitä releitä.
voi olla hankala ostaa siihen mitään releitä jos ei tiedä että mitä ne o!
jos tiedätte niin kertokaa!

E: ovat siis samassa johtonipussa ruiskunboksin kanssa.

Jos nuo tulevat siitä moottorinjohtosarjasta niin mulla olis sellainen vahva fiilis että tuossa on kierroslukumittarille menevä piuha tuo vihreä ja vähän näkyvä sinipunainen on bensapumpulle menevä virtapiuha. Siitä olen kuitenkin aika varma että mitään releitä noihin et varmaankaan saa sopimaan . Toisin sanoen nuo on varmaankin niitä pistokkeita mitkä menee sinne tekniikan luovuttaja auton virtalukolle, mittareille yms. eli periaatteessa et tee noilla mitään. Riittää kun laitat kaikki johtosarjan pistokkeet moottorissa niille kuuluville paikoille, maapiuhat imusarjaan kiinni sekä sen paksuimman mustan tai punaisen(yleensä mustan sukan sisällä punainen piuha)akun plussaan. Noiden lisäksi laitat kadetin omista sähköistä ne oljynpaineelle ja startille sekä laturille tulevat piuhat kiinni uuteen koneeseen niille kuuluville paikoille eli ei tarvitse käyttää välttämättä niitä mitkä saattaa olla kiinni moottorin johtosarjassa. Yleensä taitaa noille olla erillinen johtosarja.Sitten kytket vielä kadetin omista sähköistä herätevirtapiuhan sekä asentamasi kierroslukumittarin(jos laitat) piuhat mitkä on alunperin mennyt kadetissa puolalle, siihen uuden moottorin puolan vastaaviin napoihin tai vaihtoehtoisesti sellaiseen paikkaan mistä on yhteys niihin puolan napoihin. Kaikki muut taitaa olla ylimääräisiä piuhoja mitä et vanhukseesi tarvitse.


Toi uudemman koneen johtosarjan kytkeminen vanhukseen on oikeasti tosi helppo homma kun siinä ei oikeasti yksinkertaistettuna kytketä korin sähköihin kuin boxin käyttövirta(se paksu musta tai punainen), herätepuolaan tai siihen yhteydessä olevaan johtoon jossakin pistokkeessa(musta tai mustakeltainen), bensapumpun virta(sinipunainen, valkoinen tai vaalean sininen) ja kiekkamittari jos asennettu(vihreä ja muistaakseni saattoi olla jossakin myös sininen jos autoa saanut digimittarilla, en muista varmaa) .

Loput siis voit laittaa kadetin omista sähköistä eli startin napaan sekä laturiin akulta käyttövirta(paksu punainen), samaan startin napaan virtalukolle lähtevä(paksu musta tai punainen), startin viereiseen napaan heräte(ohut musta tai kullan värinen), laturiin heräte(sinivalkoinen), kiekkamittari jos ollut alunperin(vihreä), öljynpaineanturiin(sininen) sekä lämpömittarin anturi(myös sininen mutta en muista oliko tummempi vai vaaleampi kuin öp-anturin). Äläkä unohda laittaa moottoriin maajohtoa rungosta. Nyt ei tähän hätään tule muita kytkettäviä mieleen mutta jos jotain unohdin niin en ainakaan kovin paljoa .

Voit vielä kytkiessäsi varmistaa noiden piuhojen väritykset koska en vastaa palovaurioista .

kiitoksia tiedoista

ounastelin jotain tämän tyyppistä ratkaisua, mutta kun miljardi vectraa purkanut kaveri kertoo että rele tulee niin ajattelin sen sitten muistavan oikein.. vaan eihän se ihmekkään ettei siihen sopivaa relettä löytynyt!

huomasinkin että nuo kaikki mittärien piuhat passaa suorilla tonne omaan satsiin, kun ne on kytketty ja todettu toimiviksi

Tänään aloitellaan siis hommat pensatankin modifioinnilla.
kuulemma voi tulla vajaammalla tankilla nykimis ongelmaa kun ei loiskelevyä ole, mutta näillä eväillä nyt alkuun.

jospa se tänään jo tulille lähtis!

onneks täällä on avuliaita ihmisiä niin alottelijatkin voi saada ikuisuusprojektinsa valmiiksi

perhana, ei se vielä tulille lähteny.
täytyy käydä ostamassa jakajan kans ja pyörijä ainenkin.
pensapumppu ei lähteny päälle jostain syystä
pumppu on iha uusi ja kokeilin sitä 12voltilla ja ok..
pitää vissiin siihenkin koittaa uutta relettä löytää.

jaa ja sitten taas yksi tyhmä kysymys:
mihin tämän alipainepurkin letkut vedetään? imusarjan alla yksi pieni letkukara já toinen ties missä?

heitä hittoon koko venttiili. eikös tuo ole venttiili joka laskee tankin höyryjä imusarjaan, näyttäs siltä. tuskin tarttet moista tuossa vehkeessä.

Themazgu kirjoitti:mihin tämän alipainepurkin letkut vedetään?

Taitaa tosiaan olla turha purkki tässä projektissa. Toinen letku tulis aktiivihiilipönttöön ja toinen kaasuläppäkoteloon. Eli kääsuläppäkotelon letkulähtö vaan tukkoon, ellet virittele koko höyryjen kierrätys systeemiä.

jahas, no näimpä teen!

tänään uudella pumpun releellä koitetaan startata

perkeles, tämä projekti seisoo.

ruiskun poksia ei tahdo löytyä.
tietysti jos vaihtais koko johtosarjan niin voisi onnistaa paremmin.


mieless' pyörii lähinnä ajatus tupla webereistä.