Opel Club Finland (OCF)

Sehän on hyvällä mallilla,

loota on helpoin kyllä nyt korjata, olen muutamia korjannut,
en suosittele ajamaan kun rikka puuttuu, kuluu öljypumpun/prikan kohta sököksi kun päittäisvälys menee isoksi. uusi METALLINEN prikka suomessa noin 30ekee. siis on valmistettu kupari/alumiini/tms seoksesta. en tiedä mitä on käytetty vaan eipä sula öljyn lämmöstä pois.

<- tuossa kuvassa on ar35 öljypumppu

TDIC kirjoitti:Sehän on hyvällä mallilla,

loota on helpoin kyllä nyt korjata, olen muutamia korjannut,
en suosittele ajamaan kun rikka puuttuu, kuluu öljypumpun/prikan kohta sököksi kun päittäisvälys menee isoksi. uusi METALLINEN prikka suomessa noin 30ekee. siis on valmistettu kupari/alumiini/tms seoksesta. en tiedä mitä on käytetty vaan eipä sula öljyn lämmöstä pois.

<- tuossa kuvassa on ar35 öljypumppu

onkos jollakin laatikosta hyviä purkaus ohjeita? sen ymmärsin että purkaus tapahtuu kaavelin puolelta, ja olis helpohko homma... mutta vaatiiko erikois työkaluja? magneetissa oli jo aika paljon sitä metalli tahnaa... saattaa viitata siihen että olisi syönyt jo pumpun kaulaa?

sammytheman kirjoitti: ilmastoini sai uuden kompressorin kun vuoti akselinsa juuresta vanha...

Hommasitko ihan uuden ja mitäs maksoit? Itellä kusee siitä rungon puolikkaiden välistä jotenka pitäs kai uus koittaa hommata jostain..

onkos jollakin laatikosta hyviä purkaus ohjeita? sen ymmärsin että purkaus tapahtuu kaavelin puolelta, ja olis helpohko homma... mutta vaatiiko erikois työkaluja? magneetissa oli jo aika paljon sitä metalli tahnaa... saattaa viitata siihen että olisi syönyt jo pumpun kaulaa?[/quote]


pistä yv/spostia niin annan ohjeita, on siellä sellaista harmaata hienoa yleensä vaikka ei ole isompaa vikaa vielä, mutta jos on sellaisia hiutaleita voi olla jo vauriota tullut.

CaLis kirjoitti:

sammytheman kirjoitti: ilmastoini sai uuden kompressorin kun vuoti akselinsa juuresta vanha...

Hommasitko ihan uuden ja mitäs maksoit? Itellä kusee siitä rungon puolikkaiden välistä jotenka pitäs kai uus koittaa hommata jostain..

tehdas korjattu kompura maksoi muistaakseni nelisensataa eeroa... ja täysin uusi oli joku 450 euroa ja toi mun kompura on korjattu mikä vastaa tehdas korjattua ja sen korjaus maksoi 250€

TDIC kirjoitti: pistä yv/spostia niin annan ohjeita, on siellä sellaista harmaata hienoa yleensä vaikka ei ole isompaa vikaa vielä, mutta jos on sellaisia hiutaleita voi olla jo vauriota tullut.

joo sitä tahnaa oli siinä ainuastaan. meinaan nyt ekaksi kasata auton näin ja otan laatikon ales myöhemmin kun ei laatikko ole paljon kiinni siellä. siis on aika helppo ottaa pois! ja kaveri tarvii nosturi kanssa ni on pikkasen pakkokin ottaa auto hetkeksi ajoon. mutta nyt tietää ainakin että se täytyy ottaa ales...
tarvitsisi myös ostaa niitä tarvittavia osia valmiiksi remonttiin. oletko mistä hommannut osat tohon laatikkoon?

sammytheman kirjoitti:

TDIC kirjoitti: pistä yv/spostia niin annan ohjeita, on siellä sellaista harmaata hienoa yleensä vaikka ei ole isompaa vikaa vielä, mutta jos on sellaisia hiutaleita voi olla jo vauriota tullut.

joo sitä tahnaa oli siinä ainuastaan. meinaan nyt ekaksi kasata auton näin ja otan laatikon ales myöhemmin kun ei laatikko ole paljon kiinni siellä. siis on aika helppo ottaa pois! ja kaveri tarvii nosturi kanssa ni on pikkasen pakkokin ottaa auto hetkeksi ajoon. mutta nyt tietää ainakin että se täytyy ottaa ales...
tarvitsisi myös ostaa niitä tarvittavia osia valmiiksi remonttiin. oletko mistä hommannut osat tohon laatikkoon?

juu lootahan lähtee nätisti pois, kahestaan on nostettu käsin loota paikoilleen ja pois.




täältä osia :
http://www.jntrading.fi/

vastaus tuli myöhäs kun ei oo foorumi ilmotellu vastauksista tähän ketjuus jostakin syystä, tehny ennnenki tän.

TDIC kirjoitti: täältä osia :
http://www.jntrading.fi/

vastaus tuli myöhäs kun ei oo foorumi ilmotellu vastauksista tähän ketjuus jostakin syystä, tehny ennnenki tän.

juu tänään soitin tonne ja sieltä löytyy myös korjaus oppaita kyseiseen laatikkoon!! maksaa n.30€ ni kyllä se hintansa maksaa takaisin!!
samperi kun joudun tappelemaan vielä pakosarjan pultin kanssa.... katkasin viimeisen kiristettävän pinnapultin.... pultti katkesi vielä kannen pinnan alapuolelta sillattin että näkyy kierrettä noin 3 kierrosta
ja tänään tuli uudet moottorin kumityynyt!!!

niinhän siellä on korjausoppaita, asiallinen firma ja osat on yleensä ollut hyllyssä.

taidat joutua käyttään pakosarjan pois ta hitsaa mutteri siihen pinnapulttiin ja koita pyörittää pois, kantsii voidella ne kierteet aina molemmista päistä kuparitahnalla niin lähtee sormin pois jos katkeaa joskus/kuten vkutosissa ruukaa käydä.

TDIC kirjoitti:niinhän siellä on korjausoppaita, asiallinen firma ja osat on yleensä ollut hyllyssä.

taidat joutua käyttään pakosarjan pois ta hitsaa mutteri siihen pinnapulttiin ja koita pyörittää pois, kantsii voidella ne kierteet aina molemmista päistä kuparitahnalla niin lähtee sormin pois jos katkeaa joskus/kuten vkutosissa ruukaa käydä.

näin suunnittelin asian... ja jos kierre menee ketuiksi ni siihen saa M10 kierteen tehtyä...

No niin nyt on kone kokonaisuudessaan läjässä!!! mitä nyt sitten tilasin moottoriin uuden puolapaketin ja uudet sytytysjohdot!! kun halvalla sain
huomenna tai lauantaina nostan koko paketin takaisin autoon ja olisi tarkoitus cruisailla autolla jo viimeistään lauantai illalla....
en uskaltanut jätää vanhaa puolaa autoon paikalle, kun se on halki yhdestä reunasta. joten uusi on mulla huomenna aamulla kädessä. samalla tietenkin johdot, kun olivat vanhat huonossa kunnossa.
varsinkin 1syl ja 3syl johdot, kun kulkevat sen egr venttiilin alta!!

olin tosi tyytyväinen kun sain sen katkenneen pakosarjan pultin pois ja säilyi kierteetkin hyvänä!!! se oli puolijuhlaa kun lähti noinkin helpolla nyt.... kolmas mutteri kun hitsattiin ja annettiin kunnolla sen jäähtyä ni sit helppas.

nyt täytyy toivoa ettei tule matkan varrelle enää yhtään takapakkia...

no huh huh... aloitin eilen hommat parissa 10 aikaan aamulla ja olin 3 aikaan yöllä kotona ompun kanssa
olihan matkalla yksi suuri takapakki! olin asentanut kampiakselin päähän vetolevyn väärinpäin, joten en saanut turpiinia kiinnitetty!!! no siinähän tuli treenattua vaihteisto irrota. vaihteisto asenna. olin kerennyt kaikki pakoputket ja kartaanitkin asentamaan jo....

voi viätävä kun se käy nätisti ja se dualramin aiheuttama imuääni!!! moottori vikavalo palaa kokoajan mutta auto käy ja toimii nätisti. ainut mikä puutuu ni on ilmastoinnin freonit... antaako tämä vikakoodia?
koitin niitä vika koodeja lukea mutta se anto ainoastaan epä määräisesti niitä... esim 12 12 12 13 13 13 ......

nyt olen ajanut autolla noin 150km ja todennut autossa olevat viat...
-hanttarin puoleinen etulasi ei laske
-auto täristää 80 km/h vauhdissa (kartaanin tukilaakeri?)
-takaluukkua en saa auki ilman avainta (keskuslukko?)
-pensavuoto tankin vierestä (vika löytyi suodattimesta)
-vaihteistosta lukko 1 ja 2 ledit ei toimi
-moottori vikavalo palaa (maanantaina luetaan vikakoodit bosch testerillä)


yritin laittaa tänään kylmäaineita ilmastointiin, huonolla menestyksellä.... en tiedä olenko huonosti asentanut kompuraan sen putkipalikan johon laiton uudet tiivisteetkin.... 950g menii kylmäainetta harakoille... pihisi aika nopiaan paineet pois ton palikan ja kompuran välistä...

sammytheman kirjoitti: -takaluukkua en saa auki ilman avainta (keskuslukko?)

Tuo varmaan johtuu siitä että johtosarja mikä menee sinne luukkuun kuskinpuolen saranan kohdilta on nirhautunut ja johtoja poikki. On yleinen vika noissa. Edellisessä omegassa oli sama vika. Vedin sitä johtoa vähän matkaa pois sieltä luukun sisältä, leikkasin pätkän välistä ja tinasin kaikki uusiks sekä kutistesukka päälle. Alkoi lukko ja muutkin jutut pelaamaan .

juu täytyy tarkistaa nuo johdot takaluukusta! kiitos jo nyt hyvästä vinkistä!

no nyt on saatu vikakoodi poistettua. vika oli siinä kun olin imuilman lämpötunnistimen johdon kytkenyt ristiin magneettiventiilin kanssa, joka on siinä imukotelossa. tek1 näytti imulämmöksi +140 astetta.
auto oli tämän vian takia tehoton alakierroksilla ja lähti liikenteeseen tosi laiskasti! mutta ylä kierroksilla oli potkua.
nyt kun vika on kunnossa tuli autoon myös moottorijarrutus! polttoaineen kulutus laski 4l/100km ihan maantie ajossa

samalla tuli muutettua toi ajotietokoneen kieli pois tuosta germanista. ymmärrän paremmin tuota englantia...

asensin cd-soittimen autoon. JVC KD-AVX1 on soitin malliltaan. siinä 3 tuuman TFT näyttö.
harmittaa vaan kun nyt vähisi tuo pvm. tieto...
ensi kokeilemalla alkuperäiset kaijuttimet tuntui soivan ihan kivasti...
harmittaa vaan kun mulla on uusi KOLEN erillis-sarja kaapissa sekä linja lähdön vahvistin....