Opel Club Finland (OCF)

Toinen mosa tulossa ruotsista. Luultavasti ensi viikolla pääsee kurvailemaan ellei mitään ihmeellistä tule eteen.

Ainiin, tuli hankkiuduttua eroon eurokilvistäkin.

Hezzu kirjoitti:Toinen mosa tulossa ruotsista. Luultavasti ensi viikolla pääsee kurvailemaan ellei mitään ihmeellistä tule eteen.

Ainiin, tuli hankkiuduttua eroon eurokilvistäkin.

Esson baarissa huhutaan että tämä on jo kolmas moottori....

telwin kirjoitti:

Hezzu kirjoitti:Toinen mosa tulossa ruotsista. Luultavasti ensi viikolla pääsee kurvailemaan ellei mitään ihmeellistä tule eteen.

Ainiin, tuli hankkiuduttua eroon eurokilvistäkin.

Esson baarissa huhutaan että tämä on jo kolmas moottori....

Ja esson paarissahan tiedetään tosiasiat

Eli joo, näin on. Ja ihan käyttäjän tyhmyydestä ne on hajonnu.

Hyvä esimerkki miten väärillä ennakoilla ja bensakartoilla oleva turboauto käyttäytyy ku sille annetaan mailaa...

Älä välitä, tuntuu sitä tapahtuvan muillakin

On kahdenlaisia turbo autoja:niitä jotka ovat menossa rikki ja niitä jotka ovat jo rikki.
Vai miten se oli...

telwin kirjoitti:On kahdenlaisia turbo autoja:niitä jotka ovat menossa rikki ja niitä jotka ovat jo rikki.
Vai miten se oli...

Näin se tuntuu olevan...

Pitäis kesän aikana etsiä Hiluxin perä jostain. Jos olisi aikaa ens talvena askarrella kaaret sisään, hiluxin akseli nelilinkein sekä M3 bemarin loota tohon jatkoksi. Saisi hieman tuota luotettavuutta lisää. Ei tarvitsisi pelätä kokoajan että mikä paikka porsii...

Hezzu kirjoitti: Pitäis kesän aikana etsiä Hiluxin perä jostain. Jos olisi aikaa ens talvena askarrella kaaret sisään, hiluxin akseli nelilinkein sekä M3 bemarin loota tohon jatkoksi. Saisi hieman tuota luotettavuutta lisää. Ei tarvitsisi pelätä kokoajan että mikä paikka porsii...

Ei Hiacen akseli kävis?
Olis jouten yksi bensan lukoton ja dieselin lukollinen...

telwin kirjoitti:

Hezzu kirjoitti: Pitäis kesän aikana etsiä Hiluxin perä jostain. Jos olisi aikaa ens talvena askarrella kaaret sisään, hiluxin akseli nelilinkein sekä M3 bemarin loota tohon jatkoksi. Saisi hieman tuota luotettavuutta lisää. Ei tarvitsisi pelätä kokoajan että mikä paikka porsii...

Ei Hiacen akseli kävis?
Olis jouten yksi bensan lukoton ja dieselin lukollinen...

Se taitaa olla vähän liian levee kadettiin. Luxin akseli olis kapeempi ja passais näin ollen paremmin. En vaan muista että minkä luksin akseli se oli. Sisäkaluthan noissa on samoja, banjo ja vetarit vaan erilaisia.

Se bensa Hiacen akseli on muuten 70-80 luvun taitteen Hiacesta,mahtaisko olla kapeampi kuin uudemmissa.
Ja eikös se lukkomurikka sovi tuohonkin akseliin.

telwin kirjoitti:Se bensa Hiacen akseli on muuten 70-80 luvun taitteen Hiacesta,mahtaisko olla kapeampi kuin uudemmissa.
Ja eikös se lukkomurikka sovi tuohonkin akseliin.

Pystytkö mittaamaan laipasta laippaan leveyden?

Millasta hintaa akselilla ja lukolla? Mikä välitys lukollisessa?

Tutkitaan kun keretään.

telwin kirjoitti:On kahdenlaisia turbo autoja:niitä jotka ovat menossa rikki ja niitä jotka ovat jo rikki.
Vai miten se oli...

Voin kyllä allekirjoittaa tän..

Ne molemmat hiacen akselit on noin 1465mm leveitä.

tänään kuulemma baassi käy taas

madi kirjoitti:tänään kuulemma baassi käy taas

Näin tekee, laatikon laippaa odottelen, sen jälkeen kadetilla kotiin

Alkaa menee jo aika rutiinilla toi moottorin vaihto.