Mulla on muistikuva että joku noista mun käsien läpi menneistä 3.6 litraisista kiuluista olisi ollut NEI ja ihan normi C30NE kanteen ja lohkoon perustunut. Puupää voi kyllä pettää tuon mallimerkinnän osalta mutta en ole nähnyt kuin noita isoventtiilikansisia ja kuitenkin jokunen niitä on ollut.
Eli vahva veikkaus jota melkein tiedoksi väittäisin, on että tehoerot perustuu pieniin eroavaisuuksiin moottorinohjauksessa mutta moottorin mekaaniset osat ovat samoja.
Koneen tehot
C30NEI:hän ei siis perustu tuohon isoventtiiliseen mut sit sitä en tiedä onko muutoksessa myös kansi vaihdettu vai LE kantta käytetty.. Lohkohan noissa muistaakseni oli sama..motorsport kirjoitti:Mulla on muistikuva että joku noista mun käsien läpi menneistä 3.6 litraisista kiuluista olisi ollut NEI ja ihan normi C30NE kanteen ja lohkoon perustunut. Puupää voi kyllä pettää tuon mallimerkinnän osalta mutta en ole nähnyt kuin noita isoventtiilikansisia ja kuitenkin jokunen niitä on ollut.
Eli vahva veikkaus jota melkein tiedoksi väittäisin, on että tehoerot perustuu pieniin eroavaisuuksiin moottorinohjauksessa mutta moottorin mekaaniset osat ovat samoja.
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614

