Opel Club Finland (OCF)

Joutokäynti noussut vajaaseen 1000 kierr/min.jostain kumman syystä,pakkaset ku alko joutokäynti koholla pysyvästi sen jälkeen, onko muilla vastaavaa oireilua/ideoita mistä voisi johtua?
Tuli tankattua kesälaatu naftaa ennen pakkasjakson alkamista, hinurilla korjaamolle sulamaan, laittoivat Fortea säiliöön, olisko sillä osuutta korkeaan tyhjäkäyntiin?

Mulla oli myös sijaisautona 1,2L. bensa Corsa,ajettu alle 10tkm. Olipa miellyttävä yllätys moottorin sitkeys, 5-vaihteella jakso vetää jo runsaassa 40km/h.
Jos joku haluaa jonkun tykin, 1,3 CDTI ei varmaankaan ole oikea valinta, "hiukkaskiihdytin" jo pitää siitä huolen.

Veeksi kirjoitti:

Vincent kirjoitti:

Veeksi kirjoitti:No nyt on uutta tekniikkaa pellin alla ja hyvin tuntuu toimivan. Ainut, että joku laturin hihna tai hihnapyörä säksättää aivan v****sti. Noh...katotaan loppuuko se joskus vai laukeeko siitä joku osa kohta.

Oli korvaavana autona karvalakki 1.2 Corsa ja täytyy kyllä sanoo, että onneks tuli otettua edes 1.3cdti, sport-varustelu ja vähän muitakin lisävarusteita. Kyllä on kyseessä 2 aivan eri autoa, vaikka vähän samalta näyttivätkin.

Mitenniin onneksi. Siis sul on nyt 1.3 cdti Corsa? Olis kivaa kuulla kokemuksia bensa- ja kiisselin eroavuuksista tässä tapauksessa.

Joo minulla on 1.3cdti. Vaikka tuossakin on tehonpuutetta 90hv/200nm voimilla, mutta tuo 1.2 bensa on jo aivan liian nuhainen. Tuo 1.2 bensa ainakin tuntui vielä OPELin bensaksi koneeksi yllättävän yläkierros koneelta. Alle 4500 kierroksen ei tapahdu mitään. Kyllähän tuo menis, jos ajot olis 100 % kaupunki ajoa. Mutta on tuo pikkudieseli vaivattomampi ajaa kaupungissakin. 1.2:n tuntui syövän bensaa maantieajossa ~6l/100km. Huhhuijakkaa...saman verran kuin 1.6 twinport H Astra. Ja reilun litran enemmän kuin mitä tuo 1.3cdti vie dieseliä. Ja kaupunki ajossa sitä eroa vasta tulikin.
).

Lienee makukymysys, mutta minusta moottoritienopeuksillakin eroavuudet korostuvat. Pitkillä moottoritieosuuksilla/-nopeuksilla kulutus ja vääntö pääsevät oikeuksiinsa.

Stotting kirjoitti:Joutokäynti noussut vajaaseen 1000 kierr/min.jostain kumman syystä,pakkaset ku alko joutokäynti koholla pysyvästi sen jälkeen, onko muilla vastaavaa oireilua/ideoita mistä voisi johtua?

Juu...niin näkyy jossai 800-900rpm:ssä olevan vielä puolentoista tunnin ajon jälkeenkin. Enpä ollut aiemmin huomannut. "Jälkipolttimen" kärytessä taitaa olla lähemmäks 1100rpm.

Nostetaanpas tätä aihetta.

Emännälle pitäisi alkaa tyrkyttämään jotain turvallisempaa ja mukavampaa autoa vanhan Sunnyn tilalle.

Tuo D sukupolven Corsa vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta vaihtoehdolta on ilmeisen turvallinen, yleensä kohtuu hyvin varusteltuja ja ihan modernin näköinen kärry. 2007 vuoden malleja alkaa saamaan jo kohtuu järkevällä hinnalla.

Ärsyttävästi käytännössä kaikki bensakoneiset on 1.2 nuhapumppuja, joten voisihan sitä dieselinäkin harkita, vaikkakin sen kanssa tulee varmana verojen ja maksujen muodossa takkiin verrattuna bensakoneisiin.

Eli miten nuo 1.3 CDTI (90hv) myllyt ovat toimineet? Uskaltaako moista ostaa kolme vuotta vanhana ja toista satkua ajettuna?

Talvella saattaa huohotin jäätää.. mulle tuli takuuseen uus motti..
tossa on jouten uuden alta -08 1.3cdti opc line, 115km ajettu, tolla koneella ja ahtimella 10tkm.

X20XER kirjoitti:Talvella saattaa huohotin jäätää.. mulle tuli takuuseen uus motti..
tossa on jouten uuden alta -08 1.3cdti opc line, 115km ajettu, tolla koneella ja ahtimella 10tkm.

Onks tällä vaihtomoottorillakin se 2 vuotta taas takuuta? Sinänsä halpoja kilometrejä, jos joka talvi saa uudenmoottorin ja reilun kuukauden ajella GM:n vuokra-autolla . Voiskohan tuohon saada asennetuks sellasta huohottimen lämmitintä, mitä laittavat esim. BMW:n ...bemarilta löytyy ihan varaosista valmis paketti. Vois olla tavallaan vaivattomampi ratkaisu.

Veeksi kirjoitti:

X20XER kirjoitti:Talvella saattaa huohotin jäätää.. mulle tuli takuuseen uus motti..
tossa on jouten uuden alta -08 1.3cdti opc line, 115km ajettu, tolla koneella ja ahtimella 10tkm.

Onks tällä vaihtomoottorillakin se 2 vuotta taas takuuta? Sinänsä halpoja kilometrejä, jos joka talvi saa uudenmoottorin ja reilun kuukauden ajella GM:n vuokra-autolla . Voiskohan tuohon saada asennetuks sellasta huohottimen lämmitintä, mitä laittavat esim. BMW:n ...bemarilta löytyy ihan varaosista valmis paketti. Vois olla tavallaan vaivattomampi ratkaisu.

Tää oli se sun Wanha.
Eipä ole uudella koneella 2v takuuta, sen takia myin pois.

Tuollaisen aikanaan vm. 2004 hommasin mammalle silloin oli tehot 75hv, luovutuspäivä oli 23.12 2003 rovaniemen Delta-autossa, rovaniemen ja kemin välillä turbo alkoi pitämään sellaista teinimäistä ulinaa että oksat pois, uusi turbo tuli takuuseen ja vanha on edelleen tuossa tallin hyllyssä pari imusiipeä on kärjestä mutkalla mistä sietämätön ääni tulee, mitä lie ollut imupuolella.

Aabelix kirjoitti:Tuollaisen aikanaan vm. 2004 hommasin mammalle silloin oli tehot 75hv, luovutuspäivä oli 23.12 2003 rovaniemen Delta-autossa, rovaniemen ja kemin välillä turbo alkoi pitämään sellaista teinimäistä ulinaa että oksat pois, uusi turbo tuli takuuseen ja vanha on edelleen tuossa tallin hyllyssä pari imusiipeä on kärjestä mutkalla mistä sietämätön ääni tulee, mitä lie ollut imupuolella.

Hitto mikä munkki. vähän niinku 2000 oisit voittanu arpajaisis.

Nyt on talouteen tulossa Corsan keulalla tuollainen kolmivuotias 66kW versio ...
Toivottavasti osoittautuu hyväksi myllyksi

Kannattaako tuota huohotinta tai jotain muuta tarkistaa/tarkistuttaa talven varalle?
Entä kannattaako viritellä jotain pahveja jäähdyttimen eteen parantamaan lämpeämistä?

Corsassa taitaa olla joku sähköinen Quick Heat ominaisuus dieseleissä, miten toimii?

Mitäs öljyä näihin pikkunakuttajiin kannattaa laittaa?
Meneekö mukisematta samoilla rasvoilla, kuin suvun muutkin Opelit, eli GM:n 5W-30 Long lifellä (Detox 2)?

Täytyy pitää tässäkin sama periaate, että rasvat vaihdetaan ylimääräisesti ainakin kertaallen "virallisen" vaihtovälin aikana.

nevermind kirjoitti:40tkm ajettu -09 corsa 1.3 cdti dpf:llä savuttaa nyt kylmäkäynnistäessä ja kiihdytettäessä kunnon sinistä savua, niin että hävettää jo ajella Huohotinputken jäätyminen ja öljyjen ulostulo kammen stefojen kautta toissatalven 30 asteen pakkasilla on varmaan syy . Imo turbo, katti ja hiukkassuodin hajalla ainakin. Turbon liike luvannut vaihtaa, sitä ootellessa vois käydä esittelemässä liikkeen pihalla mainosten mukaan vähäpäästöistä lähes uutta corsaa

Eipä savutus mihinkään hävinnyt turbon vaiholla, Liike ei ole halukas edes päästömittausta tekemään, koska ei näe siihen tarvetta. turbon vaihdon yhteydessä alle 10tkm ajetut öljytkin piti vaihtaa koska niin nokiset, 90e hintaan viimeksi vaihdettu nekin helmikuussa. Olis sillo aikanaan pitäny ajaa öljyvuotosella pirssillä niin pitkälle kuin pääsee, niin motin vaiholla selvinny.

Olipas huvittavaa luettavaa Olen aina nahnyt jo kilometrien paahan, etta ala edes kuvittele ostavasi ooppelia, mutta kun nyt sain hetkessa saunan lauteella sellaisen mielikuvan, etta mielenvikainen ooppelifanaatikko setani saattaisi edes jotain totuutta paastaa ooppelin "laadusta" (mista vitun laadusta?!), niin piti pikaisesti katsoa, josko corsasta olisi tappiin varustellulle pololle kilpailijaa... No tama taattu laatu huomioonottaen; ei ollut... Lahinna paskaset naurut, plus etta tama mottori ei edes kesta yhta oljynvaihtoa ennen moottorin vaihtoa, niin saatte muuten kaikessa rauhassa tulla urputtamaan, kuinka volkkari on kallis nariseva paska Se sentaan ei jata tien paalle, ja voin kertoa, etta on muuten valovuoden parempi ajaa, kuin yksikaan kokeilemani uusi ja vanha paska riisikippo silla ooppelin logolla Jenkit nyt eivat osaa koskaan mitaan, niin tassa se taas konkretisoitui, ja te tyytyvaisenta toteette, etta: "Hih, vasta neljas moottori alle 30tkm alla, ja vielapa ilman mitaan takuuta, niin kyllahan taman paskan taytyy olla luotettava merkki"

Nimim: Entinen ja taatusti tuleva volkkaristi

mmak kirjoitti:Olipas huvittavaa luettavaa Olen aina nahnyt jo kilometrien paahan, etta ala edes kuvittele ostavasi ooppelia, mutta kun nyt sain hetkessa saunan lauteella sellaisen mielikuvan, etta mielenvikainen ooppelifanaatikko setani saattaisi edes jotain totuutta paastaa ooppelin "laadusta" (mista vitun laadusta?!), niin piti pikaisesti katsoa, josko corsasta olisi tappiin varustellulle pololle kilpailijaa... No tama taattu laatu huomioonottaen; ei ollut... Lahinna paskaset naurut, plus etta tama mottori ei edes kesta yhta oljynvaihtoa ennen moottorin vaihtoa, niin saatte muuten kaikessa rauhassa tulla urputtamaan, kuinka volkkari on kallis nariseva paska Se sentaan ei jata tien paalle, ja voin kertoa, etta on muuten valovuoden parempi ajaa, kuin yksikaan kokeilemani uusi ja vanha paska riisikippo silla ooppelin logolla Jenkit nyt eivat osaa koskaan mitaan, niin tassa se taas konkretisoitui, ja te tyytyvaisenta toteette, etta: "Hih, vasta neljas moottori alle 30tkm alla, ja vielapa ilman mitaan takuuta, niin kyllahan taman paskan taytyy olla luotettava merkki"

Nimim: Entinen ja taatusti tuleva volkkaristi

Pysytäänpä siellä vagarenan puolella keskustelemassa niistä volkkarin vioista. Niitä kun löytyy meikäläisenkin pihasta

Altti450 kirjoitti:Pysytäänpä siellä vagarenan puolella keskustelemassa niistä volkkarin vioista. Niitä kun löytyy meikäläisenkin pihasta

Ai tuo Ford? Vai onko jo ihan oikea volkkari tuo sahrami kun ei tuo vuosimalli ilmene? Jokatapauksessa, ottiko tuo listaus liikaa tunnon päälle noin yleensä? Mielestäni tein asian selväksi? Et saa pooloa halvemmalla tuhatta kiloa paskaa, mikä kestäisi ja olisi hyvä ajaa..? Joten oliko siinä jotain epäselvää?