20XEV nakutuksesta.

[Harmu]

Nokissa ei kulumaa nanomillin vertaa.. kerron sitte lisää mite kävi ku upotan koko moottorin naftaan ... !

[Harmu]

Juu ei.. tein motor flushin ja valvolinen 10W 40 maxi laiffit ineen ja ääni on ja pysyy.. voiko olla jopa mahollista että nostajista olisi säätövara loppu..? tai sit siellä ei vaan yksinkertasesti pysy tarpeeks kova paine.. mut tukokseen en jaksa enää uskoa.

[Harmu]

noniin! hyvää iltaa taas opelistit ja kylänmiehet! nakutus sai viikko sitten perinpohjaisen etsinnän ja kannen irroituksen jälkeen oli näky seuraavanlainen: 1 sylinterin männän alaosasta uupuu pala sekä männän laki on paksussa karstassa. 2 sylinterissä mäntä ehjä, hieman puhtaampi. 3 sylinterissä karstaa tätäkin vähemmän ja mäntä ehjä. 4 sylinteri puhtain ja mäntä ehjä.

Kansi meni eilen koneistajalle ja siinä oli 1,2 ja 3 sylinterin imuvenat ottaneet karstasta opikseen.

Nakutus piilee joissakin näistä yllä mainituissa tekijöistä (toivottavasti)

Kokemuksen rintaäänellä voin nyt sanoa, että kun opelinne syö öljyä kuin heikkopäinen (1l/1000km) olisi syytä vaihtaa automerkkiä tai tehdä jotakin oleellista ennenkuin karsta tukkii joka paikan ja kaikki vitu*taa....

Nyt siis menee ykkösmäntä sekä muiden renkulat vaihtoon. Kk laakerit siinä samassa plus kansityöt venttiileineen.

Luulisi näillä onnistuvan kunhan nyt sais vain osat käsiin ja sitä kautta kasaan.

Kerron sitten lisemmin.

[Harmu]

eipäs se 2 mäntä ollutkaan ehjä vaan renkaat jumissa ja pala irti... öljynkulutus suhtkot selvä tapaus kun kaikissa männissä renkaat jumissa ja 2 mäntää vielä rikki... mahtaa kaiken maailman kilinät ja kolinatkin johtua juurikin näistä syistä..

edelleen.. älkää vain lisätkö öljyjä, sillä tilanteet ei sillä parane...

[Harmu]

Noniin.. nakutukset ja öljyn syönnit loppu seinään. moottori on pirteämpi kuin koskaan aiemmin ja pelaa kuin uusi.. hintahaan tälle tuli reilut 600 euroa vaikka itse teki minkä pystyi.. suosittelen.. motilla siis ajettu 350tkm ennen tätä remppaa..