Opel Club Finland (OCF)

mutta itse olen sitä mieltä että jos rakennetaan joku 80 luvun laite niin rakentaa sen sitten sillä tavalla kuin se olis silloin 80 luvulla tehty.. ja kyllähän noita kaasareita saapi 200-600e parilta.. riippuu koosta ja merkistä..
solexeja saa merikontillisen jo tuolla 200e.. ja tuplien korahtelu ehkä kuulostaa paremmalle kuin vapari filtterin läpi pöhisevä töhinä

tikkku kirjoitti:mutta itse olen sitä mieltä että jos rakennetaan joku 80 luvun laite niin rakentaa sen sitten sillä tavalla kuin se olis silloin 80 luvulla tehty..

Tuo ajattelutapa on vähän sama kun jos tykkää 50-luvun meiningistä niin pitäis tietokonekin olla samalta ajalta (monella kyl onkin) . Siinä oot kyl oikeessa että ulospäin noita ton ikäsiä ei kannata lähtee ihmeesti tunaroimaan ellei sit tee jotain niin erikoista että muuttaa tarpeeks. Se tosin vaatii jo oikeasti tyylitajua. Tarkoitan siis jotain sellaista kun nää uudet versiot esim. Ministä ja challengerista. Teknisesti taas ite ainakin hyväksyn vaikka ihan uusimmatkin jutut koska ne yleensä vaan parantaa niin ajettavuutta kuin kulutustakin koska toimivuus on yleensä hyvää kun saa säädettyä monet asiat paremmin. Toki noissa tuplissa on oma viehätyksensä ja itekkin tykkään niistä. Nekin saa kyl toimimaan hienosti jos vaan paneutuu asiaan kunnolla ja voimaakin saa samanlailla kun ruutallakin. Vetoalueet vaan vähän karkeammin säädettävissä. Myös kulutusta on vaikeampi saada samalle tasolle jos edes saakaan mutta kohtuullisen lähelle ainakin pääsee.

Täälläkin pilataan parasta aikaa punaraita moottoria antiikki kaasareilla Jotenkin oli ällöttävät mielikuvat asserin konehuoneesta semmosella määrällä johtoja ja letkuja

Ne johdot saa piilotettua lähes näkymättömiin jos haluaa ja viitsii nähdä vähän vaivaa ja letkuja taitaa olla vähemmän jo alunperinkin näkyvissä kuin vaikka kaasaricihhissä . Tuplakaasareilla niitä letkuja jää enempi näkyviin kuin vakioruutalla.

Suotta noita muotoilultaan kiitettävästi onnistuneita 50-, 60-, ja 70-lukusia Opelixeja raiskaa sen ajan tekniikalla.

vanhassa vara parempi

Ihan v*tun sama kuha se soi?

Nii oliks se et vanhassa vaara pahempi...

Keme kirjoitti:Suotta noita muotoilultaan kiitettävästi onnistuneita 50-, 60-, ja 70-lukusia Opelixeja raiskaa sen ajan tekniikalla.

niin, sitä kannattaa ehdottomasti aina kun mahdollista laittaa kaikkeen kukkaruukusta mummon käsilaukkuun äärimoderni BMW M20 -moottori, joka on julkaistu 1971

motorsport kirjoitti:

Keme kirjoitti:Suotta noita muotoilultaan kiitettävästi onnistuneita 50-, 60-, ja 70-lukusia Opelixeja raiskaa sen ajan tekniikalla.

niin, sitä kannattaa ehdottomasti aina kun mahdollista laittaa kaikkeen kukkaruukusta mummon käsilaukkuun äärimoderni BMW M20 -moottori, joka on julkaistu 1971

Ihan, ku vittuilis, mut emmä ossaa sannooo... Kyä siinä luut natisee, ku mummo M20 käsilaukussaan kipittää kirkkoon. Mitäköhä kanttoriki siitä tykkäis...

vois suuttua kun keinut lentelee pitkin lehtereitä ja kolehtikuppiin kun lastutettu kassi vähä pääsee vinkaseen ohi kanttorin ylärekisterin.

No mutta näitähän tehään sen takia, että tulee itelle sopiva. Eli turatkoon jokainen parhaaksi katsomallaan metodilla. Tieto lisää tuskaa ja siinä digitaaliruisku on omimmillaan. Tyhmää kaasaria voi aina syyttää vaikka että siihen meni roska jos mukit suli pyttyihin.

Niin, tai sit hankkii sen Bimmerin, koska koneet on huippuja. Mitäs sitä Aadamilla enää tekee sen jälkeen .

motorsport kirjoitti:

Keme kirjoitti:Suotta noita muotoilultaan kiitettävästi onnistuneita 50-, 60-, ja 70-lukusia Opelixeja raiskaa sen ajan tekniikalla.

niin, sitä kannattaa ehdottomasti aina kun mahdollista laittaa kaikkeen kukkaruukusta mummon käsilaukkuun äärimoderni BMW M20 -moottori, joka on julkaistu 1971

Ja tästä kun jättäisi vittuilun pois niin ei jäisi kun suu auki ...menee vähän asiasta kanankasvatukseen koko topic!!

vittuilut sun muut voi hoitaa jossain muualla.. pysytään itse aiheessa

Tän ketjun informaatioarvo on jokatapauksessa täysi nolla, turha moderoida.

Vai missä kohtaa on keskusteltu analyyttisesti siitä, miten kätevästi kaasareilla vs eri ruiskuilla voi säätää koneen saaman polttoainemäärän, sytytysennakon ja oheistoiminnot pelaamaan vaihtuvissa olosuhteissa (lämpötilat, kuorma, kierrokset jne) ?