sk-k kirjoitti:No niin kesä on taas täällä ja Calibrasta kattoluukku olisi kiva avata kokonaan mutta ei, se nousee kyllä ylös ja liikkuu taaksepäin n. 3cm ja jää siihen, menee kyllä takasi kiinnikkin, siitä pultista pyörittämällä kyllä aukee ja menee sitten kyllä moottorilla kiinni olisko moottorin heikkoutta vai mitä mitään rohinaa eikä naksutusta ei kuulu ja käsin luukkua heiluttelemalla kyllä kiskoissa pääsee liikkumaan että ei pitäisi kiskoissa mitään likaa olla, rasvaa kyllä on eikä mene mitenkään vinoonkaan ettei sen takia jää jumiin, kellään mtn apuja
tuossa tuota ko. luukkua renkkasin niin kun se on auki sen 3cm niin sen jälkeen kun painelee avauskytkintä niin luukku aukee pienin nykäyksin n. 0.2mm kerrallaan ja sitten kun luukku on 2/3 auki niin sitten aukee normaalisti loppuun asti
Siis mä oon pistäny ton luukun palasiks jo monesti nyt toimii suhkot hyvin mut ei niin kun tehtaalta tullessa. Pysähtyy ekan kerran 5cm ennen loppua ja kun painaa uudelleen niin menee ton 5cm taakse. Mulla vielä on ollut se ongelma et auto on veetty joskus katon kautta ympäri ei oikein kiskot ole ollu suorassa.
Eli asiaan tuolla on kaks johtoa tuulilasin puolella siellä kattoverhoilun alla. Toisella johodolla (vasen) nimenomaan nousee ja liikkuu ton 3cm taakse. Tällä toisella johdolla (oikea) jatkaa matkaa niin oiskohan tässä johdossa jonkin näköstä kosketushäiriötä?
Siis jos luukku lähtee menee vinoon niin se lähtee vetämään toista vajeria ensin ennen kun toinen lähtee liikkeelle. Ei muuta kun koko luukku irti ei sitä siinä autossa voi korjata. Ihan sit tiedoks ne 4-mustaa letkua on vesiletkuja nämä kun vedetään meikeläisittäin rälläkällä poikki niin tiedät ainakin millon rupee satamaan... Kun ootte saanut koko helahoidon pihalle ite luukku kannattaa otta pois ja leikkiä vaan kiskoilla ja vaijereilla. Moottori pitää kans ottaa pois jos meinaa vaijereita säädellä, jollakin tais olla jo pois paikoiltaan kun ei edes käsin auennut. Tän jälkeen ei auta muu kun ruveta kokeilee millon lähtee vetämään molempia yhtäaikaa. Tämän jälkeen voi tulla näitä mun ongelmia, että luukku pysähtyy ekan kerran vasta kun on puoliks auennut. Iteäni ei ainakaa haitaa joten jätin tollaseks ja siinä voi tunti vierähtää, että saa ne molemmat menemään yhtä aikaa. Mulla tosin tossa tais viikko vierähtää rassaamisessa
Tänään kun kurvailin töistä kotiin niin luukku pelasi hienosti, kun laskin sen kotipihassa niin se ei enää nousekkaan ylös. Kuuluu vaan naksaus, jos painaa nappia laskusuuntaan niin moottori kyllä surisee.
Liekkö kytkin, johdot, nostomoottori tms. mennyt?
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
kyselen tähän samaan jos onnistus saada apua räminään...
eli omassa calissa luukku pärisee ikävästi tietyilllä pienillä kierroksilla, luukun ollessa raollaan, kun taas kokonaan auki ollessaan ei mitään ongelmaa. pystyykö millään hiljentämään että ei ainakaan kattoverhoilua tarviis purkaa?
SammyD kirjoitti:Tänään kun kurvailin töistä kotiin niin luukku pelasi hienosti, kun laskin sen kotipihassa niin se ei enää nousekkaan ylös. Kuuluu vaan naksaus, jos painaa nappia laskusuuntaan niin moottori kyllä surisee.
Liekkö kytkin, johdot, nostomoottori tms. mennyt?
voi olla myös moottorin kiinnityspultit löysällä...maadottaa sieltä.
SammyD kirjoitti:Tänään kun kurvailin töistä kotiin niin luukku pelasi hienosti, kun laskin sen kotipihassa niin se ei enää nousekkaan ylös. Kuuluu vaan naksaus, jos painaa nappia laskusuuntaan niin moottori kyllä surisee.
Liekkö kytkin, johdot, nostomoottori tms. mennyt?
voi olla myös moottorin kiinnityspultit löysällä...maadottaa sieltä.
Pääseekö tuota moottoria käpälöimään purkamatta kattoverhoilua? Taas teki luukku tenän.
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
SammyD kirjoitti:Tänään kun kurvailin töistä kotiin niin luukku pelasi hienosti, kun laskin sen kotipihassa niin se ei enää nousekkaan ylös. Kuuluu vaan naksaus, jos painaa nappia laskusuuntaan niin moottori kyllä surisee.
Liekkö kytkin, johdot, nostomoottori tms. mennyt?
voi olla myös moottorin kiinnityspultit löysällä...maadottaa sieltä.
Pääseekö tuota moottoria käpälöimään purkamatta kattoverhoilua? Taas teki luukku tenän.
pääsee verhoilua raottamalla.ite ainakin onnistuin
Vähän työläs se luukku oli vaihtaa sinne yksin mutta meni vain. Tuossa viime kesällä/syksyllä sen vaihdoin. Nyt pelaa hienosti. Ainut vika on että se luukku jäi hieman ylös kun laittaa kiinni, eli se on noin 1/2 senttiä kattopeltiä ylempänä.
Volkswagen Passat highline 2.5 TDi 4motion -03
Opel Calibra 2.0i 8v -92
Opel Calibra 2.0i 8v -91 varaosa-auto
olisko moottorin heikkoutta vai mitä
mitään rohinaa eikä naksutusta ei kuulu ja käsin luukkua heiluttelemalla kyllä kiskoissa pääsee liikkumaan että ei pitäisi kiskoissa mitään likaa olla, rasvaa kyllä on
eikä mene mitenkään vinoonkaan ettei sen takia jää jumiin, kellään mtn apuja
