Opel Club Finland (OCF)

Olihan hauska päästä kyytiin, kyllä siinä takarenkaita vitutti

Ville kirjoitti:Olihan hauska päästä kyytiin, kyllä siinä takarenkaita vitutti

ESAB:in lukko on aika toimiva ratkaisu voisi olla että tasauspyörästöä ilman "lukkoa" ois vituttanu niissä burniksissa

Hyvin on ascona rokannu, pientä öljy vuotoa nyt vaan ollu havaittavissa.. Koneen ostettuani tiesin että se vähän "merkkailee" ja vaihdoinkin siihen kampiakselin etupään stefan ennen keulille nostoa, mutta pikaisesti tutkailtuna varmaan öljypohjan hitsaus saumat vuotaa tai sitten öljypohja on kiero tms. Pitänee tutkailla paremmalla ajalla, kun ei se kuitenkaan ihan älyttömästi vuoda

Tänään virittelin vähän puhaltimen, takalasin lämmittimen kytkimille ja tuhkakupin valoille sähköjä. Purin myös toisesta pihamaata edustavasta purkuun menevästä b-asconasta orkkis kellon ja kytkin sillekkin virrat. Vaihdoin myös taka vaimentimen kun orkkis putki ei ollu Irmscherin isolle puskurille oikein sopiva. Huomenna jos jaksais ni korjailis auton kyljistä pikku ruosteet pois (jotka paljastui kylkilistojen poiston jälkeen) ja laittais mantan helmat kiinni ja jos oikein virtaa riittää niin maalais koko auton yli, yhden väriseksi Suunnitelmissahan oli maalauttaa auto ihan ammattimaalarilla, mutta ei motivaatio riittänyt takakaarien vaihtoon joten maalautus ja kopan muu fiksailu siirtykööt ensi talveen

mattamustaa vaan

Ari-S kirjoitti:mattamustaa vaan

Luit ajatukseni pitäähän se olla pikkumusta ja isomusta

Nyt ois tämäkin maalissa... Vituikshan se meni ku käläkälällä maalas, mutta eipähän ole enää kolme värinen nyt se on vaan mattamusta ja tummempi mattamusta plus parit valumat

Nooh, ei pidä ressata tämä väri kun ei ole pinnassa kuin tämän kesän kauempaa katsottuna mattamusta sopii kyllä bertta ascoon aika saatanan hyvin Joten jos bongaatte liikenteessä ni elkää suotta tutkailko maalipintaa lähempää

Noniin ja olisihan se pitänyt koputtaa puuta kun mainitsin että ascona rokannu moitteettomasti Tuossa tullu driftailtua aika urakalla, ni eihän se perkeleen pikkuperä kestäny nipussa... Alko tänään päivällä vähän paukkamaan välillä moottorijarrutuksissa ja sitten äsken olin tallilta lähdössä niin kuului se kolahdus viimesen kerran ja tottakai kovempaa.. sen jälkeen hirveä ryske ja pauke

Noh sain auton kuitenkin ajettua takaisin kauhean kolinan saattelemana talliin sisälle ja rupesin tutkailemaan. Oli perämurikan takakansi pullistunu perävälityksen kohdalta joku 1-2cm ulos päin ja koppa halki ja tihkui siitä sitten öljyä.. Nostin perseen ilmaan ja käsipelissä pyöritin rengasta, ni molemmat fillarit pyöri 3/4 kierrosta ja sen jälkeen ottaa jokin vastaan ? Tiedä sitten pettikö se ESAB:in lukko vai katkesko vetari vai leviskö välitys... Viisaammat veikkailkoon, itse en jaksa veikata ku ei oo toi loottoominen koskaan ollu oikein mun alaa... Pitää huomenna avata koppa ja kurkata sisälle... Onneks on pihalla toisessa asconassa toivonmukaan ehjä iso perä, tosin varmaan lukoton, ainakin toistaiseksi

joko se hitsi pettäny tai sit jostain hampaita irti hitto mä kun veikkasin et se risuloota ois räjähtäny jo lisäsitkö muute ees öljyä sinne laatikkoo?

juu lisäsin, loota valittelee kyllä ja ampuu välistä 4 vaihdetta pihalle, mut ei siinä muuten mitään ongelmaa ole nopeita vaihtojahan toi risulaatikko ei kestä

ainaki kolmosen synkron sisällä on sorsa kahellaahan illemmalla sitä murikkaa et mikä sitä vaivaa

Pistäkää kuvat tuhosta sit kans

Pitänee maanantaina tutkailla tarkemmin vahinkoa, nyt ei oikein motivaatio riitä... Selkä on niin saatanan kipeä

Noh, sain sitten kuitenkin buranan avulla käytyä tallilla auton alla kömyämässä ja lopputulos oli ettei ESAB:in lukko kestänytkään hitsasin perän takakopan halkeamat kasaan ja pitää tossa illalla tai huomenna näyttää Walliusta tasauspyörästölle ni sais sen taas rokkaamaan

tutulla ois kunnon monsteri puikkohitsi.. sulattaa sillä jos ei ei ala kestämää

Pistäs kuvaa autosta matamustassa värissään