Opel Club Finland (OCF)

debonaire kirjoitti:Kyllä tämä ihan kivasti näytti liikahtavan.

Toivottavasti et ollut sen F-astran kyydissä mikä perjantaina keskustassa hiillosti ja stopppasitte tullin parkkiin. Ei meinannu pykälä mennä silmään.

Laiskahan se on kuin tauti, mutta eiköhän siihenkin vaivaan jotain keksitä.

Fouli kirjoitti:

debonaire kirjoitti:Kyllä tämä ihan kivasti näytti liikahtavan.

Toivottavasti et ollut sen F-astran kyydissä mikä perjantaina keskustassa hiillosti ja stopppasitte tullin parkkiin. Ei meinannu pykälä mennä silmään.

Laiskahan se on kuin tauti, mutta eiköhän siihenkin vaivaan jotain keksitä.

niin, gsi kadetti.

Noniin, tänään aamulla se alusta sitten saapui. Ei riittäny tänään motivaatio asentelemiseen, mutta huomenna ois tarkotus alle nakata.


Taakse tietenkin osat myös, en jaksanu niitä samaan kuvaan raahata. Alusta mallia FK Silverline X, eli rosteritolpilla, konin iskareilla, korkeus- ja jäykkyyssäädöt.

Tonttiin

Nyt on sitten alusta paikallaan ja pitkään saikin kierteitä punoa ennenku sattu korkeus silmää miellyttäväks. Eteen jäi n. 2,5cm säätövaraa alaspäin ja taakse suurinpiirtein samat.

Alustan vaihdon yhteydessä tuli tehtyä myös pientä ruosteenesto huoltoa, takana jousilautasissa oli pikkusen alkanu maali hilseillä ja pintaruostetta, niin ne veks ja maalia niskaan.

Paikallaan


Lopputulos

Kui siä noi korkeeks ton jätit? pistä tonttiin vaan kerta säätöö viel on..

Mun silmään passeli.

Riisikippo kirjoitti:Kui siä noi korkeeks ton jätit? pistä tonttiin vaan kerta säätöö viel on..

Ei pääse töihin enää nosturille matalammalla, reilu sentti jäi nosturin ja pohjan väliin.. 9cm on öljypohjasta maahan, tolla korkeudella ei vielä haittaa arkiajoa, eli pääsee vielä hidastetöyssyjen yli raapimatta.

Passelilta näyttää täältäkin katsottuna

Ny vaa helmat ja etulipukka korin väriin ja jottii tummat ajovalot nii avot!

Just sopiva

Kiitoksia vaan Helmoja ja puskuria katseltu, tahtoo aikalailla kiven alla olla coupen tai opc2 puskurit ja helmat. Mitään lasikuitu osia tähän ei oo tulossa. Tässä on jo nuo faceliftin tummat valot, mutta alkaa olla täynnä kiveniskua umpiot. Ehkäpä orkkis xenonlook umpiot voisi ostaa, elikkä tämän näköiset.

Tuli ajellessa huomattua, että on aivan uskomaton vaikutus ajettavuuteen tuolla alustalla ja whitelinen kallistuksenvakaajalla. Tarpeeks jyrkkä mutka ja sopivasti vauhtia, niin astrankin sai menemään kylki edellä ilman käsijarrua ja kuivalla asfaltilla. Vakiopalikoilla olis varmaan puskenu vastaantulevien kaistalle.

Hieno laitos.

Täältäkin yksi ääni tuolle takavakaajalle. Muuttaa auton kulkua jo pelkästäänkin todella paljon.
Ulkonäön kannalta sais olla matalammalla, mutta eikös alusta aina säädetä siten, että ajettavuus on parhaimmillaan

Päivitellääs välillä tännekkin. Eilen vaihtui astraan dbilaksen 262asteiset nokat 10mm nostolla, samalla uudet venttiilinvarren kumit, jakopään hilut ja dbilaksen säädettävät nokkapyörät. Ensi keväällä olis tarkotus käydä penkissä katsomassa oliko nokilla vaikutusta. Aiemmin vaihtui uudet renkaat, Toyo proxes t1r 205/40-17 kokoa eteen ja taakse 215/40-17.

Viime viikolla astra teki kivan yllätyksen, syttyi kesken kiihdytyksen luistoneston valo palamaan ja rupesi kolmella käymään. Tällä hetkellä ei näytä vikakoodia ollenkaan, silti vaan luistoneston valo palaa ja käy kolmella. Osien testailun jälkeen ilmeni, että suurella todennäköisyydellä moottorinohjaus boksi paskana. Toisella vastaavalla boksilla ei polta luistoneston valoa, mutta ei toimi muuten, kun ei ole boksia ohjelmoitu ajonestolle jne.. Tämän linkin perusteella myös oireet viittaavat juurikin ecuun, kun käy kolmella.

Lopuksi pari kuvaa, kiitokset Smazulle kuvauksesta.

komee on!!! pikku muutoksilla saa ihmeitä. mistä toi vakaaja on sivulla2?? mistä saa ja hintaa?? laita vaik yv:tä jos viittit, nii ei tule turhia "jorinoita" projektiin..?? ja onko valmiit kiinnitykset tolle vakaajalle?

edit: taisit mulle niitä xenoneja kaupata, mut kerkesin jo ostaa tehokkaammat ja valkoiset polttimot..