Opel Club Finland (OCF)

Itsellä kolisi kanssa B1:n takapäässä kaiken näköisissä kuopissa ja töissyissä.

Piti etupäähän uusia raidetangon päät, joten ajattelin samalla tutkia myös tuon takapään. Eteen vaihtui nuo päät ja samalla huomasin, että apukuskin puolella oli koiranluu käytännössä katsoen täysin irti, pyöri ja heilui ihan miten sattui. Ylä- ja alapuolella oli pultit miltei irti ja pultin reiät varmaan 1,5 kertaa pultin kokoiset. Vaihdoin eteen myös koiranluut ja siirryin tutkimaan takapään kolinaa. Aikani siellä tutkin ja heiluttelin joka kohtaa, mutta mitään ei löytynyt.
En jaksanut puolta päivää pidempään tuota takapäätä tutkia, joten auto alas ja liikenteeseen. Ja kas kummaa, takapään kolina oli kadonnut kokonaan eikä ole tullut takaisin vajaaseen puoleen vuoteen. Oma veikkaus on edelleenkin se, että se etupään kolina kulkeutui jotenkin siellä sillä tavoin että se kuulosti korvaan (ainakin omaan) tulevan takapäästä.

Minkäslaine se takapään jousituksen rakenne on siis se mihin iskunvaimennin laitetaa siihe omaan "kehikkoon". Siihenhän kuuluu se kehikko, iskunvaimennin ja tietenkin sit jousi ja pohjaanlyöntikumi. Oliko sielä vielä lisksi jtn laakerointia ym mitkä ajan kuluessa kuluu ja väljystyy ym. Ajattelin että kun taakse teen iskarirempan nii vaihdan samalla ne mahdolliset takaiskarin laakerit ym mitä sielä onkaan? Meinaa tuntuu siltä että iskarin rakenteessa on monessa kohtaa välystä ja se aiheuttaa sitä kolahtelua

Moicca!Itse olin tossa "kolinan"kanssa helisemässä B-Veccun kanssa vm-97...veikkasin että taasko puslahässäkkää edessä...moottoritiellä siltojen saumojen kohdalla lähti aina "sladiin" ja sai arvailla mihin suuntaan...plus kolina melkoinen.No alle ja ihmettelemään...Apparin puolelta mehut tullut iskarista pihalle ja tavallaan puslat+vakaajantangon sisähelat toimi iskarina.Eli sisähelat kolisi runkoon...No uudet iskarit,vakaajatangon sisähelat ja pari puslaa ni jo rauhoittui ainakin minulla.

itellä b2 -01 farkku vectra ja kolisee niin prkleesti melekeen tasasellaki kuuluu sellasta kopinaa ? ja jos perää painelee niin kirskuntaa ja kitinää joku osa pitää mutta mikä? ja mitästä alakas vaihteleen..vakajaan runkopuslat kyllä aiheuttaa sitä kopinaa mutta entäs tuo kitinä ja kirskunta??

Vaihdoin uudet iskarit TRW kaasut ja jo alkoi kolina.

Pientä kolinaa oli jo havaittavissa ennen vaihtoa, joten ajattelin, että aloitan iskareista. (Edellisessä autossa Vectra B1 -98,kun vaihdoin ensin kaikki muut osat: tukivarsien puslat, vakaajan kiinnikkeet ja jousetkin madalluksen yhteydessä ja vasta iskarien vaihduttua havis kolina) niin että nytkö mennään takaperin...

No purin sitten iskarijousi -paketin pois ja katsoin, että varmasti asensin kaikki oikein, painelin iskaria irrallaan ja jousipaketin kanssa, vaihdoin vakaajan kumit ja koiranluut, heiluttelin ja vääntelin tukivarsia auton ollessa ylhäällä. Ei havittavaa välystä. Osat kiinni ja ajoon -KOLINA jatkuu ja kuuluu molemmilta puolilta samaan tapaan, kun vauhtia alle 40kmh... Ja tarkemmin kuulostaa kuin tulisi sieltä iskarien yläpään tienoolta. (Jos sitä nyt korvakuulolla edes voi paikantaa...)

Parkkiksella sitten otin vanteen puolasta kiinni ja heilutin autoa kunnolla sivusuunnassa ja sain jonkinlaista kolinaa aikaan...Eli ei kai ainakaan uusissa iskareissa vikaa ole ja harvemmin voisikaan olla kumpikin uudesta parista viallinen? Kai?

Ja kun tänä aamuna reippaat -20 pakkasta oli kolina enstistäkin kovempaa... ELI onko tässä nyt muuta enää kun puslakauppaan ja vaihtoon? Vaikka ennen iskarivaihtoa ei tommosta kolinaa kuulunut??!!

nosta auto ylös tukivarsista,se välys ei välttämättä tunnu niissä puslissa kun nostat korista ja pyörät roikkuu.

Jartsa kirjoitti:nosta auto ylös tukivarsista,se välys ei välttämättä tunnu niissä puslissa kun nostat korista ja pyörät roikkuu.

Tuota minäkin ajattelin, että jos painattais vaikka tunkilla iskarin alatuesta ja sit vääntelis käsin ja rengasraudalla tukivarsia...

Auto oli tänään 3 tuntia lämpimässä tallissa ja tuon jälkeen lähdin ajamaan.
Vaikka mitä töyssyä ja ratikkakiskojen ylitystä oli, niin alusta äänetön, kuin uudessa autossa, mutta about 10 min ajo pakkasessa ja jo alko kolina molemmin puolin!

Eli vaikuttaa ihan iskarivialta! VAI osaako joku sanoa, mitä muuta voi syyttää? Iskarit on siis uudet kaasut TRW ja ääni alkoi taas kuulua molemmin puolin. Näitä on kiva lähteä Motonettiin takuuseen ruikuttaa, kun ovat auton alla...

eipä oikein muukaan voi kolista, iskarit siellä pitää ääntä. eikun motonettiin takaisin, paskasta ei kannata maksaa.

Vaihdoin takuuseen uudet iskarit, jotka alla ja napinat / kolinat poissa!

Joskus se on uusissa osissa vika...