Opel Club Finland (OCF)

Jarrulevyt ovat joskus tosi lujassa. Saa hakata olan takaa, jos ei ole ulosvetäjää. Jos mahdollista, niin kannattaa lämmittää, ja sitten kop, kop. Levyt todennäköisesti menee vaihtoon sen jälkeen. Viimeisin konsti on rälläköidä levy kappaleiksi.

Oli alustavasti puhetta, että auto menisi pikkupajalle. Heppu lähtee kumminkin 3 viikoksi lomalle, niin se vaihtoehto on poissuljettu.

Nyt tekisi mieli vaihtaa oikealle puolelle koko vetari ja laakeri samalla pyöränlaakeri varmuuden vuoksi. Pitäisi ensialkuun tietää tuleeko tuossa F25:stä öljyt pihalle kun vetarin irrottaa? Öljyt kun olen vaihtanut vuosi sitten ja siinäkin hommaa jonkin verran.

Onko tuossa ylipäätään samat vetarit kuin X25XEV:ssä (F18)? Ekton ohjetta katsellessa (iso edellämainitulle kirjoittajalle) ei näytä pahalta hommalta.
http://vectra.desteem.org/vetokumi.htm

Mistä autoista kotoisin olevat vetarit käyvät allekirjoittaneen V6 B1 Vectraan? Laatikko siis F25. Näyttää siltä, että vaihdan koko oikean vetarin ja laakerin. Ei tarvitse antaa minkään pajan arvuuteltavaksi. Katsastus lähestyy joten olen kiitollinen nopeista vastauksista.

Öljyä tulee n. litra kun vetarin ottaa irti.

Kiitos tiedosta Johnny.

Osaisiko joku ystävällisesti vielä valaista tuossa, mitkä vetarit autooni käyvät. Olisi hieman kiirusta tuon osan hankinnassa.

Tänään olin kaverin tallilla käymässä, tutkittiin vähän Vectraa. Kaveri totesi melko nopeasti, että laakeri siellä on entinen. Laakerissa tosiaan tuntui selvä välys.

Itse en mitenkään voinut laakeria epäillä, kun ääni häviää kiihdyttäessä. Ilmeisesti kiihdytys vääntää pyörää siten eri ansentoon, että ääni hiljenee.

Torstaina pitää hakea laakerisarja ja toivoa, että tulee kuntoon.

Hyvä, että varmistui syy ääneen. Eihän tuossa nyt kovin paljoa vaihtoehtoja ollut. Toki harmillista jos/kun kiirus saada auto kuntoon.

Mieluinen ratkaisu tuo olisi niin ei tarvitsisi noitten eri vetarien kanssa spekuloida.

Onko tuossa laakerinvaihdossa jotain spesiaalia huomioitavaa? Kerra olen 1-koppaiseen Golffin vaihtanut takalaakerit, muuta kokemusta ei ole autojen laakerien osalta.

Napamutterin kiristys ilmeisesti 130Nm, auki ja 20Nm+90astetta?

onko siihen laakerisarjaa saatavana, eikö siihenkin vaihdeta koko napa. vai mikä vectra on kyseessä.

B-Vectra. Ymmärtääkseni etulaakeria saa erikseen ja takalaakerin vaihto=uusi napa.

Samoin muistan tuon, että eteen saa vaihdettua laakerin erikseen, mutta taakse pitää vaihtaa koko napa.

no niin näytti, katoin motonetin sivuilta.

Laakerisarja tuli tilattua. Merkkiä en muista, mutta saksalisvalmisteinen myyjän mukaan.

Onko tuossa laakerien irrotuksessa/asennuksessa jotain erityista huomioitavaa?

Eli pyöränlaakerit ja mitä muuta ?? Voin mahdollisesti pistää kuvia, jos tarvis... niistä voi sitten päätellä.

Pistin kuvia tuonne : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/