Opel Club Finland (OCF)

Nonniih, tuuletin ongelma ratkesi oli koko kone mennyt jumiin. Ihan palaneen kärylle haisi kun aukaisin alakotelon.
Samantien tuli käytyä tilaamassa merkkiliikkeestä uusi delphi tilalle ja suolaset 190e maksoi, mutta kyllä aika tärkeä osa se on ajellessa.

Tänään lähti käyntiin se kaarien ruosteiden puhistelu. Nyt toinen puoli autosta hiottu ja pohjamaalit päällä. Huomenna pääsee vetelee päämaalit päälle, toivottavasti ei tule pahoja sävy eroja.
Samalla kun sai tuon auton tonne lämpimään, mutta pieneen talliin nii niin alko kova hinkkaus eka hiontavahalla ja huomenna kun on saanut maalailtua kaarille päävärin niin myllyttää vielä koko auton.

Jos vaikka viikonloppuna pääsis rullailemaan taas. Merkkiliikkeessä lupasivat että aamusta olis jo tuuletin perillä mutta saa nähdä kun viimekskin kesti monta viikkoa.
Kuviakin paikkailusta huomenna kun muistais ottaa sen kameran messiin.

No nyt on kaaret maalailtu. Spoikka ja luometkin tuli vietyä maalarille.

Samalla ku ootteli tallissa maalin kuivumista niin tuli muu maalipinta hinkattua hiontavahalla ja päälle normi vaha, niin tuli ihan uuden näköinen taas autosta. Huomenna laittelee roiskeläpät eteen talvea varten ja laittelee uuden tuulettimen kiinni niin kelpaa ajella.

Saa nähä kuinka kauan niitten xenoneitten tulossa kestää kun nyt on viikko jo mennyt tilauksesta. Pitää varmaan ens viikon jälkeen ottaa puhelin käteen jos ei ala kuulumaan.

Siellähän on saatu lyhyessä ajassa paljon aikaan! Oliko kaarissa ihan oikeaa ruostetta jo näkyvissä, vai semmosta maalipinnan kupruilua?

Nilemma kirjoitti:Siellähän on saatu lyhyessä ajassa paljon aikaan! Oliko kaarissa ihan oikeaa ruostetta jo näkyvissä, vai semmosta maalipinnan kupruilua?

No työttömänä on aikaa rassailla autoakin. Ihan ruostetta siellä oli ja myös sitä kupruilua, sai ihan kunnolla hioa että löyty puhas metalli alta. Kohta laittelemaan tuuletin kiinni ja koittamaan että toimiiko, jos sitä illasta vaikka pääsis käymään kylillä oikeen pyörähtämässä.

Roiskeläppiä sai lyhetää rankalla kädellä ku tuntu raapivan joka hidastetöyssyssä vaikka kuinka hiljaa koitti ajaa, kun täällä Keuruulla niitä riittää.

Nyt pitäs uskaltaa porat reijät takakonttiin että saisi spoilerin kiinni, luometkin pitäis liimailla kiinni. Nii masentavaa syksyn keliä ettei ole kyllä autonlaitto oikein innostanut tolla vesi/räntäsateessa. Jos sitä viikonloppuna koittas saada otettua itteensä niskas kiinni ja pestyä auton niin pääsis rassailee. Ku ei sitä likasta autoo viiti laitella 'puhtaassa' tallissa.

Jotain vikaa luultavammin on hehkuissakin kun tuo ei oikein nätisti meinaa startata kun celssiusasteet laskee nollan alapuolelle. Ja välillä pössäyttää aika ison sinisensavupilven kun kylmiltään lyö käyntiin. Jos vertaa viime talveen niin nätisti lähti -20 pakkasillakin käyntiin ilman pisempää starttausta.
Vinkit tähän asiaan on tervetulleita.

Päivitellääs vähäsen!
Viimein ja vihdoin sain spoikan ja luomet kiinni, näyttää omastamielestä hyvälle kuha jostai sais vielä ens kesälle uudet isommatvanteet niin volá!
Samalla tuli vaihdeltua uusi käsijarruvaijerikin niin ei enää jäädy lukkoon ja nyt kun tuo uusi motonet tuli jkl:äänkin niin pitänee hakea sieltä uudet jarrupalat taakse niin pääsee vähän luistattelemaan kun sitä luntakin on lupailtu.

Tossa viime viikolla tuli käytettyä vikakoodin luvussa kun ei auto meinannut lähteä aamuisin käyntiin, niin sieltä oli kolme hehkutulppaa pimeänä. Samantien sanoin että vaihtakaa uudet kun kerran pajalla oli sen verran rakoa aikataulussa. 140€ tuli maksamaan koko lysti, ja kehtas ottaa vikakoodin luvusta 26e vaikka ennen on päässyt kympillä.

Noh nyt taas kaikki pelaa suurilta osin hyvin paitsi taas kuuluu jotain epämääräistä kolinaa etupäästä, kuskinpuolen midi pimeenä ja penkinlämmintin ei toimi.
Ens viikonloppuna vähän rassailtavaa, ja samalla talvikiekot alle+alustan nosto.

Kuviakin pitää laitella kuhan sais pestyä auton mutta ei tuolla pimeessä pesemisestä tule mitään.

Kuvat olisivat tosiaan tervetulleita.

Päivitellääs vähän tätäkin! Tässä välillä kaikkea pientä tullut näpräiltyä mutta ei mitään maatamullistavaa. Katilta taaksepäin tuli väsäiltyä 2.5tuuman suoraputki takavaimentimelle ja mittaristoon siniset ledit. Nyt olis kesä vanteiden osto edessä ennen palvelukseen lähtöä mikä häämöttää tasan kahden viikonpäässä. Mistä on porukka tilaillu vanteita? Kaikki höpöttää että saksasta kannattaa tilata, mutta voisiko joku vähän valaista että mistä sitä kannattaisi kun ei ole minkäälaista aikaisempaa kokemusta.. Tarkotuksena olisi jokut tummat 17tuumaset 5x110 jaolla.

Tänään tuli haettua vanteet Saarijärveltä! Löyty käyttämättömät vanteet kohtuu hintaa, huomenna tallille mallailemaan alle kuvia siinä samalla. Mitä mieltä porukka on että pyöriikö astran alla nätisti 215 levynen kumi?

Pyöriihän ne.

Vähä oli kylmä koitella tolla pakkasessa, mutta olise pakko.



Samalla vähän näkyy tuota spoileriakin! Varmaan kumeiksi lähtee tulemaa rengas-online:sta 215/40.

Nätit vanteet.

Huomenna se lähtö sitten olis armeijjan vihreisiin nii auto töräytetää tallii talviunille. Kattoo sitten keväämmällä että saako autoon mitää muutoksia laiteltua tän intin aikana, epäilen. Mutta tosta jollekkin hyvät kesävanteet! ->

No ei ollut pitkä palvelus ku lykkäsivät jo c-papereilla mut himaan. No ompahan aikaa nytten rassailla opelia! Eli rojekti jatkuu taas pikkuhiljaa.

Kysytään nyt mielenkiinnosta millä päästivät?